於科技維度，繼續理想
李曉鵬很酷很潮，他剪了個據說是中國數碼圈最潮的髮型，還在杭州開了國內最炫酷的「黑科技」數碼店——奇客巴士。
去年七月，李曉鵬的偶像——誠品書店的創始人吳清友去世。次日，他在朋友圈寫道：「以前沒開過店，不知道開店的艱辛，但也感受過誠品，知道信仰的堅持；人文與商業並重時，它不僅是書店，願繼續老先生的理想，於另一維度。」
2016年「雙十一」當天，杭州首家奇客巴士在城西銀泰開業，360多平米的店裡全天湧入8963人，門前擠得水洩不通，排起長龍。商場物業手忙腳亂，緊急安排兩個保安維持秩序。
店內，最新款的FIIL耳機、具備學習功能的人工智慧音響、蘋果手機、充電寶等一應俱全，還有一些機器人、VR、無人機、電子菸等科技體驗有關的產品，基本涵蓋了數碼科技整個品類，全店SKU高達2000多個。
開業100天，奇客巴士進店人流達27.9萬人次，總銷售額762.5萬元，其中1月11日會員日銷售額達43萬元，手機電腦類佔30%，其他類別佔比70%。銷售額與坪效均位居商場前三，這樣的數據與四樓電影院不相上下。
奇客巴士徹底火了。
△奇客巴士創始人：李曉鵬
一個超級數碼發燒友對未來的探尋
初見李曉鵬，他剛剛從北京飛回來，此前一周時間，他一共飛了六座城市，接受完採訪，第二天還得飛上海。
奇客巴士是「Chic Bus」的音譯，語義上可解釋為「時髦別致的客車」。而李曉鵬則表示，奇客巴士是一輛探尋未來生活的客車。
最新的科技產品，一般人只是在網上看到，少有真實感受和體驗的機會，而奇客巴士讓人們觸摸到了。
△「奇客巴士」城西銀泰店
「所有人對科技都感興趣，因為科技是未來。奇客巴士可以帶人們提前看一下未來的生活長什麼樣子。我自己就是一個科技產品的買手，喜愛去搜羅世界各地的新奇科技，比如行業大佬發布的前沿數碼，或是來自初創公司具有獨特創意的電子產品。」
這輛「巴士」裡的所有商品，均由李曉鵬和七個超級數碼發燒友組成的買手團隊精挑細選而出，給顧客奉獻出「好用而又值得買」的科技產品。
對於為何配備如此多的買手，李曉鵬說，針對不同的門店，選品一定是極具個性化，他要確保奇客巴士裡的每一件選品都能讓不同的人群喜歡。
供貨鏈與「顏值」，實體店不敗的秘密
以電商為王的時代，線上平臺通過價格、成本優勢將實體店殺得傷痕累累，然而，奇客巴士卻是一個「異類」。
門店內所有商品價格均可確保不高於電商平臺，且每年諸如店慶、會員日之類的優惠活動數不勝數，這讓電商平臺的價格優勢蕩然無存。
即使在這樣的優惠力度之下，奇客巴士所有門店中除了旗艦店在開業三個月後實現盈利，其餘四家門店均在一個月內開始盈利，目前所有門店都處於微盈利運行狀態。
△「奇客巴士」一周歲合照
在電子科技行業，李曉鵬已經是一個老兵了。當同齡人還在大學讀書時，李曉鵬已經開始創業，後來一直做到了深圳華強集團科技版塊的副總，這讓他能以全國最低的價格拿到幾乎所有的數碼產品。
李曉鵬多年的行業積累，打造出了奇客巴士堅實而優質的供貨鏈。
除了價格優勢，還有顏值優勢。
第一次走進奇客巴士的人，目光總會被漂亮的門店所吸引。
「現在是顏值時代，首先門店要非常漂亮，吸引消費者進來。然後，我們需要營造一個很舒服的環境，讓他願意在裡面呆很久。」李曉鵬說道。
△「奇客巴士」城西銀泰店
在城西銀泰的旗艦店中，奇客巴士採用跨層設計，標誌性的「飛機」之下，螺旋槳形式的吊燈透露出一股濃鬱的工業風。
而在西溪銀泰的支付寶旗艦店中，一條從地面延伸到天花板的無形分割牆形成了強烈的空間對比，明亮科幻的一側，擺放著酷酷的、年輕化的高科技產品，深色木質結構的一側則放著生活化的傳統產品，呈現出一種虛擬與現實交匯的場景。
科技界「誠品書店」
「我們希望打造這個行業的誠品書店，我去誠品的時候發現它會引導我去看歷史、小說和散文，會引導你去探討人文與美學，這才叫書店。我覺得不能為了一個簡單赤裸的商業目的去做一個稱之為『書店』的書店，科技數碼店也是這樣。」
言語之中，李曉鵬毫不掩飾對誠品書店的欣賞。
李曉鵬認為真正的數碼店應該體現最新科技，同時還要注重體驗，不要僅僅把目光聚焦於「暢銷」或者「爆款」。
「我不會去推薦某一款產品，任何一家奇客巴士都不會有主推款或者爆款。」
他想打造的是一種沉浸式的科技體驗。
如果有意識地推送產品，會誘導所有人去關注同樣的東西，這和李曉鵬的理念不符，他希望顧客自己去探索和發現。
「我們從不幹擾顧客，店員也不會去推銷。開店不能做出讓顧客不愉悅的行為，包括店裡的燈光、音樂，以及整個動線的設計，都要讓顧客很輕鬆地沉浸在裡面。」
李曉鵬把店裡所有展示商品的包裝都拆開，鼓勵顧客去跟每個商品的進行實際交互，而不是像傳統數碼店一樣讓保護膜和連接線拉開顧客和產品的距離。
△「奇客巴士」新物種發布會
「我應該讓顧客自己把玩、研究，和商品進行通暢的交互，讓他對所有東西能夠所見即所得，可以有更好的體驗。我不強求你去買它，但是我應該讓顧客知道最近科技界發生了什麼事情。」
奇客巴士每個商品旁都放了二維碼，錄入買手團隊根據實際的體驗重新編寫商品信息，讓有興趣的顧客自動掃碼了解，並且二維碼內不放任何其他第三方連結。
「科技產品很深奧，顧客想了解它，但不希望被推銷。而通過視頻或者宣傳冊介紹，顧客也不會去看。顧客只會在對相關商品有了興趣之後，自己去探尋搜索，我們要給在移動端的顧客創造良好的體驗環境」。
線上線下融合，打造商業閉環
「傳統O2O的模式一直都只是兩個行為的重複：線下的想來線上，線上的想下去。大量的商家在反覆的做這兩個行為，很辛苦，但是都無法真正實現上下互通。」
李曉鵬想，要實現真正的線上線下互通，在設計商業模式時就要同時具備雙線程渠道。
△「奇客巴士」西溪銀泰店
「很多線下的商家嘗試做線上，爭先推出自己的APP和公眾帳號，但是很多這樣的APP和公眾帳號除了推送討厭的廣告信息之外，和用戶沒有任何連接價值。這條路走了很多年，我們認為是走不通的。我們覺得可能通的路是雙線程融合同時做，打通每個環節。」
李小鵬覺得無論是消費升級或新零售，未來人們購物的根本落腳點是「喜好性」的消費，對美好生活品質的嚮往和追求的消費。只有集聚一個有共同品味與追求的客戶群體，構建相關社群與論壇，才能逐漸形成奇客巴士的文化生態商圈。
奇客巴士對於首次購物的顧客，免費註冊會員後即可得到一張無門檻的20元現金抵扣券，優惠簡單粗暴。每逢新產品上市，在門店還沒開賣之前也會邀請會員內測。通過這樣的方式開始布局線上。
這個思路無疑是正確的，在奇客巴士旗艦店開業當天入店消費者超過7000人，當天推送的官方公眾號文章突破10W+閱讀，次日訂閱號粉絲1W+。開業100天，奇客巴士會員總數達到了4103人，線下成交到線上會員轉化率是85%。
除此之外，李曉鵬表示，與天貓的線上合作已經在洽談中，而下個月也會聯合北汽集團開設一家AI純電動汽車快閃店。
△奇客巴士&Rokid合作快閃店
通過吸納會員，逐漸形成文化生態，再通過媒體思維，方便無法到店的人做線上的連接。這樣，奇客巴士才能完成線上線下全打通，形成完整的商業閉環。
目前，奇客巴士士一共開了7家店，6家位於杭州，1家在東陽，在城西銀泰開設的首家旗艦店，日均客流2300多，佔到了購物中心5%的人流量。從商場數據看，這是過去四年裡城西銀泰最火的品牌。
除了深耕杭州，奇客巴士在完成了不同店鋪的試驗與複製之後，已經開始向全國鋪開。
據悉，奇客巴士上海店的準備工作已經結束，這家酷炫的黑科技商店即將降臨魔都。
在新零售時代的清晨，地平線凸現了鋸齒形，我們看到，奇客巴士正向遠方駛去。
（來源：新靈獸 陳玄玄 吳鉤）