空氣稀薄高海拔，挑戰無人區死人溝，翻越4座5000米以上達坂

本篇遊記記錄了筆者2020年6月9日獨行自駕新藏線，日土至三十裡營房路段的高原風光。

在日土休整了一天後，今天一早八點就在早餐後離開日土鎮，直奔班公湖。

8：22 來到班公湖觀景小廣場，已經有遊客在觀景了，還有的遊客在給廣場上的海鷗餵食。

陽光出來了，天空頓時也明亮起來，湖面上的白雲煞是好看。

左邊兩輛車昨晚就在這個小廣場上露營的，這會兒他們正在吃早餐。

班公湖，藏語意為「長脖子天鵝」，位於西藏自治區阿里地區日土縣城西北約12公裡處，呈東西走向。

全湖面積為604平方公裡，其中中國境內為413平方公裡，約佔68.5%；印控克什米爾地區為191平方公裡，約佔31.5%。

這班公湖很奇怪，在中國的東段部分是淡水湖，可飲用；而在印度的西段部分卻變成了鹹水湖，無法飲用。

廣場上的海鷗很多，根本不怕人，在你身邊飛來飛去，這種景象真是自然與人類最和諧的場面。

8：50 離開班公湖觀景小廣場繼續前行，很快就看到道瑪尼隧道。

9：30 路過G219國道3456公裡路碑。

明知山有雪，偏向雪山行。

9：52 到達多瑪鄉加油站，毫不猶豫的拐進去加滿了油。

多瑪鄉這裡是前往三十裡營房的最後一個加油點。

這裡距離三十裡營房還有480公裡，大約9個小時的行程。

檢查站就在多瑪鄉的邊上，照例身份證、駕駛證行駛證、邊境通行證、健康碼、阿里地區體溫證明等，一個都不能少。

此時的天氣非常好。

最美的景色永遠在路上，眼前的壯美景色跟油畫似的，若非親眼所見，你也無法感受到那種無以言表的震撼。

11：00 來到了今天翻越的第一個達坂——紅土達坂，海拔5378米。

積雪與紅土，藍天與白雲，勾勒出一幅自然畫卷。

每每看到這樣天然渾成的自然景觀，會立馬讓我精神為之一振，所有的疲勞困頓瞬間消失的無影無蹤了。

11：26 經過G219國道3333公裡路碑，與有趣的數字路碑合影留念是我這十幾年來的一個習慣，累計下來應該有上千張了吧，今後整理出來應該很有意思。

路邊不斷呈現出來的美麗景色，常常會讓我放慢速度，緩緩前行，盡情的欣賞著令人陶醉的景色。

11：46 今天翻越的第二個達坂——松西達坂，海拔5248米。

與川藏線上的埡口不太一樣，新藏線上的達坂基本上都很平緩。

從松西達坂下來，一幅令人驚豔的畫面映入視野。

翻閱地圖，才知道這個有點神秘感的深藍色神湖的名字叫龍木措。

停下來，周圍一片寧靜，面對著前面的神湖和雪山，心中默默發出問候的念想，很快感覺一股股清涼的能量源源不斷的注入身體，那種奇妙的感受無以言表。

繼續緩緩的前行，久久不願離去。

神湖過去半個小時，就到了界山大坂，海拔5347米。

界山達坂是喀喇崑崙山脈、崑崙山脈、唐古拉山脈和岡底斯山脈的分界點。

12：35 到達泉水湖檢查站。往來的司機和這裡的本地人都直接把這裡叫死人溝。

死人溝是一條幾十公裡長的山溝，兩邊是險峻的高山，含氧量只有沿海平原的四分之一，很多人由於強烈的高原反應在此長眠。不時出現過路者意外猝死，汽車失事。

新藏線上有句俗話：「天山達坂撒過尿，死人溝裡睡過覺」，形容一個人經歷豐富、膽大氣壯，也由此可見「死人溝」在當地人心裡的恐怖印象。

人們都說，新藏線最駭人的不是糟糕的路況，而是高海拔、氧氣稀薄引起的高原反應。其中最令人人聞之色變的地方就算是「死人溝」了。

泉水湖檢查站再往前約二十公裡，就要進入新疆地界了。

在這裡如果沒有開具新疆葉城的邊境通行證，會被勸返。

藏西秘境，天上阿里。

13：10 來到西藏新疆分界線的地方。

從這裡就離開西藏，進入新疆了。

13：40 火燒雲檢查站。這是進入新疆界的第一個檢查站。

檢查站的牆上貼著通知，如果健康碼不是綠色，就必須原路返回。

從這裡到大紅柳灘的二百來公裡手機沒信號，無人煙，真正的無人區。

路上很少遇到車輛，風光無限好。

新藏線上的景色，荒涼而壯闊。

15：10 到達奇臺達坂，海拔5170米。

15：50 到達紅柳灘。

大紅柳灘是G219國道新藏線上的一個重要地點。

紅柳灘這裡有一個加油站。在此加滿油是必須的。

15：55 大紅柳灘檢查站，檢查登記的很嚴格。

16：45 康西瓦大版，海拔4269米。

路上遇到幾處路段在修路。

進入新疆不久，景色還沒來得及看，沙塵暴就登臺亮相了，環顧四周，沙塵漫天。

17：25 進入三十裡營房。

三十裡營房，其實就是個地名，是新疆皮山縣賽圖拉鎮政府所在地，海拔3600米。

它也是G219國道新藏線上標誌性的地方，是新疆通往西藏的主要交通要點，也是是通往邊界地帶的重要咽喉要塞，具有十分重要的戰略意義。

今晚就駐紮在這裡唯一的一個樓房賓館，其他地方都是平房，這裡每天晚上幾乎都要停電停水，食宿條件較差。

小結

1. 今天的總行程是580公裡，實際耗時12小時，全程路況基本都是柏油路，個別路段在修路。
2. 今天翻越了紅土達坂5378米、松西達坂5248米、界山達坂5347米和奇臺達坂5170米等四座五千米以上的達坂，達坂處海拔高，空氣稀薄含氧量低，不宜做劇烈運動以及長時間停留。
3. 日土至三十裡營房全程，在102公裡處的多瑪鄉和458公裡的大紅柳灘，有二處加油站，油品齊全。
4. 松西達坂過後的龍木措是一處鹽湖，景色非常漂亮，湖邊的地面鬆軟，極容易陷車，如果不是四驅越野車千萬不要靠近湖邊。
5. 泉水湖（死人溝）一帶海拔高，空氣中的含氧量很低，極易產生高反，所以不要做長久的滯留，以免不測。
6. 出發前一定檢查所帶證件，特別是註明前往新疆葉城的邊境通行證，否則會被勸返。
7. 大紅柳灘的食宿條件非常差，海拔又高，不建議在那裡住宿。
8. 三十裡營房的食宿條件也比較艱苦，晚上會停水停電，但海拔較低，前後也沒有可供選擇的適宜駐紮地。

如果喜歡本文，歡迎大家轉發點讚，也可以在評論區留言，您的參與很重要！

如果你也喜歡自駕旅行，請關注@光頭浪子。

讓我們一起交流分享自駕旅行的美好。

本文所有圖片版權均為作者所有，侵權必究。