□本報記者 曹莫
5月15日零時起，濟南鐵路局將正式調整實施列車運行圖，這是2007年以來鐵路部門最大範圍的一次調整基本運行圖。5月13日記者了解到，在增開夜間高鐵的同時，原來由濟南站始發終到的6趟動車，將調整至濟南東站，包括往返青島和煙臺的線路。也就是說，濟南東城市民再去上述城市，可以就近乘車了。
增開8對晚間動車組列車
青島～北京南G200/G175次：
G200次青島站18:35發車，G175次北京南站6:21發車。
濟南西～南京南G251/G252次（周末線）：
G251次濟南西站20:12發車，G252次南京南站7:02發車。
濟南西～上海虹橋G299/G300次（周末線）：
G299次濟南西站19:42發車，G300次上海虹橋站6:08發車。
青島（青島北）～徐州東G454/1、G452/3次：
G454次青島站18:46開車，G453次徐州東站6:41開車。
北京南～泰安（濟南西）G335/G332次：
G335次北京南站20:49發車，G332次濟南西站7:16發車。
濟南西～天津西G350/G349次：
G350次濟南西站21:02發車，G349次天津西站6:09發車。
北京南～上海虹橋G7/G6次：
G7次北京南站19:00發車，G6次上海虹橋站7:00發車。
上海虹橋～北京南G8/G5次：
G8次上海虹橋站19:00發車，G5次北京南站7:00發車。
【東城福音】 坐動車到青、煙能從濟南東始發了
面對近10年來規模最大的一次列車運行圖調整，濟南火車站將有167趟列車發生變化，同時，濟南東站還將增加高鐵和動車的始發終到列車。
根據原先的運行圖，濟南東站上述車型只在周五至周日開行高峰線，調圖後，濟南東站高鐵和動車數量將達12趟，其中6趟主要開往青煙榮威方向。
在濟南東站能坐哪些車次了？
新增的6趟從濟南站調整過來的始發終到動車：青島往返濟南東的D6004/D6005次、青島往返濟南東的D6010/D6011次、榮成至濟南東的D6054次、濟南東至青島的D6013次。
另外還新增了6趟動車組列車；青島北往返濟南東的D6022/D6021次、青島北往返濟南東的D6024/D6023次、濟南東往返煙臺的D6061/D6062次。
相關負責人提醒，習慣在濟南站等其他站點上車的乘客，應注意不要走錯車站。「濟南東部城區需要乘火車前往上述城市的乘客，就不用再往西部走了，在一定程度上也能減少城區交通擁堵給出行帶來的不便。」
【增開夜車】 去上海、南京可吃了晚飯出門
此次調圖的另一個焦點就是延長了早、晚間高鐵開行覆蓋時間範圍，尤其是增加了夜間高鐵，可滿足早間出行較早或晚間返程較晚旅客當日往返出行的需求。
京滬高鐵、膠濟客專等線路上將增開 7:00前和18:00以後時段，前往北京、上海、天津、南京、徐州等方向的8對始發高鐵列車。
以青島至北京的高鐵線路為例，之前青島至北京方向最後一列高鐵為17:10，而調圖後青島至北京晚間的動車組G200次列車，在青島18:35發車，23:38到達北京南。「發車時間推遲了1小時25分，旅客可以晚餐後乘坐，旅途也不再匆忙。」濟鐵相關負責人說。
濟南增開的至南京南（G251）和上海虹橋（G299）的2趟夜間高鐵，運行裡程均在500公裡以上，開行時間均在19:30之後，停站較少，將大幅減少乘客路上的時間。
【旅遊更爽】 至揚州直達車首開，夕發可朝至
此次調圖後，開往旅遊城市的新路線也更豐富。
濟南將向西南方向增加一趟至南寧的K1561次始發列車，該線路途經泰山、廬江、天柱山、太湖、黃梅、永州等旅遊城市，成為省內開往西南地區的第三趟始發車。同時，青島至襄陽，濟南至重慶、張家界、成都等地也將增開快速列車。
從東南方向上看，濟南將首開至揚州的直達列車，這趟石家莊至南通的K661/4/1列車可讓濟南人體會「煙花三月下揚州」的詩意旅程。濟南火車站相關負責人提示，目前濟南開往揚州的列車只有這一趟，為夕發朝至，開車時間是23:11，次日9:18到達揚州。
東北方向，新運行圖將增開濟南西至琿春的G4116/7和G4118/5次高鐵列車，使山東高鐵網絡經由長琿城際向東北方向進一步延伸至吉林省最東端，直達我國與朝鮮、俄羅斯三國交界邊境城市。此外，東營南至 烏 蘭 浩 特 的 K1534/1、K1532/3次快速列車，也將山東普速列車網絡延伸至內蒙古東部，深入科爾沁草原腹地。整裝待發
所有運行時刻都調了22列新動車每天練(合
為迎接此次大規模調圖，除線路方案制訂外，鐵路部門在人員和設備上也早早就開始做準備。濟南機務段相關負責人說，調圖後，他們每天開行的動車組將達245列、普速客車達256列，所有運行時刻都要調整，80趟列車站停變更，這對他們來說將是一場「大考」。
以濟南東站為例，該站點調整後6:00-11:00始發列車18趟、終到13趟、經停38趟，平均4.3分鐘接發一趟；16:00-18:00期間始發列車7趟、終到3趟、經停23趟，平均3.6分鐘接發一趟，這對工作人員將是極大的考驗。
相關負責人說，4月13日至今，他們新接收的22列動車組，利用每天凌晨0:30-4:30的高鐵停運期，在京滬高鐵線上進行反覆列控試驗，加速新車(合。 （記者曹莫）濟南周邊
二線城市增始發車短途市域成亮點
此次調圖，在濟南鐵路局管轄範圍內還呈現出一個特點，就是將打破以濟南、青島為省內運輸中心向周圍輻射的傳統運輸格局，更能滿足旅客出行需求。
首先，二線城市始發列車增加數量較多。京九沿線地區增加始發直通列車，增開北京往返菏澤的Z601/ Z602次、聊城往返金華的K1511/0/1、K1512/09/12旅客列車2對；增開南陽往返煙臺K1360/1、K1362/59次，溫州往返青島北的K1050/1、K1052/49次、濟南往返南寧的K1562/3/2、K1561/4/1次旅客列車3對。
上述車次進一步貫通了魯南、魯西南至膠東半島的旅客列車快速通道，其中，菏澤首次開行的高等級始發終到列車，結束了該市進京均為過路車的歷史。
其次，短途市域列車成為線路運行新亮點。棗臨鐵路首次開行了旅客列車，該鐵路西連京滬線、東接兗日和膠新線，是魯南地區直通沿海的便捷通道之一。
此外，增開棗莊西往返臨 沂 的 5005/5006 次 、5007/5008次2對省內普快列車，以及南陽往返煙臺的K1360/1和K1362/59次、溫州往返青島北的K1050/1和K1052/49次2對直通快速列車，沿途停靠棗莊西站、棗莊東站、蘭陵北站、臨沂站。濟南至聊城間還將增開 K8322/3 K8324/1次快速列車2對，將會極大改善地區交通條件，方便兩地居民出行。 （記者曹莫）