路虎作為曾經風靡一時的國內豪華 SUV——路虎攬勝極光，最近推出了一款全新的國產車型，被普遍認為是路虎在華翻身的最大希望。攬勝極光新一代共推出6款車型，包括2.0T英傑力(Ingenium)汽油發動機+48 V輕混系統，售價區間為35.58-50.58萬元。多年來，攬勝極光是否值得一試？
有五大理由值得一說
原因1：高顏值的外表壓倒對手
攬勝極光的顏值毋庸置疑，在上一代車型亮相時，就足以碾壓一眾對手，也是當時瘋狂加價的資本，甚至還成為模仿模仿的目標。新車採用最新的攬勝家族設計語言，前燈狹長而銳利，而雙色車身依然保持不變，並提供更多個性選擇，都令人印象深刻。車體側邊，門把手採用隱身設計，科技感十足，同時降低風阻係數。就顏值而言，全新攬勝極光依然是 SUV中的佼佼者。
原因二：內部裝飾的奢華引人注目
上代攬勝極光的內飾，除了可升可降的旋鈕式換擋機構外，並沒有引人注目的亮點，平庸的內飾與華麗的外觀，形成了巨大的對比。新款汽車的內飾比現在更豪華，雙觸控螢幕的設計讓人印象深刻。另外，多功能方向盤換成了觸摸式的設計，儀錶盤也變成了全液晶形式，比以前更酷。大面積的皮革加上細緻的紋理，讓中控臺變得不由自主的想要觸摸，而不僅僅只是一塊習慣於驗證材質後再也不碰的裝飾板。
原因三：配置誘人首創"透視"法
除全景影像照相機、 ACC雷達、車道保持、隱藏式門把手、後視鏡帶極光造型線的照地燈、觸摸按鍵等「基本」配置外，全新一代攬勝極光還搭載了全球首創的全地形「透視」技術。在中央觸控屏上實時投影車輛頭部下的圖像信息，實現了「透視車蓋」，使車頭上的圖像清晰呈現出寬廣的180°虛擬視圖。駕駛人可以用肉眼觀察到曾經的「盲區」，而不僅僅是感覺，這種自信，現在只有全新一代路虎攬勝極光才能滿足你。
原因四：雖然城市 SUV越野性能依然不錯
新一代攬勝極光全系標配第二代智能全地形反饋適應系統，提供6+1的地形和駕駛模式。採用自動模式時，車輛可根據不同路況自動匹配最適合的地形模式，可即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出分配，實現四驅、兩驅智能切換。與212 mm的離地間隙，接近角22°，離開角30.6°，涉水深度600 mm的數據也證明，這款車雖然是城市 SUV，但其野性特徵並未喪失。
原因5：全標配2.0T+48 V輕混系統
攬勝極光是全新一代 PTA豪華橫置發動機平臺下的第一款車型，它能滿足車輛的智能化、電氣化裝配要求。正是因為如此，全新一代的路虎攬勝極光搭載了一款2.0T四缸英傑力發動機，配以48 V輕混系統，最大功率達到249馬力，最大扭矩達到365牛·米。配合9 AT變速箱進行全新調教，再加上輕混系統的優點，如果您追求安靜、平順的駕駛品質，新一代路虎攬勝極光依然能滿足您。
啟動無效啟動的原因
原因1：小型 SUV尺寸「冒充」中型 SUV
攬勝極光上一代的車身尺寸與競爭對手相差甚遠，即使是緊湊級 SUV，也不具備任何優勢。說到底，那一年的進口車型，天價賣了628000元，沒有扣上「中型」 SUV的稱號，實在對不起中國消費者花的冤枉錢。新款 SUV同樣定位於中型 SUV,4371/1904/1649 mm的長、寬、高几乎和現款 SUV相同。軸間距2681 mm，較現有型號略增21 mm。也就是，全新攬勝極光的車身尺寸和奧迪Q3不相上下，但卻要披上中型 SUV的外衣。
原因二：大優惠高定價弊端明顯
有關捷豹路虎這個品牌坊間流傳著「七折虎，六折豹，五折極光無人要」的說法，而這並非空穴來風。路虎發現神行輒優惠15萬元，捷豹 XFL降價15萬元，甚至捷豹 XEL也有八九萬元的降價幅度。這一「高價格大優惠」的營銷策略，既要照顧消費者面子，又要保證產品性價比，看似完美。但是缺點也特別明顯，會讓那些在上市初期以原價購買的消費者，徹底喪失了對該品牌的信心。
原因：家族式發動機性能表現平平
在宣布自主研發的 Ingenium系列引擎中，捷豹路虎比以前的引擎性能提高了25%，油耗降低了15%。新一代攬勝極光搭載 Ingenium系列引擎，實際耗油11.5 L/100 km,0-100 km/h加速8.31秒，要知道這是48 V輕混動系統的成績。與之相比，尺寸較大的寶馬X3高配版實測油耗為8.9 L/100 km,0-100 km/h加速6.85秒，不得不說，實力懸殊。毫無疑問，捷豹路虎希望使用寶馬的引擎。