近日印度宣布其第一艘國產航母（IAC-1）「維克蘭特」號完成首次系泊試驗，將在2021年開始海試，在2021年底或2022年初服役。也就是說「維克蘭特」在2009年2月開建近12年後，其建造終於進入最後階段
，但該航母能否在印度官方宣稱的時間段內服役，目前還很難說，因為「維克蘭特」號的服役時間早已被屢次推遲，該艦甚至成為世界海軍史最漫長的軍艦建造計劃之一。
與任何印度重大自研武器項目一樣，「維克蘭特」號的研製也是一部悲劇史，總是伴隨著技術困難、進度延誤、成本超支、互相指責與爭吵。「維克蘭特」號項目起源於1989年，印度為了取代老化的英國製造的「鷂」式戰鬥機輕型航母，計劃建造兩艘28000噸的新防空艦（ADS）也就是輕型航母。但由於1991年的經濟危機，印度國產航母被擱置。
1999年印度恢復了ADS項目，啟動的第一艘國產航母的研製。考慮到印度海軍「鷂」式戰鬥機即將淘汰，新航母被改為能搭載更多現代化艦載戰鬥機，因此噸位增加到32000噸，並從滑躍起飛/垂直降落改為滑躍起飛/攔阻降落設計。2003年隨著米格-29K艦載戰鬥機的確定，該艦排水量進一步增加到37500噸，名稱也從防空艦（ADS）改為國產航空母艦（IAC）。
雖然「維克蘭特」號在研製中獲得了法國、義大利和俄羅斯的支持，但如此複雜的大型軍艦仍不是印度造船工業玩得轉的。在2009年開始鋪設龍骨之前，原定由俄羅斯供應的AB/A級鋼在交付時遇到了問題，以至於印度不得不在國內建立生產線，生產航母所需的26000噸三種類型的特殊鋼材。好不容易開始建造後，承包商科欽造船廠由於缺乏建造經驗和工作質量低下，建造工期多次出現延誤。
2011年3月，該艦減速器推進軸的設計又出現重大缺陷，柴油發電機等部件的安裝也發生事故，導致進度進一步被推遲，到2012年整體進度已落後計劃表3年。該艦在幾乎每個主要建造階段都出現了拖延，項目到現在已被足足推遲了5年。困擾「維克蘭特」號的另一個問題是成本嚴重超支，最初計劃耗資5億美元的建造成本到目前已經猛增到約35億美元，是原始價格足足7倍！
「維克蘭特」號的不堪表現也嚴重影響了印度第二艘國產航母（IAC-2）「維沙爾」號的建造計劃，在認識到航母建造的巨大成本和技術挑戰後，印度海軍雄心勃勃的8000噸電磁彈射器「維沙爾」號的建造計劃，現在已被擱置。
與印度形成鮮明對比的是，領國的國產航母正如下餃子般地建造中，在002航母下水時又緊鑼密鼓地開始艦載003彈射型航母，甚至004核動力航母也以完成規劃。背後展現出的巨大工業能力和技術差距，不禁讓印度海軍扎耳撓腮。