深圳飛南京等地航班「因公共安全原因」取消,到底什麼原因?機場...

取消原因主要是客座率低

廣州、深圳飛往南京主要是深航和南航。

深航方面表示：目前深航往南京等地航班正常起降。主要因航班客座率較低。屬於計劃性取消。

一位業內人士告訴記者， 目前各地旅客出行意願均不高，航空公司投放的運力得不到充足的客源，航空公司現金流撐不住，只能提前取消。「但航班取消總要給大家一個理由，圈裡一般都說：公共衛生安全問題，有地方就簡寫成公共安全問題。」

據介紹，目前廣州、深圳傍晚後飛南京、杭州的旅客的確不多。出於成本考慮，不少航司會取消、並班一些航班。「這都是正常的。」 記者也在非常準app上看到，大部分是提前取消，也有部分是臨時取消。臨時取消的原因業內人士也表示是與「客流量」有關。

杭州機場方面表示： 杭州機場未發生公共安全事件，也沒有影響機場運行的情況發生，目前機場起降正常。

南京祿口國際機場也表示，機場目前起降正常。

深圳機場則通過官微回應：深圳機場今日航班運行正常 ，未出現大量航班取消。

全民航退票金額已經超過200億元，

機場的起降架次最低谷回到了2001年的水平，最近這兩天在2008年的水平。

航空公司屬於高負債行業，一旦停航意味著有因資金鍊斷裂而破產風險。肺炎疫情屬於外界不可抗的突發因素，單憑航空公司自身想要面對挑戰是十分困難的。截至2月中旬，全民航退票金額已經超過200億元。

為了搶佔客流，民航不少線路開始「白菜價」售賣機票。

深圳到南京大量機票在3折左右。南京到北京不少在2折400多元。南京到成都0.5折100元甚至80元。南京到重慶60元。南京飛長沙2折200元…不過，即便推出極低折扣的機票，航空公司的航班運行情況依然不容樂觀。

飛友科技提供的數據顯示，截至3月2日10:00，全國計劃航班1.58萬架次，預計執行航班7341架次，取消8430架次。3月1日內地機場累計起降16440架次，約等於2011年水平（日均16382架次）。若想恢復到最近一年的最高峰，當前起降架次還得再提高2.27倍。

來源 | 揚子晚報記者 徐媛園

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