6月29日，全新一代路虎攬勝極光品鑑會在北京舉行。與之前在車展上的「碰面」不同，此次與全新一代路虎攬勝極光接觸，是在其剛公布上市時間和預售價後不久，這也導致軲轆哥打量它的心情又變得有些許不同。據悉，這款時隔八年才正式到來的全新一代路虎攬勝極光，其預售價為35.9萬起，而首發運動定製版預售價格則為39.08萬元，新車具體上市時間為7月26日。
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場執行副總裁胡波表示：「全新一代路虎攬勝極光為了進一步滿足中國年輕一代對豪華SUV的需求，搭載了三大黑科技，絕對是業界領先或者全球首創的黑科技。」
新平臺新面貌，極光向星脈靠攏
作為基於捷豹路虎全新PTA橫置架構所打造的首款車型，全新一代攬勝極光在外觀上運用了不少星脈身上的設計元素，例如全新的矩陣式雷射大燈和同款但更扎眼的進氣口造型。與現款車型相比，跟海外版設計保持一致的全新一代攬勝極光在顏值上提升了不少，整體更有視覺衝擊力。
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也許是因為現款車型的轎跑造型過於經典，在新一代車型身上我們依舊能看到這一熟悉的設計元素，不過，新車側面線條柔和了一些，不再像之前那麼張狂。另外，新車還採用了現時豪華車上常見的伸縮式隱藏門把手設計，這在提升視覺效果的同時也降低了風阻係數。
尺寸方面，全新一代路虎攬勝極光的長寬高分別為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，其中長寬高與現款車型幾乎保持一致，只是軸距增加了21mm。外部配置方面，新車全系標配LED前後燈組、LED日間行車燈、隱藏式門把手、外後視鏡加熱功能、電動後備廂等。
另外，全新一代路虎攬勝極光車頂顏色有車身同色和Narvik Black黑色撞色可選。同時，車身套件也有標準的Core車身套件和運動套件可選，其中入門的青春版車型配備Core車身套件、R-Dynamic車型配備運動車身套件。
在車身尾部，新車尾燈處的設計也與星脈類似，整個車尾顯得十分飽滿，線條也比現款車型圓潤了許多。另外，新一代車型的排氣口裝飾也有所收斂，整體顯得更有檔次一些。
內飾簡約又不失奢華，科技配置豐富
與現款車型相比，全新一代路虎攬勝極光的內飾依舊是簡約的風格，但由於採用了最新的攬勝家族設計語言，整體豪華感和科技感均有了明顯的提升。在造型方面，新車的方向盤、中控屏以及中控屏下方的按鍵設計均與星脈類似，只是換擋機構由原先的旋鈕換成了常規的電子擋把。
在配置方面，全新一代路虎攬勝極光搭載了三大黑科技，它們分別為全球首創的360°全地形透視技術、可存儲10人駕駛習慣的個性化設定以及五屏聯動的座艙。其中五屏聯動的座艙包含12.3英寸儀錶盤、InControl智能雙屏觸控系統、HUD第二代高清全彩抬頭顯示系統、高清超廣角流媒體後視鏡等新潮且豪華感十足的科技配置。
搭載48V輕混系統，讓強動力與低油耗兼具
全新一代路虎攬勝極光搭載了英傑力（Ingenium）2.0T發動機+48V輕混系統，其中發動機最大功率為249馬力，最大扭矩365Nm，與之匹配的是9AT變速箱。至於48V電機，它不僅讓起步變得更加平順，也帶來了更強悍的加速性能。值得一提的是，在車時速低於17公裡的時候，48V輕混系統還能自動關閉發動機，提升燃油經濟性。
除了全新的輕混系統，新車還搭載了ATRS第二代智能全地形反饋適應系統，該系統擁有6種地形模式選擇，並且提供自動模式，如果你不想頻繁切換地形模式，那就讓自動模式來幫你切換，這樣便提升了駕駛的便利性。另外，新車還搭載了可自動控制油門和剎車的ATPC全地形進程控制系統，該系統的作用就是保證車輛在設定速度下(1.8-30公裡/小時）穩定通過障礙，讓駕駛者將注意力更多地集中在方向盤的控制上。
有望重現輝煌，為品牌銷量添柴加火
第一代攬勝極光在2011年推出，極具辨識度的車身設計和相對親民的售價讓該車成為了國內消費者的追捧對象，其狂熱程度甚至導致該車一度要加價購買。不過，由於新款車型更新速度慢等原因，即使2015年攬勝極光國產，也不見其銷量更上一層樓，反而隨著時間的推移越發低迷。
既然現款車型逐漸不給力，那自然要用更強力的新款頂上。時隔八年，路虎為我們帶來了全新一代攬勝極光，像極了星脈的外觀內飾設計和全新的輕混系統，讓我們感受到了明顯的高級感的提升。同時，該車目前的預售價定為35.9萬元起（實際有可能更低），相比現款車型37.58萬元的起售價也更具誠意。無論從哪方面看，新車都要比以往更具市場競爭力。
如果上市後的售價還能更低一些，那麼全新一代攬勝極光重現以往的輝煌並非妄想，甚至有可能成為推動捷豹路虎在華銷量提升的主力擔當。據統計數據顯示，2019年5月捷豹路虎在華零售、批售情況均實現超過10%的環比增長，相較同期跌幅收窄。如無意外，在全新一代攬勝極光上市後，捷豹路虎的銷量還會有更好的表現。
時隔八年才到來的換代產品，說不期待那真是自欺欺人。而且從全新一代攬勝極光的整體表現來看，更突出的高級感確實讓人驚喜不斷，售價的下調也讓人欣喜不已。可是，產品好壞，終歸要由市場說了算。有時候，叫好不叫座真的不是小概率事件。