時間回到10年前，大學時代的茫然的你是街頭的一輛汽車的特色鮮明的小的被吸引，小的力量進入了紅色的車身，閃閃發光的小獅子標誌的車輛前，在閃閃發亮，當時的你是陰，決心畢業買一臺，雖然時間的流逝並不屬於人類，但法國雪鐵龍在國內的處境卻令人感到尷尬，近年來的設計雖然博得掌聲，但消費者並不買帳。
和阿斯特拉、天籟、帕薩特並列的中級座椅508一樣的雪鐵龍C5，越來越尷尬了，在國內也沒有出現小級別C5復活的情況，剛剛被發表為雪鐵龍C5接班人的508在國內的表現如何？這法餐的中國式做法，沒有框門+掀背門508，可以加「L」賣嗎？
新一代標緻508來到國內後，成為延長軸距的L車型，為國內用戶量身定製，動力配置與老款沒有明顯區別，還是一臺1.6T和1.8T發動機，匹配8at變速箱；懸架系統採用了前麥弗遜+後多組懸架的獨立懸架，前臉和尾部的設計比以往圓潤的法式浪漫，一下子變得高大有個性；鐮刀型燈帶集成了晝行燈和導向燈的功能，上面有2個LED大燈，點亮效果出眾，尾燈採用了目前最流行的兩個元素，一是貫通式設計，點亮後的獅爪造型十分帥氣；第二，標誌下面有字母，標緻的字母大小正好，比帕薩特更精緻。
國產後的508雖然採用了加長的設計，但C柱背部式的側面，非常協調而修長，但最大的遺憾是歐版508上最強制、帥氣的無邊框車門，來到國內後被取消了；同樣的歐洲式樣車的斜背式的門被廢止，成為開口小的通常的尾門，那麼有個性的車為什麼取消了兩個要點呢？換貨一定是為了挽回消費者的心，為什麼要留下後悔呢？
比較來看508的外觀，新一代的內飾更加科幻，對於室內裝飾氛圍的科技感營造，標緻一直是高手，天馬行空的法式浪漫與現代科技結合下的裝修風格，很招年輕人的喜歡，小巧平底的方向盤握起來手感很輕，中控大屏上一排造型特別的按鈕很像飛機上扳手的按鈕，空間很整潔，沒有任何口音，座椅很柔軟，給人一種被包裹住的感覺，後排中間的頭枕不見了，看起來像是法國系的前後輩。
標榜個性運動，508輕快流暢，對於平臺的手來說，要想打造出輕盈的面貌，完全是越級的表現，車內的噪音控制有驚喜也有不足，發動機的聲音比較清晰地進入車內，有很運動的駕駛氛圍，能給駕駛者一點愉快的感覺。
最後，看看全新一代508的表現如何，看看它的定價是否有誠意，畢竟標緻需要一款車來證明自己的實力，定價適當，硬槓雅閣、帕薩塔、凱美瑞等主流熱銷車型，也並不是不無可能；你覺得呢，你會喜歡全新一代的設計嗎？