原創 沈玉潔 國際金融報 收錄於話題#進博會14#汽車1#新能源6#自動駕駛1#環保1
11月5日至10日，第三屆中國國際進口博覽會（下稱「進博會」）在上海國家會展中心召開，各大展館特色鮮明，競相爭豔，觀客如織。
這其中，由於豪車雲集、新品前衛，汽車展臺備受矚目，人頭攢動，攝像閃光不停。
本屆進博會的汽車展區位於1.2號館，前七大整車集團悉數到場，德、美、英、日、韓、瑞典等國家最有代表性和影響力的汽車品牌集中亮相，五百強和龍頭企業參展面積超過90%，汽車展區整體特裝率超過99%。
沈玉潔攝
記者現場了解到，不少企業都是攜最新產品和技術亮相，期望通過進博會這個大平臺向全世界展示自己的產品實力與科研實力。
首發、首展吸睛
據進博會展覽部汽車展區負責人介紹，今年汽車展區將迎來30件新產品、新技術的「全球首發、中國首展」。
作為進博會的新面孔，米其林此次參展誠意十足。500平方米展廳外部錯落有致地分布著五塊巨幕LED屏，循環播放著六個主題視頻，對外傳遞米其林的品牌願景。穿著米其林標誌性服飾的人偶在展廳中穿梭，可愛的外表吸引了頗多觀眾合影。
除了花了很多巧思布置展廳，米其林本屆進博會還帶來了不少乾貨。11月6日下午2點，米其林在展廳內舉辦了智能修複方案的全球首發儀式。據悉，Michelin I-Selfseal技術採用實時監控和智能算法，可以幫助駕駛員監控輪胎狀態，並且還可以提供定製解決方案，應對由於輪胎穿孔導致的不同級別的空氣洩漏。
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張力攝
此外，米其林還藉此進博會契機，為大眾展示了代表「未來出行」的UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統。這也是該系統的亞洲首發。據稱，通過與通用汽車的研究合作和共同開發，UPTIS計劃最早於2024年廣泛應用於乘用車。
新朋友誠意滿滿，老朋友們自然也不甘落後。連續三年參加進博會的豐田，今年將攜GR品牌旗下GR SUPRA、GR YARiS兩款車型首次亮相中國市場。與此同時，現代汽車也全球首發了Palisade，這是2020年韓系車首款大旗艦七座SUV。
第三屆進博會最酷炫的展品，當屬力世紀展臺的Apollo IE，金、橙、粉、紫的漸變色，未來感十足，引來不少觀眾駐足拍照。今年是力世紀首次來到進博會，也是Apollo IE在亞洲首次展出。據悉，Apollo IE是全球首款全碳纖維超級跑車，全球限量10款，售價為300丸美元，此前已被預定一空。
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智能出行唱主角
對於車企而言，進博會不是一個傳統的「車展」，而是全方位展現車企最新技術、最新理念的平臺。
記者觀展途中，便被地面上貼著的「智慧出行專區」提示所吸引。據介紹，在汽車工業發展的電動化、智能化趨勢之下，今年「四葉草」內首次設置智慧出行專區，集聚了米其林、博世、愛信、意柯那、偉巴斯特、小馬智行、圖森、99等一批智慧出行細分領域領先企業，聚焦自動駕駛、智能網聯、智慧座艙、車路協同等細分板塊，充分展示汽車產業轉型升級的靈感與創新。
對於設置專區背後的考量，相關負責人直言：「希望汽車產業越來越多地往智能化、網聯化、電動化和共享化方向發展，而不是只有傳統的一些汽車車型。」
自動駕駛技術無疑是智慧出行專區的焦點。
一輛頭頂「小白帽」的雷克薩斯吸引了大量觀眾的目光。據了解，這輛特別的雷克薩斯搭載的是小馬智行最新一代L4級別自動駕駛軟硬體系統PonyAlpha X。
從外觀看，PonyAlpha X的傳感器主要集成在車頂，採用流線型設計，更加緊湊和美觀。小馬智行對車頂傳感器裝置大幅更新，使用一體化設計，整體重量下降22%，螺栓數減少90%。
小馬智行聯合創始人、執行長彭軍表示，這是整車廠提供的「強健身軀」與小馬智行打造的「聰明大腦」之間的完美結合，這批車輛將在中國市場投入自動駕駛車隊測試和服務運營。
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首次參加進博會的小馬智行就有大動作，11月6日，其在現場發布了首條自動駕駛系統產線。據稱，該產線可實現其PonyAlpha X的標準化生產，現已開始小規模生產。
在彭軍看來，目前自動駕駛行業開始脫離原型車驗證和體驗的階段，實現生產規模化和技術無人化成為下一階段整個行業發展的重點。通過標準化生產，保證每一套下線系統的一致性是自動駕駛走向規模化生產的必經之路。「用產線打造自動駕駛的最大特點是流程標準化，產品的一致性更高，同時生產效率更高，單車成本更低」。
除了小馬智行，沃爾沃汽車旗下自動駕駛子公司Zenseact也首次在中國亮相，現場還展出了配備自動駕駛數據採集系統的XC90 T8測試車輛。此外，沃爾沃汽車正式宣布將繼續參加第四屆進口博覽會，並籤訂了未來三年的合作意向。
自動駕駛之外，在汽車展區智慧出行專區，博世首次面向公眾展示車載計算平臺解決方案。美國迪根特公司則帶來了最新的全球首輛金屬3D整車列印的跑車局部。
氫燃料成亮點
新能源是汽車展區近年來不可缺少的話題之一。
本屆進博會上，各家汽車集團也紛紛在此領域大秀肌肉，記者觀展發現，除了電動化，氫燃料也成為了展會的一大看點。
從1998年開始，現代汽車就一直在氫燃料電池技術領域持續探索，2013年推出了全球第一款量產氫燃料電池車ix35 FCEV；2018年普及推廣氫燃料電池車NEXO；2020年已成功出口全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT。
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《國際金融報》記者現場獲悉，本屆進博會，為展現在氫燃料電池商用車和乘用車領域的地位，現代汽車帶來了量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell和氫燃料電池車NEXO兩款重量級產品。據現場介紹，XCIENT Fuel Cell搭載了一臺最大輸出功率為350千瓦的驅動馬達。並與動力系統匹配2臺氫燃料電池組組成的氫燃料電池系統。該車型共安裝了7個大型儲氫罐，續航裡程為400公裡。
在現代汽車看來，眼下，中國氫燃料電池產業擁有非常大的潛力，並且在近年來發展迅速。
與現代汽車一樣，豐田汽車也在進博會上展現了其在氫燃料電池上的成果。在豐田展廳，氫燃料電池版柯斯達佔據C位。據稱，豐田氫燃料電池版柯斯達是豐田汽車為響應「藍天保衛戰」方針開發的氫燃料電池商用車輛。可在嚴寒天氣中使用，可實現平滑、安靜的行駛，行駛過程中二氧化碳零排放。
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除了整車汽車，在過去15年，米其林集團也持續專注開發氫能源出行。去年，米其林與佛吉亞合作並成立了一家合資公司，即"Symbio」，致力於氫能源電池組和燃料電池系統的研發，集成於不同類型電動汽車的氫燃料電池模塊StackPack（電堆包）在展位上呈現。據介紹，該氫燃料電池模塊可運用於輕型商用車、公交車、重型卡車、船隻、賽車等。
眾汽車展商紛紛指出，在全球經濟的版圖中，中國市場對全球經濟的貢獻毋庸置疑。中國疫後經濟復甦的能力和速度，更向全世界展示了中國堅定不移擴大對外開放的信念和決心。作為中國經濟全球化的參與者，也是受益者，未來也將繼續發揮跨國企業在促進經濟恢復和發展中的積極作用，助推中國全球經濟化的深入發展。
記者 沈玉潔
原標題：《進博會時間｜在這裡演繹「速度與激情」！汽車展區奏響智慧出行「狂想曲」》
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