天河機場T3航站樓公開招商 出售商品將與市區同價

2020-12-17 荊楚網

商業布局初現雛形，今起對外公開招商，政策開創國內先河——

T3航站樓鳥瞰效果圖

楚天金報訊 本報記者鄧偉 通訊員李軍 陳曉東

年底將要建成的天河機場T3航站樓，昨日揭開了神秘的面紗。

昨日，湖北機場集團對外發布了T3航站樓的招商規劃，並將於今日起開始接受投標。記者獲悉，相比於現在的T2航站樓，T3航站樓內的各項商業設施將「全面升級」，不僅商戶數量將翻番，還將引入國際品牌。更重要的是，在T3航站樓內，所有的商品都將與武漢市內「同城同質同價」，這在國內的機場尚屬首例。

A.變化

店鋪數量達200個 免稅店面積擴大5倍

新塔臺啟用、第二跑道開放，就在上個月，武漢天河機場三期擴建工程的項目陸續開花結果。與此同時，擴建工程的核心T3航站樓也已進入封頂階段，初現雛形。樓前高架橋已經貫通，橋面最寬處近50米，可滿足10輛車並排通行。

天河機場方面稱，這個總建築面積49.5萬平方米的龐然大物，將於年底前建成。而經過四個多月的籌備，T3航站樓的商業招標工作將正式啟動。

昨日，在湖北機場集團舉行的招商發布會上，該集團招商辦介紹，T3航站樓共有4層對外招商，招商面積共計1.9萬平方米，被劃分為200個店面，面積最大的超過500平米，最小的在40平米左右。其中，餐飲30個店面，商業零售154個店面，便利服務16個店面。

在目前的T2航站樓內，商業零售店面約有80個，餐飲店面約有20個，便利服務店面僅為個位數。湖北機場集團招商辦的邱雷介紹，在新增的商業面積中，免稅店的規劃區域為500平方米，和現有的天河機場免稅店相比，面積擴大了5倍。

B.特色

品牌檔次比肩國廣 漢味小吃「唱主角」

雖然，目前武漢天河機場是華中地區唯一可直飛世界四大洲的機場，擁有飛往39個國際城市的直達航線，去年的旅客吞吐量達到了1894.2萬人次，其中10%都是國際旅客，但航站樓內，尚無一個國際高端品牌。

據機場集團招商辦相關負責人介紹，預計到2020年，天河機場客運年吞吐量可達3600萬人次，國際通航點達到45個，其中洲際通航點12個，因此，引入國際一線品牌，是當務之急。而此次招商中，T3航站樓的中心區域是為國際一線的高端品牌量身打造的，檔次將可比肩國廣。此外，投資藏品、數碼產品、保健滋補產品、個人護理產品等品類，也將首次在天河機場出現。

其次，在餐飲方面，T3航站樓除了將引進國際一線咖啡品牌店、亞洲風味餐廳之外，還專門設置了清真餐廳。而在餐飲中「唱主角」的，還是特色鄂菜以及漢味小吃。待T3航站樓投用後，旅客不僅可以在機場吃到可以與戶部巷媲美的熱乾麵、燒麥、豆皮，還可以點上一大桌中式正餐，像在酒樓裡一樣吃大餐。同時，具有湖北特色的商品，都將被安排在機場的顯要位置，「要讓旅客一進機場，就知道這是湖北的機場，感受得到荊楚的風情」。

此外，記者了解到，在此次招商中，天河機場還將首先嘗試「跨界商業」。比如，一個面積約為500平方米的店鋪，便可以開成一家小型影院，在機場中轉的旅客可以在這裡看電影，度過枯燥乏味的候機時間。

C.亮點

打破加價銷售潛規則 商品與市區同質同價

「T3航站樓將不再是單一的交通樞紐和應急消費的地方。」機場集團招商辦主任洪偉表示，與提升商業檔次相比，此次招商中，機場方面所做的最重要的一個決定是：所有商品與市內同質同價。

洪偉介紹，早些年，由於機場的商業資源相對稀缺，商品加價銷售幾乎成為了全國各大機場的潛規則。記者了解到，幾年前，一瓶礦泉水在市內的售價為1元錢，到了機場可能會被賣到3元甚至5元，即便物價部門出臺管制措施，機場仍是特殊場所，商品被允許加價銷售。同時，在個別國際連鎖的餐飲店內，以旅客買到手的漢堡和可樂為例，雖然價格與市區相差無幾，但分量卻少得多，口感也有區別。

「隨著社會的發展，這種慣例肯定會被逐漸摒棄。」洪偉認為，機場作為人流量聚集之地，其商業環境並不比市內的商圈差，理應是一個以「薄利多銷，便民利民」為主的消費場所，價格應該比對商場和超市。天機機場做出如此改變，將更好的消費體驗帶給來往的旅客，不僅是順應未來趨勢的做法，也可以為武漢以及湖北的對外形象加分，在國內尚屬首例。「在市區擁有品牌連鎖店的店鋪，須與市區內保持同質同價，尚未進入武漢市區的品牌店鋪，需參照市區主要商圈內同類型、同品類店鋪的服務及產品進行對標。」洪偉表示，這些在招標公告中都將詳細說明，公告將於今日在中國採購與招投標網、武漢公共資源交易信息網、湖北省成套招標有限公司網站同步發布，並於發布之日起面向社會公開招標。

D.交通

登機最遠需步行近700米

昨日的招商會，還公布了天河機場T3航站樓啟用後的出入線路圖。

T3航站樓啟用後，旅客乘坐車輛可以直接到達T3航站樓的門口，在通過辦票、安檢之後，國際出發旅客最遠步行480米，國內出發旅客最遠步行680米，便可以到達登機口。旅客可以通過廊橋到達交通中心或社會停車場，步行時間約為10分鐘。在交通中心，將有城際鐵路、地鐵、公路長途、公交（含機場大巴）、計程車5種交通方式無縫銜接。

此外，T3航站樓啟用後，如今的T2航站樓將與其連為一體，整體呈「L」形。而在T2航站樓的對面一側，預留有一處供未來擴建的區域，與T2航站樓面積相當。在未來的規劃中，T2、T3航站樓和擴建區域，將共同形成一個「凹」形的整體，完全對稱。

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