人民網杭州2月3日電 （戴謙、吳楠、王麗瑋、王婕） 春運期間，鐵路金華站的站臺上擠滿了拎著大包小包返鄉的乘客。「嗚——」一趟從重慶開來的過路車進站了，只見一個鐵軌上，一個穿著反光背心、帶著安全帽的工人迅速提起一個二十多米長的皮水管插在車廂注水口，「譁……」「渴壞了」的列車美美地「暢飲」起來。這個人就是鐵路上水工胡小飛，這是他參加的第二十個春運。
胡小飛今年54歲，常年的戶外工作使得他的皮膚黝黑粗糙。進入春運以來，鐵路金華站客流量大增，平均每五分鐘就有一輛列車經過。胡小飛的工作主要是給列車加水，保證車廂裡水的正常供應。加水班組共有9個人，分為兩班倒，一次工作12個小時。每人負責兩個股道，6個井位，股道兩側6節車廂上水工作。
昨天是胡小飛值白班，按照規定，只要早上七點半到崗就可以，但他提前一天晚上從上饒老家返回，趕到單位加班。原來，當晚有一列從金華始發阜陽的臨客，由於列車發車時間臨近，而春運期間上水工緊缺，他早早趕回來「支援」。只見他提拽著一根長皮管迅速鑽到車廂下，找準列車加水口，抬起一頂，車廂蓄水箱便響起了譁譁水聲。20分鐘後，一節車廂水箱加滿，他又奔向下節車廂。近一小時後，滿載著兩千多旅客的列車準時啟程。
胡小飛告訴記者，進入春運後，臨客數量猛增，他一個班時就要服務39趟車，差不多有234車廂等待他加水。為了不耽誤工作，他甚至不敢喝水。車道裡冬天的穿堂風呼呼的刮著，吹得人臉生疼，站臺上不少乘客拉高了衣領，縮在角落裡避風。胡小飛卻迎著寒風穿梭在各個車廂之間，不斷重複上水動作。
今年剛進入春運時，浙江遭遇到有史以來最大寒潮，車站上給列車加水的管道全部上凍了。上不了水，意味著列車上的旅客沒水用，尤其是長途列車上缺水，旅客泡麵、洗臉、上洗手間都不方便。這可怎麼辦？金華站要求動用車站所有燒水口，現場燒開水澆灌管道，保障列車用水。那時，只見胡小飛常常奔波在值班室和股道之間，開水一旦燒好，立刻運到井口附近，邊給管道解凍邊上水。一個管子25米長，全部澆開10壺開水都不夠，跑來跑去累的胡小飛滿頭大汗。
不僅如此，胡小飛在加水時還要隨時應對潛在的「危險」。原來，列車加水口設置在洗手間附近，這廂在上水那廂一坨大便墜落下來，常常會弄的滿身臭氣。而且春運期間列車班次增多，這種情況幾乎每天都會碰上。每到這時，胡小飛也只能默默等水加完，再回到值班室換下衣服。除此之外，在一些綠皮客車上，打開的窗戶裡拋下的泡麵、空瓶等都可能隨時「擊中」車下的上水工。
這天晚上十二點，車站裡的溫度已下降到零下三四度，又一輛長途列車快進站了。只見胡小飛邊朝手裡哈著熱氣邊朝股道跑去。拖拽皮管、找加水口、插入水槍，「譁——」車廂裡響起了歡快的水聲，又一節車廂「解渴」了。10分鐘後，列車喝飽了水準時啟程，顧不上去值班室暖和下，胡小飛又朝下一列列車跑去了。