2014年3月8日00:42馬航MH370在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯繫，且並未收到失蹤飛機的求救信號。曾有消息稱航機在「Naning」（越南地名）降落，後被證偽。
2016年6月份在坦尚尼亞海岸發現的飛機殘骸確認屬於MH370航班，是客機的外側襟翼殘片。據調查人員透露，針對馬航失聯航班MH370一塊襟翼殘骸的最新分析結果顯示，這架波音777客機墜海前經歷了可怕的「死亡之跳」，即以高達20000英尺（約合6096米）每分鐘的速度從35000英尺（約合10668米）的高空直墜入海。
而在45年前，一場空難降臨在安第斯山脈。
45名乘客中有12人當場死亡。餘下的33名倖存者，在經歷了嚴寒、斷糧、雪崩等近80天的痛苦掙扎後，僅有16名生還。
令大多數人都難以接受的是：為了在絕境中活下去，他們迫不得已靠吃死去同伴屍體維持生命……甚至在災難過後的很多年裡，都被稱作「食人族」。
當這架滿載著球隊隊員及親屬的飛機飛到安第斯山脈附近時，遇到了糟糕天氣，飛機在阿根廷的門多薩臨時降落。10月13日（特搜了一下，這天恰好是星期五，好奇害死貓_(:з」∠)_）下午三點，在飛往聖地牙哥的途中，飛機突然開始顛簸，逐漸偏離航線。由於安第斯山脈上空雲層密布，飛機撞上了山峰，機尾被撞飛，機身的前半部分從山體滑落，最終停在厚厚的積雪上。
安第斯山脈終年積雪，到了晚上最冷的時候要到零下30度。墜機當夜，就有5個重傷的倖存者在極寒天氣中死去。倖存者們沒有攜帶禦寒服裝以及登山鞋，更別說是登山護目鏡；為了防止「雪盲」，24歲的倖存者Adolfo "Fito" Strauch用飛行員機艙遮陽板製作了簡易太陽鏡來保護大家的眼睛，他也是最終生還的16名倖存者之一。
倖存者們將屍體搬至機艙外，將撞擊後的機身作為容身之處。他們用破碎的木椅、行李箱堵住飛機的破洞，再用雪將縫隙填滿。他們把飛機座椅套全部拆下來連在一起，裹在身上保暖；到了晚上，就擠在一起臉對著臉睡覺，讓呼出來的熱氣溫暖彼此。
在倖存者中，有人攜帶了打火機，但是他們卻找不到可以燃燒的物體。最終，他們燒掉了隨身攜帶的近7500美元紙幣用以取暖，可仍然無法阻止同伴在這樣惡劣的天氣中死去。
除了極寒天氣，飢餓，對於這些倖存者來說同樣是致命的。
在空難發生的第10天，剩下的27名倖存者在飛機上找到的收音機裡聽到「已經停止倖存者搜救行動」的消息（由於機體是白色，與雪山融為一體；儘管倖存者們用僅存的口紅試圖在機艙頂部寫下SOS，以及用行李箱擺成SOS字樣，然並卵……）。而此時，他們隨身攜帶的沙丁魚罐頭、巧克力等食物早就吃光了。
最開始，他們將行李箱上的牛皮以及飛機坐墊下的稻草啃下來用以果腹；用機艙座椅上的金屬板盛放雪，在陽光下溶化成水後止渴。但很快，周圍便沒有可以食用的東西。在絕望中，他們意識到，只有人肉，才能讓他們繼續活下去。當天傍晚，倖存的27人雙手連成一個圓圈，立下了一個「恐怖協議」——「如果我死了，你可以吃掉我」。
就這樣，倖存者們開始以屍體果腹。最開始，他們從陌生且沒有關係的飛行員屍體入手（口），但是吃光了飛行員，就只能開始吃死去的親人、朋友……雖然食物危機暫時得到了緩解，但死神的考驗卻再一次讓這些倖存者們感到絕望。在空難發生的第17天，一場雪崩當即奪走了8個人的生命，也同時摧毀了他們賴以生存的機艙殘骸。
一個月過去了，又有3名倖存者因傷病和虛弱去世，此時，僅剩下16名倖存者。
當時的情況等待救援已經沒有意義，惟有翻過雪山去求援才有一線生機，高原反應、脫水，雪盲症以及營養不良和極寒天氣讓這一行動變得遙不可及，一些倖存者的狀況已經無法行動，最終在16個人選出了4個狀況較好的去求援。在路途中，他們意外的發現了飛機的尾部，裡面還有許多乘客們的手提箱，收穫了一些香菸、糖果、乾淨的衣物；為了度過極寒的夜以及日光的暴曬，他們還想出辦法將摺疊的被子縫合在一起，做成一個大睡袋。
終於，經過了9天艱難的跋涉他們走出了高山雪線，看到了騎馬的人。12月22、23日救援隊以及直升機救出了全部的倖存者，把他們送往聖地牙哥醫院治療高原反應、脫水、凍傷、骨折、壞血病以及營養不良等病症。
這16名倖存者的獲救，被稱為「安第斯奇蹟」。但當世人知道他們是靠吃人肉得以生存後，引發了巨大的爭議。人們稱他們為「食人族」，「惡魔」，這讓原本因為食人肉內心備受煎熬的倖存者們，更加痛苦。
安第斯山脈的這場空難，在1993年被拍成電影《天劫餘生》，將這次空難還原在大銀幕。當這場災難以及人類對於生存渴望的本性，活生生展現在觀眾眼前時，著實讓人震撼。
在大自然中，人類的生命顯得如此渺小，倘若真的不幸身處絕境，惟有竭盡全力的生存，沒有生命為基礎，一切等於零。