高速公路上有很多測速裝置
抓拍違法超速的車輛
但不知大家有沒有發現
匝道上卻沒有測速的說法
頂多只有限速提醒
比如我們在高速上一路維持120km/h車速，到了前方xx出口出高速，會看到匝道旁豎著一塊牌子：直道一般限速60或80公裡/小時，轉彎區域一般限速30或40公裡/小時。
匝道上的攝像頭，基本是監控探頭而非測速探頭，原則上不會抓拍處罰。所以沒多少車會嚴格按照這個限速去行駛。大家都是將車速降低到60~80km/h通過匝道，甚至有恃無恐地想趁此「死角」體驗一把漂移......
這不，翻車了!
▲轉彎不減速，大貨車轟然倒地
高速公路匝道一般設計彎道都比較大，道路也較窄，若不降低車速，極易引發刮蹭事故，也容易因離心力而失控翻車！
浙江高速匝道試點限速抓拍
首張罰單已開出
瀋海高速公路嘉興港區收費站匝道處於11月14日率先啟動測速工作。當日上午9點40分，一輛白色寶馬在在駛入匝道時，車速達到91km/h，超過該區域限速指示標誌所示的80km/h，超速10%以上未達20%，被記3分並罰200元！
浙江高速交警先在省內10個流量較大、事故多發的匝道進行試點，設置測速設備
實行「逐級降速」
車主不用擔心「斷崖式限速」
此前高速上的「斷崖式限速」讓車友們心有餘悸，因此不少人表示擔心：「匝道限速會不會像高速那樣斷崖式？上一秒120下一秒就40，壓根反應不過來啊！」還有人表示：「匝道上幾乎人人都在超速，太平常了」。
對此交警部門也給出了解釋。
匝道限速規則在這方面是有所考慮的，為了避免「斷崖式限速」存在的安全隱患，會採用「逐級減速」原則：
● 在距離高速匝道口1公裡的位置設立顯眼的「前方匝道測速」告示牌；
● 在距離匝道300米位置，設置限速80的告示牌；
● 匝道入口處（直行段）設置限速60的告示牌；
● 匝道入彎點設置限速40的告示牌。
一級一級將車速降下來，根據交規「限速探頭前規定距離設置告示牌」的規定，交警部門會確保每一塊限速告示牌都有足夠大的面積，放置在足夠顯眼的位置。
此外，匝道超速的處罰規則力度也與高速超速一致。
車友疑慮
有細心的車友提出了一些問題。比如匝道出去一般都是收費站，以往高速下來堵車幾乎都發生在收費站門口。如今匝道限速令嚴格執行了，那麼萬一遇到車流量大的時候，「擁堵點」會不會從收費站「前移」到匝道處，從而產生一些新的事故隱患？這的確值得交管部門好好思考優化。
進出匝道口要重視幾個細節
最後提醒一下大家，除了超速抓拍，出匝道口時一定要注意以下幾點：
一、 出匝道口時需要打轉向燈。
轉向燈也是為了告知後車你的行駛軌跡，好讓後車有反應的時間，而不是隨著你自己的習慣來行駛。違者扣3分罰200。
二、 禁止在導流線上停車。
導流線區域是高速公路違停頻發區，很多駕駛員認為，這是供臨時停車的安全地帶，不時有人停下打電話、詢問路況、休息、甚至吃東西。但事實上，導流線區域是絕對不能停車的！違者扣6分罰200。
三、 錯過匝道口，不能猛打方向變道，倒車。
萬一錯過出口，只能選擇到下一個路口下高速再掉頭。這種情況下萬一發生事故，基本都是非死即傷的嚴重事故，違者扣12分罰200！
▲小車忽然變道，導致事故
匝道口如「虎口」
實施測速限速
算是補全了查控高速超速行為的缺口
此次浙江開展試點後
全國範圍實施也指日可待
希望那些習慣性開車超速
到測速探頭前才減速「鑽空子」的朋友
該收斂一下自己的行為了！