10號線二期 開展試運營演練
為了配合10號線二期開通前的試運營演練，8月1日起，10號線已經啟用新列車運行圖。啟用新圖後，部分10號線列車到達新江灣城站停靠2、3號站臺，同時開啟兩側車門，而對應兩側站臺均可上、下客。
新列車運行圖啟用後，上線最大列車數為43列。在確保一期正常運營的同時，在新江灣城站清客後至基隆路站方向延伸區段，列車繼續以全自動駕駛模式不載客運行。在延伸段運行的列車，均施行停站開關門，以此模擬載客運營狀態。
為確保新運營圖的順利啟用，各項設施設備按期完成調試及試驗。車輛專業完成10列車新車的調試驗收並已投入正線運營;供電專業完成所有供電設備調試檢查工作，其中包括柔性接觸網設備、變電站站內的相關設備、遠控調試等;通號專業完成所有非集中站的列車對位隔離測試、主備控制中心切換測試以及聯鎖、計軸、屏蔽門等故障模擬及應急處置集中演練。
啟用新運行圖後，10號線夜間總體施工作業時間較之前又有縮短，維保專業重新修訂施工計劃和任務，提前做好對設施設備維護、施工影響的應對預防措施，確保夜間施工作業緊湊有序。
目前，新運行圖啟用一周，整體運行情況平穩。車站做好客運組織及宣傳工作，在新江灣城站高峰現場增派人員引導，確保現場客流井然有序;維保專業加派人員保駕值守，確保設施設備運行正常。
正在「秣馬厲兵」的10號二期，從既有的新江灣城站往東，一共有6座新車站：國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站(與6號線換乘)、基隆路站。除了國帆路站位於浦西之外，其他5座車站都位於浦東，港城路站可以和6號線實現換乘。
15號線 完成全線行車權臨管
7月30日，隨著過軌隔離門及臨時車檔的拆除，15號線完成全線行車權臨管。15號線的「探路者」攻堅克難，確保年底新線建成。
軌行區的安全是車站臨管期間最重要的職責之一，因此車站進行細緻入微檢查，無論是梅雨時節的漏水，還是端頭門內鋼欄杆上因潮溼鏽蝕的小小螺帽，都是他們保障作業安全的重點。車站各崗位員工時刻待命，確保問題一經發現，上報站控後可及時進行現場搶修工作，妥善迅速地解決。
18號線 土建設施設備檢查驗收
近期18號線迎來了土建設施設備的相關檢查與驗收工作。
本次驗收工作對18號線滬南公路站以南的6個區間和折返線、聯絡線的隧道土建結構及其附屬設施設備進行了檢查。
驗收期間的檢查比日常巡檢工作要慢得多，要對螺栓材質、滲水、管片破損以及悶蓋等各個細節進行檢查，一個都不放過。往往3公裡的隧道，就需要走上足足四小時。
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