不論上坡、下坡，跟車第一要素是始終保持與前車足夠的安全距離。
手動擋下坡跟車非常簡單:如果是慢速跟車，如題堵車狀況，比如時速低於20公裡，距離較短，我們可以掛空擋，單純依靠踩剎車，儘量點剎來控制與前車距離即可。還有就是掛2檔，單純依靠發動機牽製作用控制車速，要保持與前車安全距離，這是前提。
如果是快速跟車，距離較長，就不可以掛空擋+剎車，一是失去發動機牽製作用車速會越來越快，危險性增大，二是單純依靠踩剎車控制車速容易加速剎車片磨損和溫度升高，大大降低剎車效用，也存在極大的安全隱患。我們建議根據前車速度，保持足夠的安全距離，掛3檔或者4檔，期間根據情況適當踩剎車配合，利用發動機牽製作用來控制車速即可。
上坡堵車路況:優先保證與前車足夠的安全距離其，其他都是後話。手動擋難度略微增大，畢竟需要油門、離合的熟練配合才可以確保不溜車、不熄火。我們儘量遵循一個原則，離合器保持半聯動狀態，檔位1檔或者2檔，一般情況下1檔利用率較高。離合半聯動，油門略微深踩，車子可以勻速爬行後鬆開離合器，這樣可以保證不熄火和不溜車。可能說起來簡單，但是實際操作有點困難。
如果出現暫時停車，接著起步困難，我們建議適當利用手剎控制車輛不出現溜車情況。上坡只要保持足夠的安全距離，我們即使深踩油門也不需要過分擔心會追尾前車，可能會出現突然前衝的狀況，那說明離合器松的太快，而油門卻沒有跟上。離合要慢松，踩油門與松離合是一個完全同速操作的過程。
綜上所述，對於新手來說，上坡擁堵路況跟車難度較大，下坡相對來說比較容易一些。如果不在乎手動擋的操控感，我建議還是選擇自動擋車型，更安全、更便捷。
有很多的新司機在開手動擋車時，起步成了一道難題，特別是遇到上坡堵車或者一些突發情況，就會出現溜車、熄火，往往讓自己感到很尷尬、很危險。那麼我們開手動擋車時該如何做到不溜車、不熄火呢？
1.當我們在上坡堵車、跟車時，心態一定要保持平衡，不要緊張，堵車起步最簡單的一種方法是；先踩入離合器，踩住剎車，檔位掛入1檔，拉緊手剎，先慢慢的鬆開腳剎，確定車子不會往後溜，然後腳放在油門上，先不加油門，緩抬離合器，用耳朵聽發動機的聲音是否下沉，如果有證明離合器已經接觸到飛輪，有動力傳輸到變速器，這時就可以慢慢的加油門，然後放下手剎，這樣就不會有後溜車或熄火的情況發生。（大貨車在載重的情況下基本都是用這種方法，比較安全）。2.很多老司機在上坡起步時習慣右腳踩剎車，左腳抬離合器，然後迅速地鬆開剎車直接輕點油門，使車輛達到前行的目的。
3.如果貨車已經載滿貨，遇到上坡起步時，手剎剎不住的情況下！一般都是用外八字的動作，什麼是外八字；外八字就是左腳控制離合器，右腳腳跟踩住剎車，腳尖控制油門，邊抬離合器邊加油門，使車輛有前行的狀態，然後鬆開剎車。很多人在選擇家用車時，第一選擇就是自動擋車型，原因就是好開、簡單、堵車時不用反覆的切換。但是有很多新司機常常會誤把油門當成剎車踩！我不知道為什麼發生這樣的情況？