玉柴發電機不發電故障作業指導書

2021-01-17 卡車維學院

故障機理

A. 發電機皮帶鬆動、打滑、斷裂、焦化。

B. 發電指示燈異常、燒壞,誤判發電機不發電。

C. 發電機燒毀:

① 蓄電池因長期使用老化虧電,使發電機長時間

處於發電狀態,極易造成發電機及其他電器

燒損;

② 發電機拆裝及車輛進行電焊加工時,必須斷開蓄

電池及發電機連線,防止發電機及其線路燒毀;

③ 發電機過載,導致發電機過熱。

D. 發電機外接線鬆脫、搭鐵接觸不良;

發電機必須與蓄電池連接良好。

診斷流程

維修標準

A. 產品導線規格列表

B. 蓄電池滿電率

C. 常溫下單蓄電池電壓≥12.45V(雙蓄電池

24.90V,靜態開大燈3分鐘後檢測的電壓),

反之,屬於虧電狀態需要儘快補發,如果

在≥27V條件下長時間發電後還是無法達到

75%發電率則蓄電池可能失效考慮更換;

D. 常溫下檢測蓄電池正負極電壓如果<12V

(雙蓄電池24V)則蓄電池內部短路,需要

馬上更換;

E. 正常工作時發電機輸出電壓≥27V,但車輛

電器負載處電壓<25V,則輸出迴路不暢是

主要原因;包括接點接觸不良、導線規格不

合理等(接點、導線有過熱現象);鬆開發

電機正負極接線螺栓的螺母並清理接觸表面

(包括與端蓋接觸表面及保險接點等)再復緊,

同時檢查負極迴路導線與車架連接處,清理

接觸點氧化表面後再重新復緊;

F. 負極迴路導線規格不符合要求影響輸出;

發電機工作時導線明顯過熱,必須更換導線。

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