武商眾圓廣場開業近半年裹足青山 長遠利好影響可觀

2020-12-13 贏商網

　　作為武漢目前開業最大的購物中心，青山武商眾圓廣場開業之初便備受關注，被譽為青山區的商業名片。開業後2日內人流量便突破100萬，銷售額超過3500萬元，從這些數據來看似乎開局良好。數月過去，小編在探訪了周邊不少居民後發現，除了青山本地居民，其他片區的居民很少有人去眾圓，如此「耀眼」的眾圓為何吸引不了其他區域的居民？

　　交通受限來不了？

　　 「偏安一隅」的青山，和其他片區風風火火的熱鬧景象相比多少顯得有些封閉，即使眾圓開業在業內引發轟動，但對區域外的消費客群而言卻顯得有些隔靴搔癢，其中地段和交通便是較大的掣肘。

　　在眾圓開業初期為吸引客群，曾舉行過Hello Kitty繽紛市集全球巡展武漢站展覽，在漢口CBD工作和生活的劉小姐曾打算去參觀，但無奈中間要換兩趟車，路途遙遠只得作罷。

　　公交線路較多

　　眾圓所處的建設二路是青山最為繁華、交通最為便利的路段，有多條公交線路往來於武昌與漢口，不少線路途經大型換乘站或者繁華的市中心，可弊病就是路程過長，讓現在「寸時寸金」的現代人「吃不消」。居住在嶽家嘴附近的李小姐表示，家門口確實有公交線路可以直達眾圓，但是要10站路；相比而言銷品茂、群星城等商業聚集的徐東一路則只要3站路就到了，甚至去中北路的楚河漢街都比去眾圓要近，為什麼要捨近求遠？而且現在眾圓附近並無地鐵線路，4號線嚴格意義上不經過青山，片區內最新的地鐵動向是5號線，貫穿青山並與白沙洲相連，預計2017年開建2020年完工，初步規劃在眾圓廣場處設有站點，也就是5年後青山才會有地鐵經過。

　　眾圓所處的建設二路是青山最為繁華、交通最為便利的路段，有多條公交線路往來於武昌與漢口，不少線路途經大型換乘站或者繁華的市中心，可弊病就是路程過長，讓現在「寸時寸金」的現代人「吃不消」。

　　居住在嶽家嘴附近的李小姐表示，家門口確實有公交線路可以直達眾圓，但是要10站路；相比而言銷品茂、群星城等商業聚集的徐東一路則只要3站路就到了，甚至去中北路的楚河漢街都比去眾圓要近，為什麼要捨近求遠？

　　而且現在眾圓附近並無地鐵線路，4號線嚴格意義上不經過青山，片區內最新的地鐵動向是5號線，貫穿青山並與白沙洲相連，預計2017年開建2020年完工，初步規劃在眾圓廣場處設有站點，也就是5年後青山才會有地鐵經過。

　　未形成成熟商業集群？

　　在眾圓開業之前，青山居民逛街一般會挑選漢口或者是徐東銷品茂，因為青山緊鄰的較近片區便是二七板塊和徐東片區，那麼在眾圓以超大體量力壓周邊商業體的姿態開業後，徐東或二七的消費群會來眾圓麼？

　　上述李小姐認為徐東或楚河漢街商業比較成熟，銷品茂，群星城，walmart等商業和臨街商鋪都不缺，可選擇性多，而青山目前只有眾圓廣場，旁邊什麼都沒有，去逛很沒有意思。

　　青山在武漢各區內商業發展算是比較緩慢的，眾圓之前只有建二商場和青山商場，都堙沒在老街坊之中，片區缺乏大型購物中心和商業集群；現在的眾圓就在建二商場對面，周邊依然環繞著老街坊，基礎設施依然陳舊，商場「高大上」的外觀和周邊「接地氣」的環境對比鮮明。換句話說，眾圓雖然改變了青山無大型商業的困局，但受限於歷史與時間，暫時並未形成商業區。

　　眾圓周邊除了武科大及其附屬地塊不會拆遷外，其他老舊街坊都面臨著拆遷改造，也就是說相當長的時間後眾圓周邊的基礎設施才會得到提升。

　　或許是認識到這一問題，眾圓在開業之初便宣稱目標不僅是建設一站式購物中心，而是推崇傳播「武商一日遊」的新生活方式，讓更多消費者樂於在眾圓廣場從早呆到晚，並為此修建有8種風格休息區等貼心設施，甚至在開業之初，停車並不收費，以滿足這一目標。

　　只是小編近日去的時候附近樓盤的保安告之現在眾圓停車是消費滿100減2小時，滿500減5小時。

　　門口挺熱鬧

　　內部客流不多

　　小編是特地挑在周末下午來到眾圓廣場，廣場前人來人往甚為熱鬧，但商場內則客流稀少，可能由於商場太大分散了；但個人感覺內部比銷品茂要豪華，但客流卻沒有銷品茂多。

　　對此旁邊中建開元公館的置業顧問小鄒認為徐東雖然有大型商業，但是定位不高，奢侈品較少；眾圓定位中高端，除了引進大量品牌外還吸引了不少奢侈品入駐，只是這部分現在還沒開業，眾圓還沒開始大量宣傳，而這是徐東沒有的。

　　長遠利好影響可觀

　　不管眾圓和其他區域相比怎麼樣，以後要採取什麼營銷策略，對青山人民而言，眾圓的開業是好事，在不少青山人眼裡眾圓就是主要為青山服務的，不少青山居民更是經常去逛，附近住戶表示尤其是周末晚上，街道上都停滿了小車。畢竟在青山，早一些開業的奧山世紀廣場更多的當做休閒娛樂而不是購物的場所，而且對不少青山人而言，有點偏。

　　居住在附近的一位大爺對此地段表示看好，他認為建二本來就是青山中心，因為旁邊的中建開元公館和大華鉑金華府等樓盤還沒完全交房，等新業主入住以後眾圓會更加熱鬧；而且附近的街坊拆遷完成後，這裡只會更好。

　　那青山人的消費水平是否能支撐起如此大體量的眾圓？小鄒表示以前建二雖然體量小，但是消費金額可位居武漢商場前列，青山不少居民都是武鋼職工，或者是與武鋼有生意往來的有經濟實力的階層，不差錢；而且青山目前在大量拆遷改造，不少居民分得了不少拆遷款項，在消費能力這塊並不擔心。

　　另外5號線預計在武鋼附近增設站點，屆時武鋼人民出行可更為便捷，通過5號線直達建二會更為快速。

　　受眾圓和5號線的利好影響，正居眾圓後方的中建開元公館新推產品預估價在1.2萬左右，前期均價在1.08萬，曾是青山首個破萬的最貴樓盤，漲幅可觀。

　　從更長遠來看，青山在推進濱江商務區的建設，片區內還打算新建不少大型商業體，屆時青山老舊的基建有望升級，商業有望相互促進良性循環，只是還需時日靜待後續進程。

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