印度幾乎每年都會耗費巨資從美俄等國引進大批先進的武器裝備。然而，印度軍隊對這些一流裝備的使用可以說腦洞大開。比如，印度軍隊高層就曾經提出過這樣的設想：利用美制CH-47"支奴幹"運輸機，將印度陸軍的重裝武器運輸到海拔4000米的高原地區。值得一提的是，除了美制M777超輕榴彈炮（重4噸）在這個運輸方案中之外，印度軍隊甚至還企圖將俄制T-72和T-90主戰坦克列入其中。要知道，CH-47"支奴幹"運輸機外掛載荷極限也就只有10噸，俄制坦克的重量普遍超過40噸。不得不說，印度軍隊這種"開掛"般的戰術理念，的確超出了想像。
根據美聯社的報導，印度之所以在數年前同美國進行談判，一心要引進CH-47"支奴幹"運輸機，主要還是受到了印巴"錫亞琴冰川攻防戰"的刺激。當時，兩國軍隊在海拔6749米的錫亞琴冰川Bana Post哨所進行了慘烈的攻防戰。儘管擁有精銳山地部隊和重火力支援的印度軍隊最終取得了勝利，但也付出了沉重的代價。特別是在戰鬥最激烈的情況下，印度軍隊的後勤供應補給出現了很大問題，因為印度空軍裝備的一些俄制直升機根本不能適應高原環境。即便是性能出色的米-26直升機，在惡劣環境下的安全和穩定性也令人堪憂，稍有不慎就會出現機毀人亡的事故。基於此，印度軍方高層終於下定決心，從美國引CH-47F"支奴幹"重型直升機。
客觀來說，採用雙旋翼縱列式結構的"支奴幹"重型直升機儘管是上世紀60年代的產物，至今已經服役半個多世紀，但它在重型運輸機領域依然堪稱最強，也非常適用於高原作戰。據悉，它的發動機由波音設計團隊針對高原氣候、環境專門研製，並有完備的防護過濾系統，安全性非常高。特別是在外掛吊裝能力方面，它完全可以將M-777型155毫米超輕型榴彈炮、軍用悍馬等重型裝備安全吊裝到高原地區，大大增強了高原山地部隊的火力優勢。
當然，印度軍隊之所以提出了用"支奴幹"吊裝坦克的設想，很有可能是查閱到了美軍的軍史。因為早在越南戰爭期間，美軍就曾經做過一次大膽的戰場實驗，用一架雙發單槳重型起重直升機CH-54（西科斯基公司研製）成功吊裝起一輛M551"謝裡登"坦克。不過，CH-54本來就有"空中吊車"的美譽，外掛載荷能力遠遠大於如今的"支奴幹"，而M551"謝裡登"坦克也是一款輕型坦克，僅有10多噸重。相對來說，載荷能力能差的"支奴幹"想要吊起超過40噸的主戰坦克，顯然是異想天開了。
根據美聯社的報導，印度軍隊採購的CH-47"支奴幹"運輸機在2918年全部到貨，數量達到了15架，印度為此耗費了11億美元，單機採購價高達七千萬美元。不得不說，為了強化高原作戰能力，印度真得是下了血本。根據印度媒體報導，這批運輸機的到位，也是為印度建立新山地部隊而準備的。特別是近兩年來，隨著印度與周邊鄰國不斷在邊境地區製造摩擦，印度山地部隊也越來越活躍。根據印度ANI電視臺近日播出的新聞報導畫面顯示，在印度持續向邊境地區增派兵力的過程中，CH-47F"支奴幹"重型直升機也出現在了眾多敏感區域。
儘管說，CH-47"支奴幹"運輸機沒能實現吊裝主戰坦克到高原前線的目標，但對於印度陸軍而言，能夠將M-777型155毫米超輕型榴彈炮這樣的火力裝備吊裝運輸，已經是極大加強了前線部隊的火力配備。當然，印度目前總共也僅有15架"支奴幹"，並且全部歸屬於印度空軍，考慮到印度空軍飛行員並不光彩的"墜機"記錄，以及難以啟齒的維護保養能力，這批"支奴幹"到底能夠發揮幾成功效，還要打上一個大大的問號。