自動擋車變速箱油，有沒有必要用機器換油呢？你怎麼看？
為什麼需要循環機換油
現在的AT、CVT自動變速箱在液力變矩器的腔體內、滑閥管路中含有大量的油液，這些油液在大氣壓的作用下不可能通過重力排出，因此，一般的重力換油只能排出最多50%的油液。而通過循環機最多可以一次性置換90%以上的變速箱油。缺點是費用較高，大約需要10-12L的油液用於循環置換。
循環機換油的原理：
一般來說，為了給變速箱散熱，往往通過油泵循環的方法強制的將變速箱油泵到散熱器，把循環機入出油管串接到變速箱的散熱油管上，通過1：1的置換方法把舊油儲存起來，同時把新油泵到變速箱內，流出多少舊油就泵入多少新油。為了能夠儘量徹底的置換，在置換過程中需要不停的模擬變速箱換擋，使滑閥內不同管路的油液能夠隨著循環排出、置換。
更換換油需要注意的問題
要注意不同的變速箱油不能混用，CVT、AT的變速箱油作用機理是不一樣的，更換之前一定要做好清潔
更換變速箱油時要注意擰緊所有管路的螺絲，防止管路崩開
注意控制置換壓力，儘量避免置換量不一致的情況發生。
更換變速箱油以後，要注意檢查變速箱油的液面高度，由於循環機流量計的誤差，以及流出、流入的壓力不一致，並不能完全精確的1：1進行置換，因此，要檢查液面高度，當變速箱加油過量會導致變速箱油溫異常升高，而變速箱油量不足會導致頓挫、換擋卡頓等情況。
自動擋變速箱換油最好還是採用機器換油，自動擋變速箱和手動擋變速箱結構是完全不一樣的，自動擋變速箱內部會有8升左右的變速箱油，如果使用手動換油放出來40%左右的舊油，還有60%的舊油殘留在液力變矩器和滑閥箱內是排不出來的，這樣就算手動換了油效果也不好。
而使用循環機換油可以把舊油循環出來，雖然是價格貴，但是效果好，變速箱油可以換掉85%左右。手動換油之所以價格低是因為用的油少，手動換油最多也就4升，循環機換油需要12升左右的變速箱油，價格自然就貴一些了。
最好是通過循環機來換，要換徹徹底底的把油換一遍，因為只用重力放油，是沒辦法把變矩器和油路閥板管道內的油放乾淨，這裡面的油特別多，甚至有些型號的變速箱，通過重力放油放不了多少，有的只有4升左右，但是變速箱的標準油量一般都有十升以上，還不如不換
傳統的手動更換變速箱油，只是把變速箱油底殼裡面的油換掉，其實變速箱內部還有一部分的ATF是沒辦法弄出來的，更換後只是新油和舊油混合使用了，這樣更換不徹底，也沒有完全起到更換的作用。使用循環機更換ATF，他是一邊吸舊油一邊加注新油的方法，利用壓力用新油將舊油頂出來，更換後可以保證變速箱裡面都是新的ATF，也能設備上很直觀的看出來，能達到完全更換的效果，一般用循環機更換ATF，新油的使用量是傳統手動更換的一倍以上。雖然成本增加，但是效果明顯。所以本人還是建議，既然更換那就更換的徹底點，還是使用循環機更換會更好。
更換變速箱油需要什麼?
首先,當然是正品的變速箱油,用久了的變速箱油粘度會變稀,導致潤滑性能下降,密封性能下降,阻力升高磨損增加,造成壓力不穩定,影響液壓系統工作精度。變速箱控制精度下降,換擋精度降低,平順性,響應速度都會受到影響,變質以後的油液冷卻性能和防氧化性能下降,容易產生油溫過高等問題,惡性循環,進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。
要提醒大家,自動變速箱比發動機要脆弱的多,而且也很"挑食",一定要根據您車輛自動變速箱的型號來進行選購變速箱油,自動變速箱油,手動變速箱油,無級變速箱油也並不通用。然後是變速箱濾芯,不過這個不是所有車型都可以更換,變速箱濾芯一般是用來過濾變速箱中油汙的,通常採用整體式結構,起到保護變速箱的作用。還有更換變速箱濾芯的同時為了更好的密封也需要更換變速箱墊片。
如何具體循環機更換變速箱油?
循環機更換自動變速油的前幾個步驟和拆卸變速箱油底殼的方法一樣,先擰開放油螺絲進行放油(放出大約3L舊油),然後打開油底殼螺絲繼續放掉舊油(放出大約1L舊油),並進行清洗油底殼。清洗油底殼後安裝新的自動變速箱濾芯,更換完成後裝好油底殼連接循環機進行更換自動變速箱油,循環機換油過程中需啟動車輛。此時新油被注入自動變速箱內,舊油則被壓力頂出來。在循環機更換過程中,新舊油交替就好像做血液透析一樣,可以通過視窗窗口清晰的看出新舊油的交替,舊油窗口的顏色從深黑色逐漸變成紅色,直至新舊油顏色一致。