距離鐵路系統今年最後一次調圖還剩一周時間。此次調圖之後，桂林人將迎來高鐵新的直達線路，從桂林乘坐動車半天時間可以到達山西首府太原，這也是廣西與山西之間首次雙西互聯，同時在調圖後桂林至廣州的動車將再次加密。
調圖之後是元旦假期，春運也將接踵而至，回家和遠行的桂林人都多了一些高鐵新選擇。
桂林火車站旅客準備乘動車出行。記者沈青 攝
1、動車帶你去太原吃麵
很多人不會想到，開行僅6年時間的高鐵動車，已經可以載著桂林人跨越大半個中國。
日前，南寧鐵路局發布消息稱，基於2019年年底新線開通帶來的運力變化，自12月30日零時起，實施新一輪列車運行圖調整。新圖實施後，廣西境內旅客列車總數達到317.5對，比原來新增27列，列車開行結構進一步優化，旅客出行更加便捷。
對於桂林人來說，此次調圖也有不少好消息。
調圖之後，柳州(南寧東)至重慶西D4114/D4113次列車調整為柳州(桂林北)至太原南，重慶西至太原南間經成渝高速、西成客專、大西高鐵運行，車次改為G4114/G4113次，廣西與山西間首次實現動車直連直通，這意味著桂林人今後可以坐著高鐵直達山西省會太原。
蘇小姐是一位桂林媳婦，老家就在太原。這對我來說真是一個好消息，動車給我有了一個過年回家的新選擇，好想念家鄉的麵條了。蘇小姐說，往年過年後回家探親只能坐飛機，春節後的機票也不便宜，桂林飛太原的航班本來也不多，一來一回票價也得1000多。
目前，桂林至太原的航班每天有一到兩班。但除了航空，桂林至太原未有火車開行，兩地交通不便。
而在桂林至太原的動車開通之後，桂林人乘高鐵將經重慶至太原，參考目前桂林至重慶、重慶至太原的動車開行時間，預計從桂林到太原的高鐵運行需要13至15個小時。但由於原D字頭列車調整為G字頭，很可能列車運行速度會加快。
票價方面雖然也未有確切消息，但根據桂林至重慶465元、重慶至太原460元左右的二等座票價，桂林至太原的動車票不會超過900元，雖然相比淡季飛機票處於劣勢，但仍會是兩地交通方式的有益補充。
2、從桂林半日走大半個中國
在桂林至太原的動車開通之後，桂林人已經可以乘動車直達全國20個省區和直轄市。
山西給我印象比較深的是麵食和汾酒，還有就是煤炭工業。市民劉先生沒有到過山西，但希望以後能有機會乘動車去一趟山西。確實，由於兩地相距超過1600公裡，而且除航空外交通不便，桂林人對山西多數城市較為陌生，太原則也是多數桂林人了解甚少的神秘城市之一。
實際上，太原和桂林一樣是一座歷史悠久的城市，具有4700多年歷史，2500多年建城史，也是國家歷史文化名城和國家園林城市。太原市三面環山，黃河第二大支流汾河自北向南流經，自古就有錦繡太原城的美譽，城市內遍布旅遊景點。
高鐵連接廣西之後，桂林人大可以去領略一下太原的古都氣息，了解大名鼎鼎的晉商、晉劇、麵食文化、醋文化等等。
桂林是廣西區內動車、跨省動車開行最早、數量最多的城市，除了即將成行的太原之外，桂林高鐵可以直達的省會城市已經包括昆明、貴陽、長沙、廣州等周邊省份，近兩年新開通的城市則包括成都、重慶、武漢、南昌、福州等等。
在12月30日調圖之後，桂林人坐動車出發2小時可達南寧、貴州、長沙、廣州，5小時可達武漢、重慶、南昌，7小時可達昆明、武漢，半日可達杭州、福州、太原等城市。
如今，到重慶的動車運行時間比普速列車節省約15個小時，桂林到成都的動車運行時間比普速列車節省約18個小時，從以前的日夜兼程到現在以小時計。
這些數字的變化代表著出行感受的煥然一新，從桂林出發可半日走大半個中國，這樣的交通便利讓人幸福感爆棚。
3、往返廣州動車組增開四對
在12月30日的調圖之後，除了首開太原動車之外，桂林至成都、廣州等兩個城市的動車還將加密，這對即將到來的春運來說絕對是好消息。
這主要是得益於一條新高速鐵路的開通。12月16日，縱貫川滇黔三省的成貴客專全線開通運營，廣西與川、滇、黔、渝、粵相互借力，助力旅客便捷出行。藉助新線運能釋放，新圖經由貴廣客專廣西境內的動車組新增13對，其中開往成都方向的動車組9對，開往廣州方向的動車組4對。
目前，從桂林出發前往成都的動車每天只有3個車次，在調圖之後，車次很可能相應增加。同樣在12月30日實施新圖後，利用跨局套跑動車組在桂林至廣州兩地間將新增D2968/2967、D2990/2989、D4258/4257、D4260/42594對動車組列車。
經常在廣州和桂林兩地往返的市民李以，每周都要在動車上度過5個多小時。來回一趟廣州，正好5個小時，有時是當天來回，比以前方便多了。李以感慨，每天從桂林有51趟動車開往廣州，幾乎是隨到隨走，這樣的快速便捷在以前是無法想像的。
正是有了這樣的高鐵通達，讓李以在廣州的桂林土特產生意越做越火。有時客戶來訪，我三個小時就趕到了廣州，洽談生意一點也不會耽誤。令他沒想到的是，今後桂林至廣州的動車還將增加。
到廣州不僅要加車還要加速，據鐵路部門介紹，目前正計劃實施南寧至廣州、桂林至廣州高速鐵路達速。達速指的是達到高鐵設計時速，也就是說，桂林至廣州的高鐵很可能從現在的運營時速250公裡提速至300公裡/小時的設計時速。如果達速成功的話，從桂林到廣州的動車時間還將縮短20分鐘以上。
4、明年動車出遊你會選哪
今年的最後一次鐵路調圖將在12月30日實施，距離跨年也就剩下一兩天了，桂林人感受到調圖帶來的便利基本是在2020年了。
回望即將過去的2019年，鐵路部門之前進行了三次調圖，每一次桂林都有驚喜。
1月5日，2019年第一次列車運行圖調整，廣西與福建兩省區首次實現高鐵直通，從桂林乘動車8個多小時可直達福州，出發後途經衡陽東、長沙南、南昌西、鷹潭北、上饒、武夷山北、武夷山東等17個站點，跨越廣西、湖南、江西、福建四省區。
4月9日，全國鐵路再次調圖。這次調圖桂林沒有增加動車新路線，但正是在這次調圖之後，大量的新型動車組上線 復興號取代和諧號開始成為八桂大地上的主角，給了桂林動車出行者飛一般的感受。
7月10日，鐵路再次調圖後，桂林不僅首開通往麗江方向的動車組，進京動車也實現提速，運行時間縮短至8小時，上百趟動車運行時間也得到壓縮。
而在12月30日即將進行的調圖中，隨著成貴客專全線開通運營，南寧東、桂林北等地往返成都的D1786/D1785、D1838/D1837、D1842/1841等6對動車組列車運行開行線路均有變化，貴陽東至成都東區間均改為經成貴客專運行，意味著從桂林到成都的動車旅行時間平均壓縮近半小時，同時列車開行至樂山、宜賓、畢節等新到站。
與飛機相比，動車可謂是一路向前一路風景，很多陌生的車站、城市依靠動車拉近了與市民的距離。2020年，桂林人的出行版圖有了更多的期待。
據鐵路部門負責人提醒，雖然12月30日實施新圖，但新圖列車的開通和車票發售並不一定是當天就完成，還請廣大旅客注意關注車站公告或登錄鐵路12306網站、APP查詢，以便做好出行計劃安排。
記者沈青
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文章來源:桂林生活網—桂林晚報
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