2018年7月全球航司到港準點率報告

2020-12-16 民航新聞

　　俄航準點率居全球首位  山航成亞太區中國最準點航司

　　7月，縱覽全球各家航空公司到港準點率榜單，日本航空準點率略有下滑，而素有「戰鬥民族」之稱的俄羅斯航空晉升為全球最準點航司；中國航空方面，國內航司實際執飛航班40.2萬班次，同比增加6.9%；在航班量增長同時，到港準點率均出現大幅度提升。根據VariFlight最新發布《2018年7月全球航空公司到港準點率報告》數據顯示：

　　1. 俄羅斯航空趕超日本航空，成為全球最準點的大型航空公司。

　　2. 西安鹹陽機場蟬聯亞太區大型機場中國準點三連冠；麗江三義機場成亞太區中型機場榜單中唯一入圍的中國機場。

　　3. 中國各大千萬級機場準點率同比去年均有較大程度提升，其中呼和浩特白塔機場提升了32.16%，準點率改善最為明顯；其次是北京首都機場和上海虹橋機場。

　　4. 全國主要機場中石家莊正定機場受天氣影響最為嚴重，影響時長為17小時。

　　（一）全球：大型航司

　　俄羅斯航空奪全球大型航司準點冠軍

　　7月全球大型航空公司到港準點率TOP10排名中，俄羅斯航空以95.66%的到港準點率超過日本航空，成為全球最準點的大型航空公司。日本航空則從第1位下滑至第4位。荷蘭皇家航空、墨西哥國際航空分列第2、3位。

　　（二）全球：中型航司

　　夏威夷航空成功衛冕全球最準點的中型航司

　　7月全球中型航空公司到港準點率TOP10排名中，美國的夏威夷航空以97.87%的到港準點率成功衛冕，其到達平均延誤時長僅為3.20分鐘。相比去年同期，準點率提升了0.24%。巴拿馬航空、新加坡航空分列第2、3位，其中新加坡航空則從第8位上升第3位。

         

　　（三）亞太：大型航司

　　山航趕超東航  成亞太區中國最準點航司

　　7月亞太地區大型航空公司到港準點率榜單中，日本航空以94.61%的到港準點率繼續排在首位。中國大陸地區，山東航空以79.88%的到港準點率超過東方航空，成為亞太區中國最準點的大型航空公司，打破了東方航空保持的準點三連冠紀錄。

    

　　（四）亞太：中型航司

　　新加坡航空準點率排名重回首位  華夏航空成亞太區中國最準點航司

　　7月亞太區中型航司到港準點率排名中，新加坡航空以94.22%的到港準點率超過泰國國際航空，重回準點率榜單首位，其到達平均延誤時長6.42分鐘。中國大陸地區，華夏航空憑藉83.56%的到港準點率排在第8位，成為亞太區中國大陸最準點的中型航空公司。

  

　　（五）中國大陸：十大主要客運航空公司

　　天津航空衛冕準點冠軍  廈門航空同比提升最快

　　7月中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中，天津航空蟬聯準點三連冠。同比去年，廈門航空準點率提升最快，提升了26.24%；其次是山東航空、深圳航空，分別提升了24.48%、24.06%。

    

　　（六）中國大陸：其他客運航空公司

　　多彩貴州航空成最準點其他航司 河北航空同比提升最快

　　7月中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中，多彩貴州航空以86.13%的到港準點率超過江西航空，打破江西航空保持的準點四連冠的紀錄，成為最準點的其他客運航空公司。同比去年，準點率提升前三的航司分別是河北航空（上漲了39.31%）、東海航空（上漲了26.50%）、福州航空（上漲了26.47%）。

   

　　（七）中國大陸：熱門航線準點率TOP10

　　西部航空執飛的昆明長水-西雙版納嘎灑準點率最高

　　7月國內熱門航線準點率TOP10排名中，昆明長水-西雙版納嘎灑航線出港準點率最高，該條航線上執飛最準點的航司為西部航空。TOP10熱門航線中只有昆明長水往返西雙版納嘎灑的準點率保持在80%以上。

         

　　數據說明：

　　（1）時間：2018.07.01-2018.07.31

　　（2）客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　（3）實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

　　（4）實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　（5）大型航司：日均實際到港航班量>400班次

　　（6）中型航司：日均實際到港航班量在200至400班次

　　（7）出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘

　　（8）到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘

　　（9）放行準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

　　（10）到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　（11）起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）

　　（12）到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）

6薦聞榜

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