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6月27日凌晨4時43分，達美航空DL287航班抵達上海浦東國際機場。圖為工作人員服務行動不便的旅客。（中新社）
繼達美航空之後，聯航也將復航美中航線。據悉，自7月8日起，聯航將恢復舊金山-中國上海浦東航線（經停韓國首爾），每周2班，由波音777-300ER執飛。據媒體統計，截至27日，包括達美航空、聯航、法航、漢莎航空等在內的14家海外航空公司已發布了復航中國的航班計劃。
聯航：復航中國是我們的驕傲
綜合中新網、上海澎湃新聞28日報導，自今年7月8日起，聯航將恢復舊金山-上海浦東航線（經停韓國首爾），每周2班（其中從舊金山出發是每周三、周六，從上海出發是每周四和周日），由波音777-300ER執飛。
聯航負責國際網絡和聯盟的副總裁派屈克·奎爾表示：「30多年來，聯航提供的美國至中國大陸的航班服務一直是我們員工和客戶的驕傲。恢復美國至上海的航線是重建我們國際航線網絡的重要一步。」
在今年2月因新冠肺炎疫情暫停飛往上海的航班之前，聯航是服務中國市場的最大美籍航空公司。該公司每天有5個航班往返於上海和舊金山、洛杉磯、芝加哥、紐約/紐瓦克的樞紐機場，在上海市場上已經服務了30多年。
在跨太平洋市場上，聯航今年7月還將恢復芝加哥至日本東京的航班。此外，聯航還將恢復至韓國首爾的航班，重啟至中國香港的航班，並將經停香港飛往新加坡。
美中航線復航達美啖頭湯
值得一提的是，聯航並不是第一家復航中國的美國航企。
在中國民航局放寬「五個一」政策後，6月25日，達美航空恢復西雅圖-上海浦東航班，每周運營2班，成為首家恢復中美航班的美國航企。
今年2月，在美國政府的推動下，美國航空公司停止了美中之間的航班。今年3月，中國民航局推出「五個一」政策，由於美國公司當時主動斷航，沒有申請航班。隨著雙方人員來往需求的增加，6月初，中國民航局放寬政策，允許之前沒有申請航班的外國航空公司加開航班。
如今，達美航空已於6月25日恢復西雅圖-上海浦東航線，該航線經停首爾仁川機場，每周運營2班。7月起，達美航空將運營西雅圖-上海浦東、底特律-上海浦東航線，該航線同樣經停仁川機場，每周運營1班。
至此，中美航線現狀為美方每周4班、中方每周4班的態勢。其中，美方執飛航企為聯航和達美航空，各每周運營2班，其中，聯航每周執飛2班舊金山-上海浦東往返航班，達美每周執飛西雅圖-上海浦東和底特律-上海往返航班，經停首爾；中方執飛航企為國航、東航、南航和廈航，其中，國航每周執飛一班北京-洛杉磯往返航班，東航每周執飛一班上海浦東-紐約甘迺迪往返航班，南航每周執飛一班廣州-洛杉磯往返航班，廈航每周執飛一班廈門-洛杉磯往返航班。
多家海外航企先後復航中國
其實，目前復航中國的國際航班遠不止聯航和達美航空。截至27日，包括上述兩家航企在內，已有法航、紐西蘭航空、漢莎航空、維珍航空、大韓航空、全日空航空、日本航空等在內的14家海外航空公司發布了復航中國的航班計劃。
6月16日，法國航空宣布，自6月18日起逐步恢復巴黎-上海客運服務。
6月24日，英國維珍航空宣布，將於8月4日恢復倫敦-上海航線，每周一班。復航首班航班將於8月4日從倫敦希斯羅機場出發，次日抵達上海，並於8月5日從上海浦東國際機場起飛，飛往倫敦。
自6月16日至6月30日，全日空航空將執飛成田-上海浦東航班，航班號NH919/920，每周一班，周日執飛。
來源：美國中文網
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