來源：證券日報
本報記者向炎濤
7月22日，2019APEC工商領導人中國論壇在杭州召開。在「數字之城：創造更理想的生活」環節，滴滴出行總裁柳青、美國APEC國家中心主席維利女士和CGTN主持人成蕾展開了熱烈的討論。
柳青認為，首先科技企業應該認識到自身的發展和社會發展目標是一致的。「讓大家的生活好一點，出門方便一點，老人小孩大家庭都在社會上得到照顧。這是很多國家政府努力的民生方向，也是我們做企業的初心。記得這個初心，就要做出負責任的選擇。」她舉例說，計程車是城市穩定的交通資源，滴滴在中國、日本、拉美地區連結著200多萬名計程車司機，還準備堅持把資源投入開發更好的計程車調度模型。
要持續做對的事，首先需要有開放透明的心態。當成蕾問到智慧城市的決策機制，柳青提到了過去一年滴滴經歷的深刻的反思。「我們做科技企業的，需要避免閉門造車，否則會陷入盲區。交通行業不是一個割裂的項目，而是一個系統工程，城市的血脈，每個人都受到影響。我們需要傾聽大家的需求，還在慢慢地和大家一起摸索。」
她舉例說，滴滴每天接到成千上萬司機求助，詢問如何對待醉酒的乘客。既擔心乘客上車發生車內的衝突，又不放心丟下乘客面對風險。「每天，每個環節面對這麼多實實在在的難題，並沒有現成的答案，也沒有任何一個完美的模型可以解決。怎麼辦？我們一邊要千方百計從技術上去做更好的算法，但更重要的是把情況和複雜性也和大家溝通，聽聽大家的主意。」
這個過程中滴滴發現，公眾可能不了解技術，但對於平臺治理的相關問題是有很多好的想法，大家從不同的角度，可以一起找到這個階段最妥帖的做法。過去一年，滴滴從線下的司機和乘客懇談，到線上的交流，到柳青自己在社交媒體上更加頻繁地和公眾溝通，「這就是因為需要和大家有溝通的渠道，把自己問題看清楚，難題打開來。」
了解用戶的聲音也幫助滴滴走出國門。「在拉美，我們有20%的司機是女性，都特別能幹，但也特別受到安全的困擾。我們在安全上在中國有深刻的教訓和成長，可以把中國的安全技術介紹過去。」
在墨西哥、巴西等地，有40%的人口得不到基本的銀行服務，更不要說像支付寶、微信這樣便利的第三方支付。司機因為攜帶現金而成為犯罪目標。滴滴與當地金融機構合作，開發了借記卡，滴滴電子錢包等功能。「這些不是很昂貴的投入，但需要的是真正走上街頭，了解大家真的需要什麼，這是我們學到的最寶貴的一課。」柳青說。
在與城市管理者的合作方面，柳青介紹說，目前幾十個城市的管理部門和滴滴在展開大大小小的智慧交通實驗，用大數據去改善城市交通管理，比如改造交通信號系統。在試點地區，可以把擁堵降低10%-20%。在雲南紅河地區，當地政府鼓勵滴滴為偏遠地區開闢了扶貧專線，讓村民方便地來往城鎮做生意。
（編輯孫倩）