自動擋停車的時候，先拉手剎，先掛P檔都可以，但是有些情況是需要先拉手剎的，就好比回家洗澡，睡覺一樣的先脫衣服，還是先脫褲子一樣的。但如果是褲子搞髒了，最好還是先把褲子脫掉比較好，省得來搞髒了地板或者是家具啊。那麼P檔實際就是個帶有註冊模式的空檔啊，都跟拉手剎掛N檔的原理差不太多。那麼在P檔模式下呢。在汽車的變速箱和發動機會完全斷開。變速箱的棘爪和棘輪的會相互嚙合A。利用這個嚙合力的提供車輛的駐車制動力。哎啊，讓車子沒有辦法再移動原理是差不多的，所以先拉手剎還是先掛P檔都沒有太大的問題，但很多朋友就擔心啊，先掛P檔會不會損壞變速箱其實是沒什麼影響的。
而且像標緻這些車企啊。在車型的使用說明書上寫了車輛停止後將換檔杆掛到P檔或N檔都可以。那還有部分廠家的車型啊，配備了特定的自動註冊，就那個奧特厚的啊，那停車直接掛P檔就更方便了。一般的自動註冊功能的都是通過ESP自動讓這個車子停止之後呢，鬆開剎車也不會溜車啊，但是像什麼吉普比亞迪啊，這些廠家他們的那個車型自動註冊的給他升了個級停車後掛P檔，電子手剎，自己會給你拉起來了。
這樣的這個車子直接掛P檔就更方便了啊。哎，但是呢，在坡道上停車的話，還是先拉手剎比較好，你鋪的是斜的停在上面，這個重力的分力啊，會讓車輛有移動的趨勢。那麼掛上P擋之後呢。屁大的註冊機構就需要提供更大的制動力。這樣棘爪和駐車棘輪的那個顳頜會更加用力。土話就說這個吃上勁了啊，那就算之後再拉手剎，這個手上也是起不到作用了。這幾爪和棘輪上這股勁也不會變小了。就好比啊，你媳婦上的車子已經停住了，你再找塊石頭去頂住輪胎，防止他落魄一樣了。只要沒有溜坡，那塊石頭擺放的啊，那麼這雖然是不會對車子有傷害，但是下次掛檔的時候有可能嚇到自己拔下來更牛有愛，會有人這樣的情況。
重慶理工大學有篇文章自動變速器P擋駐車機構性能和可靠性研究，他有個報告。他說，車輛即便在三十度的斜坡上，這棘爪和棘輪所受的力也沒有達到它本身材料的抗拉極限不會損壞啊。要知道，一般的轎車和一些像漢蘭達這樣的城市型SUV，最大的爬坡度也就是這個三十度左右了。那不過呢，這個棘爪和棘輪之間的並不是完全的契合的，他是有間隙的啊。我們下一次掛擋鬆開剎車的時候就會發出金屬響聲。剛才我說的咯噔一下啊，車子的也會前後晃動，就跟我們屁股坐倒，沒有放我的凳子，上面的感覺差不多啊，要麼下來，要麼心疼。