商合杭高鐵隧道全線貫通 2020年將全線通車

2020-12-16 安徽網

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新安晚報  安徽網  大皖客戶端訊   昨天，商合杭高鐵最長隧道——太湖山隧道順利貫通，標誌著商合杭高鐵隧道實現全線貫通，為商合杭高鐵在2020年全線通車奠定了堅實基礎。

由京福鐵路客運專線安徽有限責任公司建設、中鐵建大橋局四公司承建的商合杭鐵路最長隧道——太湖山隧道，全長3618 米，設計標準為時速350公裡雙線高鐵隧道，隧道為單洞雙線隧道，屬於商合杭鐵路全線重點控制性工程。其順利貫通，為後續鋪軌施工奠定了基礎，為2020年全線建成通車創造了有利條件。

昨天上午，記者在現場看到，隧道貫通已經施工完畢。據京福鐵路客運專線安徽有限責任公司相關技術人員介紹，太湖山隧道地質條件複雜，穿越多條斷層、巖溶富水區及圍巖破碎帶，「圍巖破碎，最大埋深258米，易發生湧水、泥石流等地質災害，施工技術難度大，是商合杭鐵路全線最長、地質條件最複雜、開挖工法最多的一條隧道。」太湖山隧道位於含山縣林頭鎮、銅閘鎮境內，穿過太湖山國家級森林公園，環保要求高。為建設生態綠色環保高鐵線，鐵路建設者採取五級沉澱池汙水處理等環保措施，確保「來時青山綠水，走時綠水青山。」

商合杭鐵路北起河南商丘，向南經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江省湖州市，終至杭州，全長794.55 公裡，設計時速350公裡。線路北接鄭州至徐州高鐵，並與北京至福州高鐵及滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵，進而與京滬高鐵相通，是安徽省境內一次性建設裡程最長、標準最高、縱貫安徽省全境的一條高速鐵路。

記者還了解到，今年，我省將開通運營商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵，新增高鐵運營裡程400公裡。加快商合杭高鐵合肥以南段、合安、安九、昌景黃高鐵等在建項目建設。開工建設合新高鐵，淮宿蚌、巢馬城際鐵路，安慶、池州、銅陵港口鐵路專用線，積極推進合肥-南京高鐵、六安-安慶-景德鎮鐵路等項目前期工作。

張柏青  陸應果  付佳佳  新安晚報  安徽網  大皖客戶端記者  劉暘

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