MPV粉們別失望，廣州車展這些MPV讓你看個夠

車迷小張：「廣州車展馬上要來啦！奧迪A3，福克斯旅行，911 Targa，衛士90我一個都不能錯過！」

奶爸老王：「唉，這些車好是好，但人到中年身不由己，我想要我太太也不同意啊。」

寶媽小魏：「上有老下有小的你就別想亂七八糟的，老老實實買個MPV就行了，不然一家人出個門都麻煩。」

以上可能有一些誇張的成分，但同時這也是現在許多家庭的真實寫照。MPV，在人們的生活中扮演著一個越來越重要的角色。

一晃眼2020年就接近了尾聲，作為今年的最後一個A級車展，廣州車展這場車圈的「壓軸大戲」也即將上演。不過，從現在的信息來看，大多數上市新車和高關注度車型都集中在轎車和SUV車型中，而MPV這支「潛力股」似乎很少有人提到。但事實上，隨著MPV的需求量增加，越來越多的MPV車型出現在市場上，高端化、品質化、商務化、科技化，各種MPV的性格也都逐漸鮮明，在愈發激烈的市場之中，精彩程度完全不壓於其他車系。在本次廣州車展上，MPV又能帶來哪些新花樣呢？

別克家族齊煥新

2021款別克GL6 （上市）

特點：換裝家族內飾，動力系統調整

別克GL6算是較早來到國內的緊湊型合資MPV車型，但隨著近兩年自主品牌車型在這個級別不斷的「攻城掠地」，GL6的聲音似乎變得越來越小，在這種情況下，上汽通用別克在本次廣州車展上發布了2021款GL6。

新車在外觀方面傳承了別克最新的家族式設計語言，在細節處進行一些調整。主要的變化集中在車內，新車將採用別克最新的雙連屏設計，10.25英寸全液晶儀錶盤和中控大屏的組合起來為整車營造了更強的科技氛圍，相比於現款車型，全新的三輻式方向盤和空調出風口的位置讓內飾氛圍年輕很多。在功能性方面，新車搭載了最新的eConnect 3.0智能互聯技術，由科大訊飛研發的語音交互系統讓整車在智能化方面進一步增強。

動力系統方面，新款車型加入了48V輕混系統，使用了1.3T發動機匹配6AT變速箱。在48V輕混系統的幫助下，相信整車的燃油經濟性和行駛質感都會有一定提升。

全新一代GL8陸上公務艙謙雅定製版（發布）

特點：細節處增加專屬設計

GL8在國內商用MPV市場一直處於「老大哥」的地位，面對眼花繚亂的競爭對手，GL8仍能穩穩的保持著月均1萬+的銷量。不過再好吃的東西也不能天天吃，面對複雜多變的市場，GL8也不能一成不變。在廣州車展上，別克將帶來全新一代GL8陸上公務艙謙雅定製版，新車在核心部分不會有什麼大的變動，僅針對用戶的需求在座椅、腳墊、門板等地方進行優化，具體的細節，還要去車展現場一看究竟。

瑞風品牌新旗艦

瑞風L6 MAX （上市）

特點：品牌旗艦身份，衝擊商用市場

瑞風L6 MAX作為以「L」系命名的首款車型，搭載了「Refine」全新的產品標識，除此之外，它還有一個身份就是之前的瑞風M6 MAX，所以此次調整僅僅在於命名和車頭LOGO的變更。

新車基本延續了江淮家族式設計語言，大尺寸六邊形網狀鍍鉻裝飾極具辨識度，上方的鍍鉻條採用貫穿式設計，將兩側燈組與中央的LOGO相連，讓車頭的視覺效果更加霸氣。內飾方面，新車採用了傳統的T字形對稱式中控臺設計，各種功能按鍵一目了然。動力系統方面，新車預計會繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m。

此次，瑞風將L6 MAX的產品定位於高端商務出行市場，與旗下以M3、M4為代表的M系列有所區分。作為一個有著20年歷史的MPV品牌，瑞風此次更名的背後，也意味著瑞風品牌逐漸走向獨立。

五菱凱捷的「大四座」

特點：大四座空間理念

凱捷自上市以來一直熱度不減，在10萬元左右的MPV市場，凱捷的出現為整個市場帶來了新鮮的活力。在同級別MPV車型中，受限於車身尺寸原因，普遍都有著第三排不夠用的情況，但是卻很少有人聚焦在第二排，既然在有限的尺寸裡無法滿足6/7座的需求，那不如換種思路做好第二排，這樣大家第三排都是差不多的情況下凱捷卻有著更舒服的第二排和更大的後備箱空間，這樣的思路也的確聰明。

在實際體驗中，凱捷的內飾可以給人一種很溫馨的感覺，完全找不到之前五菱汽車的廉價感。除此之外，大四座的空間理念也是名不虛傳。不管你是什麼身材，放倒後排座椅的凱捷都能幫你找到一個舒服的「睡姿」，堪稱奢侈的內部空間在同級別也是獨一無二。

充滿「魔性」的iMAX 8

特點：「魔吧，魔屏，魔力沙發」

榮威iMAX8在國潮的理念下應運而生，新車其實在北京車展期間就已經開啟預售，但直到現在，還一直有著不錯的熱度。究其原因，其一就是iMAX採用了十分大膽的外觀設計，無論是在尺寸方面還是氣場方面都十分具有壓迫感，而將國潮和現代流行元素結合在一起，在大氣穩重的同時也一改傳統MPV的嚴肅感。

其二，就是iMAX8的車內在智能化交互空間的理念下，推出了「三魔」智能化無界座艙。第一魔就是iMAX8的第二排採用了「魔力沙發」的設計，擁有著同級最寬大椅背和側向支撐的頭等艙座椅，可以實現躺乘空間最大化。第二魔則是新車首創的「魔吧」由一套茶具或咖啡套裝組成，自帶全電動升降和冷熱雙驅模式，並且還可通過語音或按鍵控制在一、二、三排穿梭。最後一魔則是榮威iMAX8在前排座椅後背集成「魔屏」，秉承集成的設計理念，與中控主機無縫互通且互不幹擾，兼有迎賓、天氣、音樂、導航等實用功能和語音交互，通過這一交互打破前後排界限。

奧德賽的「神秘面紗」

特點：「空間魔術師」大變樣

雖然奧德賽在家用MPV市場一直有著不錯的口碑，市場表現也比較穩定，但是這已經是奧德賽來到國內市場的第7個年頭了，雖然中間經歷了年度改款，但是面對現在越來越多的競爭對手，奧德賽顯然有些「力不從心」。11月5日，新款奧德賽在日本本土上市。

新車在外觀方面採用了最新的六邊形中網設計，配合上全LED大燈，給前臉營造出一種更厚重的視覺感受，整體感覺年輕了不少。內飾部分，該車的方向盤和儀錶盤樣式均和現款車型不同，向最新的家族化設計靠攏，新增的實體按鍵也讓實用性進一步提高。值得一提的是，新款奧德賽有7座、8座兩種座椅布局，第二排座椅帶有四項調節功能，第三排座椅可以進行收納，空間靈活性方面仍然是奧德賽的強項。

雖然新款日版奧德賽和國產版本有著十分明顯的變化，但這也僅是日版第五代奧德賽的改款車型，並不是換代版本。所以它和現款奧德賽也僅在外觀和內飾設計上有一些區別。據悉，新車有望明年在國內上市，而有消息稱，最新款日版奧德賽將會出現在廣州車展上，作為「七年無大變」的家用MPV代表，還是十分值得期待。

圖片來源於官方