本周要聞：
全新一代奔馳AMG S63渲染圖曝光，告別優雅知性，注重運動氣質；
起亞最新國產車型定名「凱酷」，並同步開啟預售；
最大降幅高達2萬，斯柯達開啟2020年官降潮。
5分鐘，快速了解一周新車！
1、極星旗艦SUV曝光
近日，海外媒體曝光了一組Polestar 3車型渲染圖，新車定位中大型純電動SUV，與沃爾沃XC90同平臺，並將於2022年發布。
外觀方面，新車前臉配備了炭黑網狀格柵，兩側還裝配了全新分體式雷神之錘頭燈組。車身C柱呈現溜背式造型設計，車側還裝配了當下最時尚的隱藏式門把手，而整體造型與此前發布的Polestar Precept Concep概念車較為相似。
內飾方面，新車裝備了一個15英寸縱置式信息娛樂系統觸控螢幕，擁有聯合Google開發的Android的作業系統，同時還增加了一個12.5英寸的數字儀錶盤，UI設計幾乎與Model 3一樣簡約。
除此之外，可持續材料也得到了廣泛的應用，包括內飾面板和座椅靠背的亞麻基複合材料，重量比傳統材料輕了50%。
動力方面，新車將基於沃爾沃旗下SPA 2平臺所打造，並採用純電形式驅動，搭載前後雙電機，綜合最大功率可達373kW，匹配120kW·h電池組，最大續航裡程可達600km。
目前Polestar極星已在華分別推出了Polestar 1以及Polestar 2兩款車型，定位分別為跑車以及緊湊級轎車，而Polestar 3 彌補了極星SUV系列的空白。
2、馬自達CX-30下線
4月26日，長安馬自達CX-30正式下線，新車將於5月28日正式開啟預售，預計起售價在14萬元左右（官方售價發文前還未公布）。
外觀方面，馬自達CX-30是第二款基於馬自達魂動2.0設計理念打造的量產車型（第一款是全新馬自達3），從新車的前臉就可以看到很多新馬自達3的影子，比如炭黑網狀進氣格柵與兩側大燈相連的設計等。
尾部的輪廓和海外版CX-3類似，整體比較圓潤飽滿，兩側標誌性的尾燈造型十分醒目。
內飾方面，新車和新一代馬自達3並沒有多少的區別，配備了三輻式多功能方向盤，並搭載懸浮式液晶中控屏幕，下方選用了傳統的機械式換擋機構。
尺寸方面，國產車型長寬高分別為4395×1797×1545mm，軸距為2653mm，空間表現中規中矩。
動力方面，馬自達CX-30將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率116千瓦，最大扭矩200牛米。
馬自達在去年末官方宣布將在2020年引入熱效率高達48%以上的SKYACTIV-X發動機，並搭載於2021款的馬自達3 昂克賽拉以及CX-30上。
最終是否如願，請拭目以待！
3、全新A3三廂官圖發布
近日，奧迪正式發布了全新一代奧迪A3三廂版本車型的官圖，該車係為奧迪A3第四代車型，新車基於MQB Evo平臺打造。
外觀方面，和兩廂版一樣採用的是奧迪最新的家族式設計風格，延續了六邊形的前進氣格柵設計，大燈組最大的亮點是由3×5排列的LED燈帶組成像素列陣。
車尾的造型雖然比較簡潔，但是尾燈組有很出彩的細節設計，流水式轉向燈及LED尾燈的加入，讓全新一代奧迪A3的車尾更加耐看。
內飾方面，不得不說，全新一代車型相比現款A3在內飾上有了天壤之別，包括採用了和第八代高爾夫類似的按鍵＋推鈕設計等，無論視覺效果還是細節刻畫上，全新A3都更大膽前衛，科技感十足。
動力方面，新車將提供1.5T汽油發動機、1.5T汽油發動機+48V輕混，最大功率同為150馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速器以及7速雙離合變速器。
油耗方面，官方公布的百公裡綜合油耗僅為4.8L，經濟表現將非常不錯。
4、新君威GS按鍵換擋
近日，別克官方對外公布了新款君威GS的官圖及部分信息。新車作為中期改款車型，主要在外觀套件、科技配置等方面進行了升級，並更換了全新的動力總成。
外觀方面，新車整體同現款車型差異不大，別克標誌性的進氣格柵中，飛翼式造型加入亮黑色飾條貫穿車標，呈現出原汁原味的別克風格。
而醒目的紅色「GS」標識，則彰顯了新車專屬運動車型的身份。
內飾方面，新款GS首次採用了按鈕式換擋方式，中通道部分更加簡潔平整。同時中控部分仍然保留了空調及多媒體實體按鍵，美觀且實用
動力方面，新GS換裝了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，換下了現款的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率由此前的261Ps下降到237Ps，峰值扭矩沒有變化，仍為350N·m。
官方宣稱百公裡加速時間與現款車型相同，都為7.2秒，但油耗比上一代車型下降11%。
5、全新AMG S63渲染圖曝光
近日，外媒曝光了一組全新一代奔馳AMG S63車型的渲染圖。
外觀方面，新車採用了奔馳最新的家族設計理念，並保留了立標設計。大燈組的尺寸明顯縮小，且內部造型更加簡潔，此外前保險槓部分也採用了進化後的三段鏤空區域，有著更強的設計感和層次感。
尾燈同樣採用了家族最新的扁平式造型，內部有著環狀LED燈帶顯得深邃而有立體感，而後保險槓部分雙邊四出排氣也有著造型上的調整，顯得更加犀利運動。
（與現款對比圖）
動力方面，全新一代S63將採用48V輕混動系統搭配4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率有望超過現款的612馬力。
與之匹配的依舊是9AT變速箱及4Matic四驅系統。
6、「小號」標緻508曝光
近日，海外媒體曝光了一組標緻全新308 SW車型渲染圖。新車可視作旅行版車型，並計劃在2021年三季度正式亮相，且將於2022年一季度率先登陸海外市場開售。
外觀方面，從渲染圖中可以看出，新車前臉將換裝全新LED燈組，其整體外觀設計與標緻508旅行版造型極為相似，車身線條也更加硬朗，由於車身離地間隙較低的緣故，使得整車在視覺感覺上更具運動範兒。
動力方面，新車將搭載1.2TPureTech汽油渦輪增壓發動機+48伏輕混技術所組成的混合動力系統，其中發動機發動機最大功率可達116kW，傳動系統將匹配6速手動變速箱。
此外，新車還計劃推出插電式混合動力車型供消費者選購。
未來主要競爭對手涵蓋大眾朗逸、日產軒逸、本田思域、豐田卡羅拉等。
7、豐田新SUV即將發布
近日，海外汽車媒體曝光了一張豐田全新Harrier GR Sport版本的手繪圖。新車將於6月17日正式首發，並公布售價和具體車型配置。
新車基於TNGA-K平臺打造，與全新RAV4相同，不過車身長度比RAV4要長。動力搭載提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型。
豐田品牌的GR系列，一共分為GRMN、GR和GR Sport三部分，後者也就是Harrier將推出的版本，可看作裝配運動套裝的車型，車輛的機械系統並未升級，只是在外觀、內飾細節處增加大量的運動元素。
舉例來說，GR Sport就類似大眾R-Line系列，像高爾夫R-Line、探歌R-Line、速騰R-Line這類的車型。定位更高一點的還有奧迪的S-Line、寶馬的M運動套裝和奔馳的AMG套件等。
Harrier 未來也將實現國產，主要的競爭對手為本田冠道/UR-V等。
8、國產新K5正式定名
4月20日，東風悅達起亞正式官宣其最新國產車型中文名為「凱酷」，並同步開啟預售。
據了解，新車是K5的第三代垂直換代車型，並將成為首款基於現代起亞最新i-GMP平臺打造的車型。
外觀方面，起亞K5凱酷同樣保留了溜背造型設計，極低的重心和俯衝的姿態營造出了極強的運動感。
虎嘯式前臉加上造型獨特的LED日間行車燈更是讓人過目不忘。
內飾方面，作為參考海外版車型採用了貫穿式中控大屏，同時在中控臺處加入了大量的木紋飾板以及皮質包裹，看起來更有質感。此外，新車還採用了旋鈕式換擋結構。
尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。其中長、寬、軸距分別比現款車型增加125、25以及95mm。
動力方面，根據官方表示，未來國產全新起亞K5將提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩種動力可選。其中2.0T發動機最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m；1.5T最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m。
值得一提的是：
起亞官方還為消費者提供多項優惠政策，現在下訂的消費者可以享受100元抵500元，1000元抵3000元，前5000名消費者可享受5000元抵10000元購置稅的福利。同時，前10000名預訂的消費者可以享受5年10次免費基礎保養的福利。
9、雷克薩斯GS將停產
日前，雷克薩斯官方宣布，將於2020年8月停止生產旗下中大型轎車產品——雷克薩斯GS。為此，將於6月1日在日本市場發售GS特別版「永恆之旅」Eternal Touring。
外觀方面，雷克薩斯GS「永恆之旅」特別版系列採用了許多基於「 F」運動外觀的套件，這也是GS作為雷克薩斯注重操控和運動精神的象徵。
其GS450h和GS350兩驅版，前進氣格柵、鋁輪轂、後視鏡、後擾流板均為黑色，制動卡鉗為醒目的橙色。
內飾方面，新車使用大面積的Alcantara材料和和碳纖維面板，車門裝飾件和儀表為全黑色調，皮質部分採用橙色和白色的雙色縫線，在強調運動風的同時更展示了雷克薩斯出色做工。
動力方面，GS450h和GS350分別搭載3.5L V6混動和V6自吸兩套動力系統；GS300h和GS300 分別搭載2.5L混動和2.0T渦輪增壓兩套動力系統。
傳動方面，根據後驅和四驅版將匹配6AT和8AT兩套變速箱，售價從710萬日元—900萬日元（約46.5—59萬人民幣）。
雷克薩斯GS自1993年首款車型問世以來以駕駛樂趣著稱，歷經四代更迭，為喜愛GS的人們在停產前，留下最後的「永恆之旅」。
10、斯柯達官宣降價
4月22日，謀劃1年之久的上汽斯柯達終於邁出戰略調整的第一步，即終端大幅降價，全系車型售價區間從7.84萬-26.84萬降至7.79萬-24.79萬，其中小型SUV柯米克的起售價由10.59萬元調整至8.99萬元，與吉利繽越、哈弗F5價格相當。
車型價格調整如下：
除了此次斯柯達全系車型建議零售價的調整，斯柯達還帶來首購客戶的消費門檻；同時通過加大二手車置換支持的力度，助力用戶升級用車體驗。6月30日前，消費者購車還可享受包含1-3年0利率，至高8000元二手車置換補貼在內覆蓋全系車型的優惠好禮。
儘管官降行為略顯無奈，但上汽斯柯達還是決定通過「以價換量」來換回銷售。在二線合資品牌面臨「如履薄冰」的大環境下，這種向市場妥協進而更好活下去的方式不失為明智之舉，就看銷量能不能上去了。
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