去哪兒機票事業部前CEO丘暉
7月5日傍晚，去哪兒網CEO諶振宇發布內部郵件宣布，劉連春晉升為公司VP兼去哪兒機票事業部CEO。原機票事業部CEO丘暉，由於個人原因提出辭職。自今天起，劉連春晉升為公司VP兼去哪兒機票事業部CEO，接替丘暉的工作，向諶振宇匯報。
剛剛晉升為機票事業部CEO的劉連春，同平日一樣在公司加班。晚上8:40，他對《旅界》記者稱，還不能確定今天的下班時間。
這位新官將在上任之後以怎樣的行動燒出他的「三把火」呢？對此，劉連春回應《旅界》，今天他晉升的消息才剛剛發布，他仍在如常工作中，升職後的工作計劃暫時不便透露。
同一天的晚上，丘暉正準備帶女兒出去玩，電話裡的聲音聽起來心情很好。丘暉對《旅界》記者確認了辭職一事。他表示，做出這個決定，也是他和公司之間的一個雙向選擇。提出辭職後，他準備先休息一段時間。而未來可能的去向，目前他暫時不便透露。
任職去哪兒機票事業部CEO的不到半年時間，可能是丘暉職業生涯上最難熬的日子，也是去哪兒這家公司最坎坷的時期。
今年1月4日，去哪兒網創始人、CEO莊辰超宣布卸任去哪兒CEO和董事一職，去哪兒原執行副總裁和無線事業群負責人諶振宇接任去哪兒CEO。隨後，去哪兒因此爆發了大量員工離職的大動蕩。1月21日，丘暉在這場人事大動蕩中臨危受命，從去哪兒機票事業部COO的職位升任為CEO一職，主政機票事業部。
人事動蕩之外，丘暉面前更重要的問題，是去哪兒機票業務的難解困局。
2015年12月31日至2016年1月5日，包括國內四大航空公司在內的共九家國內航空公司宣布暫停與去哪兒網合作，將關閉在去哪兒網平臺上的旗艦店。其原因是接到旅客投訴，稱去哪兒網多收退改籤費用、加價銷售機票、未及時通知不正常航班信息等，存在不少機票代理違規操作行為。1月8日、9日又有乘客爆料指責在攜程買到「假機票」，暴露出攜程機票平臺對機票代理商的監管存在疏漏。
實際上，包括去哪兒網在內的OTA們，都面臨著航空公司發出的新挑戰。
來自去哪兒的信息顯示，2010年3月8日加入去哪兒機票的丘暉，在公司內長期表現優秀。他分別於2011年和2014年晉升產品總監和高級產品總監，在此次晉升前，擔任機票事業部COO和高級產品總監，負責機票事業部用戶相關所有業務的產品、技術、運營、PR等工作和決策，並且協調供應鏈合作事宜。
擁有航空公司+網際網路公司履歷，具有民航與網際網路結合的雙重經驗的丘暉，是當時最適合這個位置的人選。
去哪兒曾經希望，當時新上任的機票事業部CEO丘暉能夠解開這個困局。但這個願望並未實現。
上任不到兩個月，丘暉在媒體上的第一次亮相，卻是一封懇切的自罰檢討信。
禍起緣由，依然是去哪兒與航司之間的矛盾。今年3月，丘暉發布內部公開信，指出去哪兒網與航企溝通太少，自己對此進行檢討，甚至要以自罰的方式推動整治機票代理商。
他在郵件中坦承，去哪兒網的服務能力和代理商監管還有瑕疵，造成消費者投訴，影響去哪兒網與航空公司的關係，「在接下來的時間裡，我將會把加強機票代理商監督和提升消費者服務保障作為最重要的工作，如後果嚴重，將從我本人開始進行罰款，延伸到事業部管理層」。
這封內部信，被業內解讀為丘暉「對航司的示好。」一個月後，去哪兒的第一大股東攜程網，更是以30億元人民幣入股東航集團，這更是被一些業內人士解讀為OTA對航空公司「用真金白銀示好」。
只是，提升丘暉這樣具有民航與網際網路雙重背景的人才做CEO， 以及攜程入股東航的示好航司行為，都無法改變大局。
6月15日，去哪兒發布的2016年一季度財報顯示，2016年第一季度的機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣（8660萬美元），而在2015年第四季度，這一業務收入為6.362億元人民幣，去哪兒機票業務及相關收入環比下降了12.3%。
公司機票業務以及機票相關收入發生為何下降？去哪兒在財報上的解釋是：環比下降主要源於總機票量的下降。機票及相關收入是去哪兒營收大頭，即使遭遇航空公司封殺的不利局面，這一收入仍舊佔據去哪兒整體營收的一半以上。
受機票業務收入下降的影響，去哪兒今年一季度總營收，也由2015年四季度的12.940億元人民幣（1.998億美元），下降為9.931億元人民幣（1.540億美元）。去哪兒此前的高速增長態勢，也隨之放緩。
在財報公布後的去哪兒高管電話會議上，去哪兒CFO朱小路表示，航空公司對去哪兒機票業務的影響將持續到今年下半年。何時能恢復正常？「我們還無法確定」。
更致命的是，遊戲規則已經改變。在年初集體封殺去哪兒後，航空公司們出臺了一系列機票代理的管理措施。新規則下，去哪兒的平臺模式幾乎再也沒有生存空間。
一位不願透露姓名的業內人士對《旅界》記者稱，這是一個無解的困局。
在銷售渠道上提銷降代（提升直銷比例，降低代理比例）是航空公司業務發展的趨勢。在年初矛盾爆發後，他們有了更充分的理由封殺第三方賣票渠道。
航司與OTA公司雙方的利益訴求存矛盾。這一矛盾長期存在，不可調和。而在這一個困局中，航空公司佔據了更強勢的位置。去哪兒的機票事業部，因此處境艱難。
此外，而就在不久前，去哪兒宣布收到私有化要約，被攜程收入麾下的去哪兒當前已經被大幅改造，曾經撬動行業格局的去哪兒如今更多應放進攜程的整體業務規劃中考量。
丘暉選擇離職，或許與去哪兒機票業務承壓、前景坎坷有直接關係。
值得注意的是，在入主去哪兒後，攜程斥巨資對去哪兒員工進行了補償。2015年12月，去哪兒宣布中小股東批准去哪兒員工與攜程換股方案。這意味著，去哪兒員工所持的去哪兒股權可以1:0.725的價格轉換為攜程股份。
丘暉在2013年去哪兒上市之前，就已經入職公司並升任產品總監。騰訊報導稱，他有可能是持有去哪兒股權的員工之一。如若丘暉持有公司股權，這部分股權轉換的收益，或已為他提供了可觀的經濟回報，足夠他愉快地度個長假了。
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