11月19日凌晨，加拿大鐵路運輸公司Canadian National(CN)宣布罷工，3200名工人離開工作崗位，抗議工作時間過長以及職業健康與安全受到威脅。此時正值加拿大農作物和石油出口的關鍵時期，上半年，受外交和貿易等問題所累，加拿大農民經歷了困難重重的一年。
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昨天剛剛上任的加拿大交通部長加諾(Marc Garneau)表示，「擁有一個正常運轉的鐵路系統對加拿大經濟發展的重要性不言而喻，我們希望這次罷工儘快結束。」同樣上任不到24小時的勞工部長塔西(Filomena Tassi)則說，她將在兩天內親自接觸罷工雙方，傾聽工人和鐵路公司的訴求。
加拿大鐵路工會發言人Christopher Monette周四下午表示，談判仍在繼續，但是雙方在關鍵的「健康」和「安全」問題上依舊沒有取得重大進展。
魁省省長Francois Legault警告說，CN鐵路的罷工讓魁北克省的丙烷(propane)只剩不到5天的用量。如果到時還不能解決問題，將會給全省的醫院、養老院和農場帶來嚴重破壞。
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「魁北克已經開始對丙烷進行分配供給，每天的用量比原來減少了一半還多，」Legault表示，我們優先考慮那些依靠丙烷取暖的醫療中心、退休住宅、農場和用來加溫以及乾燥穀物的溫室。」
即便如此，魁省的丙烷儲備只剩1200萬公升，預計最多能堅持4天半。Legault說，如果罷工拖得太久，魁北克城就會進入緊急狀態，會失去許多動物和食物。
加拿大丙烷協會執行長Nathalie St-Pierre表示，農民們剛剛收穫的糧食現正堆在穀倉裡，由於無法獲得足夠的丙烷，他們不得不做出「優先處理」的決定，比如到底是先給雞舍裡的雞保溫？還是先烘乾莊稼？
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加拿大農業聯合會主席Mary Robinson說，這次罷工對農民來說是毀滅性的打擊，初雪來得過早，導致豐收推遲，現在又遇上罷工。農民直到貨物抵達港口才會收到貨款，而鐵路罷工使之成為不可能。Robinson表示，現狀給農民帶來巨大的現金流問題，他們需要這些錢來償還貸款、投資經營和為新年做準備。
石油省份對鐵路的依賴性也非常強，原本就經濟低迷的西部各省現在更是雪上加霜。
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薩省省長莫伊(Scott Moe)已經向新任交通部長加諾和內政部長方惠蘭(Chrystia Freeland)闡明了罷工給能源、礦業的就業和利潤帶來的損失。阿爾伯塔的能源和農業部長們更加著急，他們提出的條件是要杜魯多馬上召開議會，通過一項強制恢復就業的法律。
從周二凌晨開始的CN鐵路罷工今天已經進入第四天，加拿大全國各地的貨運列車全面停運。