馬加奇6B Gal Batash
馬加奇（Magach，希伯來語）是以色列對本國裝備的美制M48和M60兩個「巴頓」系列坦克的統稱。這個稱呼在上世紀六十年代即已開始使用，但在中文軍事圈中出現較晚。因為早期我國的軍事譯者頗為剛正，並不鳥以色列的土造命名——什麼蒂朗，明明就是繳獲的T系列；什麼肖特，明明就是百人隊長；什麼馬加奇，明明就是M48和M60，加上反應裝甲塊就不是M60了？穿上馬甲也認識你呀。一直到梅卡瓦，這個沒法了只能照著譯，其實就是這個譯名也是很久才固定下來，相當長時間不倫不類的意譯名「戰車」也在廣泛使用。
後來信息渠道漸多，馬加奇這個譯名也逐漸出現並固定下來。當然另一個重要原因就是後期的馬加奇加上了附加裝甲，與原始的巴頓系在外觀上差別實在太大，且型號頗多，不得不加以區分。
那麼這個馬加奇到底是什麼意思呢？這麼好幾十年居然一直沒有權威說法，以色列軍隊和裝備系統的資料庫裡也許存著最原始的命名檔案，但外界是看不到的。
馬加奇的常見釋義大致有以下幾種：
如果把看作一個完整的單詞的話，是羊頭攻城錘的意思。就是古代撞擊城門用的衝車，車架上懸掛著一根巨木，撞擊的一端有個金屬鑄造的山羊頭，也有直接叫它攻城山羊的。據說這個詞即使在希伯來語中也是生僻詞，一般以色列人都未必知道。
只要是撞門用的柱狀物，甚至現代軍警雙手持的撞門器，都可以叫battering-ram
如果把看作字頭縮略詞的話，又有多種說法。最正統的一種是指Merkevet Giborei Hayil，即希伯來語 ，意思是戰爭英雄的戰車；另一種說法是將M48A3中的數字用希伯來字母代碼替換，四十是「mem」（希伯來語）即m，八是「chet」（希伯來語）即ch，三是「gimel」（希伯來語）即g，合起來就是Magach；因為首批M48來自德國，第三種說法g是德國的代稱，即德國四十八之意；第四種說法是M48A3的花式寫法中4可以看作a，8可以看作g，至於3怎麼看作ch，估計需要眼睛比較花吧。
此外還有「Meshupa Gahon」即傾斜的肚子和「Mechonat Giluach Hashmalit」即電動剃鬚刀兩種說法。
IDF軍中的解釋是「Movil Gviyot Charukhot」，意為焦屍搬運車。這個說法可能源自第四次中東戰爭，當時巴頓系的兩種坦克前部中彈後液壓油極易引起大火，以色列父母送孩子從軍都是擠破頭去肖特卡爾部隊。
按目前公開的說法，馬加奇在IDF軍中服役約半個世紀後，已於2006年全部退役封存，原有位置被梅卡瓦系列替代。接下來我們就列一下馬加奇的主要型號，順帶也就了解其演變過程。
馬加奇1
馬加奇1，可見90毫米炮
上世紀六十年代初期，西德與以色列籤訂外交協議，向以色列提供150輛M48A1作為賠償。這筆交易很快引起了周圍阿拉伯國家的不滿，在提供40輛後即告終止，1965年後美國提供了110輛同型車補充。這個型號被稱為馬加奇1。
按照德國當時的命名（實際上是美國對出口武器的命名方法），馬加奇1也被稱為E48，後來這個名稱也被代指以色列裝備的所有型號的M48。
馬加奇2
第三次中東戰爭中的馬加奇2，M48A2的託帶輪由A1型的5個變為3個，這也可以用來區分兩型早期馬加奇
1970年時以色列向美國訂購了100輛M48A2C和150輛M60A1，這批坦克大概在1971年到貨。M48A2C被稱為馬加奇2，這批坦克後來改裝了750馬力的大陸AVDS-1790-2A柴油發動機和對應的變速機構。
馬加奇3
第四次中東戰爭搶渡蘇伊士運河的馬加奇3
馬加奇3，可見改進的指揮塔和105毫米火炮
馬加奇3的改造自1967年開始，持續至第四次中東戰爭之後，標準也自最初的M48A3變為M48A4。除了來自西德和美國的車型外，還包括近百輛從約旦繳獲的M48A3。也就是說最終馬加奇1和馬加奇2均升級為馬加奇3。
馬加奇3的改進主要包括安裝大陸AVDS-1790-2A柴油發動機和艾利森CD-850-6變速器，90毫米火炮升級為許可證生產的英國105毫米L7型坦克炮。原有的帶機槍指揮塔被替換成較為低矮的指揮塔，並往往安裝外置機槍。此外通訊系統被以色列國產型號替換。
八十年代初期馬加奇3開始安裝反應式裝甲，但型號沒有發生變更。
沒有馬加奇4，這個型號被空過了。
馬加奇5
黎巴嫩戰爭中被俘的帶反應裝甲的馬加奇3或5，原為俄羅斯庫賓卡藏品，現已歸還
帶掃雷裝置的馬加奇5，曾安裝爆炸式反應裝甲
馬加奇5指美國M48A5，這些坦克是第四次中東戰爭期間和之後的補充。馬加奇5和馬加奇3非常相似，主要區別是發動機是大陸AVDS-1790-2D，變速器則是艾利森CD-850-6A。
馬加奇5同樣在80年代初期加裝爆炸式反應裝甲。
佩瑞
佩瑞，注意炮塔後部樹起的天線
佩瑞和供彈車，同樣請注意炮塔後部的天線（小方片狀）
佩瑞（Pereh）是在馬加奇5基礎上發展的飛彈發射車。該車在上世紀八十年代隨拉斐爾長釘反坦克飛彈一起研發，在IDF中擔任精確打擊任務，整整保密了25年，2014年7月才對外公布照片。
佩瑞在擴大的炮塔後部安裝了12枚拉斐爾長釘反坦克飛彈，飛彈艙上部有個小型天線實施制導。炮塔前部和車體均安裝了附加裝甲，只能從車體前裝甲的弧度上看出它的M48血統。
其實佩瑞已不能算是馬加奇家族的成員，之所以放在這裡是因為它安裝了一門假炮，看上去太像坦克了。
馬加奇6
1973年中東戰爭中的馬加奇6，其實就是標準的M60A1
馬加奇6是指現代化改裝後的M60系列，典型特徵是改進的低矮指揮塔和後來加裝的爆炸式反應裝甲。馬加奇6是整個家族中數量最多的型號，下面又分為若干改型。
馬加奇6A（6 Alef），在M60A1基礎上安裝新型指揮塔，火炮安裝了熱護套，新式的履帶以及一些其他改進。
黎巴嫩戰爭中的馬加奇6A
馬加奇6B （6 Bet），在6A的基礎上換裝AVDS-1790-2C 升級型發動機，改進的火炮穩定系統以及更適合沙漠地形的履帶。所有6A型都升級到了6B標準。
安裝爆反的馬加奇6B
馬加奇6B Gal （6 Bet Gal），在6B基礎上加裝Gal火控系統。
馬加奇6B Gal
馬加奇6B Gal Batash（6 Bet Gal Batash），加裝了第四代複合裝甲和908馬力發動機，炮塔呈碟形並在車體兩側加裝裙板。這個型號被認為超重，只改造了25輛，有時也被非正式地稱為馬加奇6 KASAG、馬加奇7D或馬加奇8。
馬加奇6B Gal Batash
馬加奇6B Gal Batash
馬加奇6B Baz（6 Bet Baz），在6B基礎上加裝梅卡瓦III的Baz火控系統的型號，同樣只有少數車輛進行了改裝。
馬加奇6C （6 Gimel），改進型的M60A3，除了採用一些以色列國產部件外，和原車區別不大，這個型號可以用原版M60A3的熱護套進行區別。
馬加奇6R （6 Resh），對此前多型馬加奇6改裝AVDS-1790-2AG發動機後的統一稱呼。
馬加奇6R* （6 Resh*），預備安裝"Nachal Oz"火控系統的6R。
馬加奇6M （6 Mem），安裝"Nachal Oz"火控系統的6R。
據說是去除反應裝甲的馬加奇6M，如此圖屬實則明顯是沿用M48炮塔的基本型改裝
亦有6R到6M均為專指龜殼炮塔的基本型M60改進型的說法，對這幾型的分類目前說法不統一。
實際上除了馬加奇6B Gal Batash外，大多數馬加奇6的小型號都難以從外形上進行區分，而是否安裝反應式裝甲並不用來區分型號。
馬加奇7
馬加奇7C
馬加奇7是指基本型M60，安裝有M48的龜殼炮塔。這種坦克是第四次中東戰爭時期美國對以色列緊急補充的車輛，因為進入較晚，所以編號反而比更先進的M60A1和M60A3靠後。在1982年的黎巴嫩戰爭中，發現馬加奇6的爆炸反應裝甲幾乎對高速穿甲彈無效，且新型破甲彈向串聯戰鬥部發展的趨勢，馬加奇7的改進採用附加複合裝甲提供更強的防護力，而不再安裝爆炸式反應裝甲。
馬加奇7的改進基於基本型M60的龜殼狀炮塔，沒有採用形狀不同的M60A1和M60A3炮塔。大致上馬加奇7的特點包括換裝908馬力AVDS-1790-5A發動機，新型火控系統以及梅卡瓦坦克的履帶。炮塔外形則有兩種不同形式。
馬加奇7A （7 Alef），炮塔正面複合裝甲接近垂直，使車長視野相當惡劣。此外車重增加後發動機未變，使用中發現功率不足。最初該車型仍簡單稱為馬加奇7, 在7C出現後為了區分而稱為7A，另外並非所有7A都升級為7C標準，仍有以原規格使用的車輛存在。
馬加奇7A側視
馬加奇7A
馬加奇7B（7 Bet），7C之前的過渡型號，僅改造了炮塔形狀，這種車數量很少，並且很快升級為7C標準。
馬加奇7C （7 Gimel），炮塔正面裝甲修改為楔形，改善了車長視野，發動機功率增大為908馬力。這是馬加奇7系列最後的改型。
馬加奇7C側視
馬加奇7C
此外還要說兩種識別上容易出現混淆的坦克。
薩布拉
M60T的炮塔和指揮塔都有明顯的M60A1/A3風格
薩布拉（Sabra）是以色列在馬加奇基礎上升級的出口改進型，其裝甲形狀、火控、發動機以及傳動裝置都有變化。薩布拉的改進是基於M60A1和M60A3，其中薩布拉MK II被土耳其選中，由以色列提供升級包進行改造，並命名為M60T。
薩布拉安裝了梅卡瓦III坦克的MG253型120毫米火炮，從主炮外形上可以和馬加奇7C區分開來，且M60風格的帶機槍指揮塔也是明顯識別特徵。
安裝爆炸反應裝甲的M60T外形變化更大，但指揮塔仍保持原狀
梅卡瓦 IV
因為馬加奇7C也採用了楔形炮塔，所以有時候會和梅卡瓦IV混淆。其實這兩種坦克很容易區分，除了主炮大小不同外，梅卡瓦 IV的炮塔呈碟型，側面也有明顯的傾斜。車體區別就更大了，梅卡瓦的車體更長，並且前置發動機和車體右前側的排氣窗更是鮮明特徵。
梅卡瓦IV的炮塔和車體與馬加奇7區別很大