最新消息！
地鐵3號線9月1日試運行！
初擬於12月26日投入運營！
合肥地鐵5號線成功下穿1號線！
還有其他線路最新進展曝光！
剛剛公布！地鐵3號線9月1日試運行！
根據合肥頭條發布，軌道交通3號線車站主體結構目前已全部完工，全線單線隧道已全部貫通，正在進行站點裝飾裝修，計劃9月1日試運行，初期運營時間定於12月26日！
5月30日全線「短軌通」，6月28日「全線軌通」，7月初，地鐵全線軌通的視頻曝光……
地鐵3號線很快將正式在大家面前亮相！
在昨天早上發布消息的時候，合肥頭條錯將試運行說成試運營，被其他博主指出。那麼三者之間到底有什麼區別呢？今天在這裡給大家做一個小科普。
試運行指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格，並完成系統聯調後的非載客運行。通常試運行時間不少於3個月，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。
試運營是在正式運營前所從事的載客運營活動，一般，試運營時間不少於1年，在此期間，乘客可以購票乘坐。
正式運營指地鐵試運營結束，並通過竣工驗收後，正式從事的載客運營活動。
即將開通的地鐵3號線，共33個站點。
幸福壩、安大磬苑校區、工大翡翠湖校區、大學城北、繁華大道、安醫大二附院、省博物院、圖書館、合肥大劇院、市政務中心、洪崗、國防科技大學、西七裡塘、南新莊、合肥西站、廬州公園、四泉橋、鄭河、海棠、一裡井、淮南路、鴨林衝、合肥火車站、竹絲灘、方廟、竇橋灣、新海大道、勤勞村、文澮苑、幼兒師範、職教城、職教城東、相城。
根據網友爆料，目前3號線廬州公園站最新照片曝光！
圖|來源於清爽夏威夷
圖|來源於清爽夏威夷
對比1、2號線來說，3號線也做出了很多改變。
3號線列車外部採用綠色線條，全線共計45列車270節車廂，沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公裡/h，全線平均速度不小於37公裡/h。
車輛外形為國內先進的B型「鼓型車」，單節車長19米，車寬2.88米，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
與1、2號線列車相比，3號線列車司機室前端增設了緊急疏散門，以便發生緊急情況時，乘客能快速疏散。
車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長。
並且3號線通過車輛網絡控制，實現了車輛高度智能化，可以做到車輛在司機監控下的自動駕駛等。
3號線列車空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌。
3號線列車的車門設計也比大多數城市地鐵的車門高約20mm。
為了提高乘客乘坐的舒適性，車上的所有坐椅和扶手均根據國內大部分人的身體參數，採用人體工程學的要求進行設計，車廂內座椅每排設置6個。
除了3號線即將試運行之外，合肥其他交通軌道建設也在同步進行中，具體一起來看。
合肥地鐵1號線，目前已經建成運營的是合肥地鐵1號線的一期工程和二期工程，總長24.58千米。
在建的為1號線三期工程，線路長度為4.54公裡，自2017年12月29日開工以來，進展還算順利，計劃2021年底投產。
前段時間，有網友在12345網站上諮詢1號線延長線開通時間。
官方回覆：軌道1號線延伸工程計劃於2021年開通試運營。
軌道交通5號線祁門路站至高鐵南站盾構區間本周左線順利貫通，成為5號線第31條貫通的單線區間隧道，成功下穿運營中的1號線。
據合肥發布官方微博7月8日消息，近日，5號線又一區間實現雙線「洞穿」，成都路站——四川路站盾構區間右線順利貫通，成為5號線第29條貫通的單線區間隧道。至此，該盾構區間順利實現雙線貫通。
此外，5號線又傳出重大消息！7月5日，合肥市軌道交通5號線首列車，在南京中車浦鎮公司正式開工監造！具體長這樣～
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
值得一提的是，為滿足乘客為手機等電子設備的充電需求，地鐵5號線列車車廂將設置USB充電接口。
據合肥軌道交通消息，為了配合3號線開通運營，將增購一批新車，其中1號線15列，2號線20列。
目前合肥市軌道交通正在進行1、2號線電客車增購工程集成服務項目公開招標公示。
根據公示顯示，1號線增購15列共90輛電客車，概算控制價為585萬元；2號線增購20列共120輛電客車，概算控制價為780萬元。
從合肥市軌道集團獲悉，軌道交通4號線雞鳴山路站至科學城車輛段盾構區間右線貫通，這也是4號線第21條貫通的單線區間隧道，該盾構區間也實現雙線貫通。
截至目前，4號線全線31座車站，已有16座車站完成主體結構封頂；全線34臺盾構機，已有31臺盾構機下井，24臺盾構機進行掘進施工，累計完成盾構工程總量的32%。
據前期規劃，4號線原計劃於2020年12月隧道洞通，2021年3月軌道鋪通，2021年底通車試運營。
但現在4號線西段（以高鐵站為界）將於2020年12月開通運營；東段大強路站——東方大道站將於2021年12月開通。
前段時間，安徽省辦公廳發布了2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知，其中合肥地鐵6號線一期，全長35.1公裡，設站22座，總投資229.05億。正在進行前期設計對接，今年爭取規劃獲批。
6號線一期工程為東西向快速走廊，該線主要沿望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鍾油坊路、和平路敷設。
雞鳴山路站、方興大道站、長寧大道站、創新大道站、豐樂河路站、金桂路站、科學大道站、合肥西站、望江西路站、東至路站、金寨李站、望江東路站、徽州大道站、朱崗站、伊寧路站、甘棠路站、銅官山路站、龍崗路站、障山路站、鍾油坊路站、大眾路站、東風大道站。
沿線換乘站點有9個，可以換乘8條地鐵線。
6號線二期工程建設範圍自東風大道站至合肥東部新城核心區，與2號線東延線相交於瑤崗路站，以及雞鳴山路站以西的新民路站、張公塘站、聚賢路站、小廟站。
此前已有網友爆料，地鐵6號線一期工程啟動站點初堪，鑽孔工作已經正式開工。
近日，有網友曝出一張合肥地鐵3號線列車動態地圖顯示畫面，上面標註了地鐵3號線站點以及換乘點。
值得注意的是，根據地鐵3號線站點顯示，在繁華大道站將與地鐵7號線實現換乘！
並且近期有網友在12345政務直通車上諮詢關於南豔湖地鐵規劃的問題，合肥軌道公司回覆：目前，規劃中的軌道交通7號線經過南豔湖片區。
一直以來7號線都備受矚目，線路連接了高新區、經開區、濱湖，方便了各區之間的交通出行。
根據規劃，錦繡大道站、耕耘路站、石門路站均位於南豔湖板塊內，未來等地鐵7號線建成，交通將更加暢達。
合肥地鐵8號線線路走向確定，北城界內設有7個站。
根據《合肥市城市軌道交通建設規劃（2018-2023）》，8號線工程北起北城高鐵站，南至珠江路站。線路全長44.78km，全為地下線！
北城界內設有7個站，分別是金寧路站、金梅路站、梅衝湖站、北城世紀城站、泉河路站、龍湖北路站和北城高鐵站。
未來地鐵8號線或將與9條地鐵相交匯！
分別在珠江路站與1號線換乘、雲谷路站與5號線換乘、紫雲路與7號線換乘、徽州大道站與6號線換乘、蕪湖路站與9號線換乘、宿州路與2號線換乘、阜陽路站與3號線換乘、王衛莊站與5號線換乘和北城世紀城站與13號線換乘！
10號線為一條南北走向的線路，從滁河乾渠風景區出發，將在滁河乾渠風景區至少設立9個地鐵站，先抵達北城地區，然後穿城而過，抵達濱湖新區。
據悉，10號線打算在新合肥西站設站點，且有望下穿國鐵站房、新合肥西站西廣場。
地鐵10號線穿越新合肥西站段勘察設計總承包項目將啟動，相關招標內容正在公示。
2017年2月23日，合肥地鐵S1號線入選合肥軌道交通第三輪規劃。
據《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2018-2023)》顯示，地鐵S1號線屬於機場線。
S1號線從新橋機場起步，經清溪路附近的新西站交通樞紐，一路南下與4號線交匯之後，向東南方向前進，在和1號線在合肥南站附近交匯之後，進入濱湖新區，最終抵達巢湖岸邊。
相關人員透露，「今年我們將加快規劃S1號線。」
按照目前的考慮，S1線將穿城而過，連接合肥新橋國際機場、合肥高鐵南站等主要交通樞紐，中間還將串起高鐵新西站。
不過，項目規劃之後，還需要報請國家相關部委進行批覆，才能開工建設。
2019年開通地鐵3號線
2020年開通地鐵4號線
......
合肥地鐵的建設速度值得點讚！
期待合肥的交通越來越完善
早日摘掉「堵城」的帽子。
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