「臺灣包袱鋪，火車出事故。」大家好，我是每天上班拼命搬磚，同時也期盼島內同胞平平安安的迷你「海賊」中二仔～
連日來，最讓人揪心的消息莫過於臺鐵普悠瑪號翻覆事件了～時間回10月21日下午，臺鐵6432次普悠瑪列車由樹林站出發，前往臺東市；結果在駛出宜蘭縣後，這輛滿載366名乘客的列車於新馬車站發生出軌意外，截至目前，事故已造成18人死亡、190人受傷，有臺媒感嘆，這是「臺鐵近40年來發生的最慘事故」。
事故發生後，臺灣各界迅速展開救援安置工作，臺當局「行政院長」賴清德也代表「行政院」向民眾道歉，並承諾徹底調查事故原因。然而三天過去了，既無相關部門負責人下臺，也沒有聽說誰要為此次事件買單，有的只是臺鐵局長鹿潔象徵性的請辭，以及「賴院長」一句無關痛癢的道歉……
用臺灣資深媒體人趙少康的話說，「若是以前發生這樣重大的事故，相關負責人早就下臺了，但這次竟然都跟沒事兒人一樣，真的很奇怪。」
那麼問題來了，究竟誰要為此次事件擔責呢？別著急，且聽蔡當局如何分析：列車出事兒，當然得找司機……
據臺灣「中時電子報」報導，臺鐵普悠瑪高速衝撞月臺造成嚴重傷亡，宜蘭地檢署初步判定事故原因是超速，司機員尤振仲因涉業務過失致死罪遭聲押，宜蘭地方法院23日裁定其50萬元新臺幣交保候傳。對此，資深媒體人黃創夏表示，普悠瑪事件仍有諸多疑點待釐清，而掌權者似乎急著脫身，將責任全數「推給司機扛」。
眼看即將成為別人的替罪羊，咱們這位司機大哥也不是吃素的，自然要予以回應。對於外界普遍關注的ATP（列車自動防護系統）問題，尤振仲坦承，事發前確實曾將其關閉，但自己有向報調度員徵求意見，23日流出的臺鐵內部兩則主管簡訊也證實了他的說法。
根據臺鐵列車故障處理的SOP，司機員一但發現列車故障，就要通報調度所，調度所再將訊息傳給行車組值班人員，當天包括臺鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通知，但對於事故列車都未進一步指示處理。宜蘭地院指出，案發當日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘後，車速直線爬升，且又關閉ATP，車速一路往上飆到120公裡，下午4時48分達140公裡，釀成了肇事出軌、翻覆的意外。
對此，國民黨「立委」王育敏怒批，「臺鐵高管們明知道列車出現了問題，還要堅持完成既定行程，這是在拿民眾的生命做賭注。」
針對此次事故的調查結論，有島內網友表示，「這些所謂的高管為了脫身，不惜將所有的責任都推給一個司機，難道晚上能睡的安穩嗎？」；還有人指出，「如不將這些高管繩之於法，恐怕難以平息民眾的怒火。」
對於普悠瑪造成的悲劇，民進黨當局似乎正要往「駕駛超速，關掉ATP」的方向而發展，把責任推給司機，或是抓一位官員草草了事，對於那些尸位素餐的高層而言，確實是再簡單不過的把戲，但這樣的結果真的能使民眾滿意，讓執政者心安嗎？或許，一切的答案都將在年底揭曉……
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