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今日，人們多年出行往來的雲陽蓮花車站告別「歷史舞臺」不再發車了 ，取而代之的是一座嶄新的車站。歷經4年多時間建設，渝東北最大的一級汽車客運站正式投入使用。完善的設施、一流的環境，極大改善了旅客出行環境，讓旅客出行更便捷、更溫馨。
上午，記者在雲陽汽車客運站運營儀式現場看到，新站的售票廳、候車室都十分寬敞明亮，車站建設的規模較老車站大了5倍，旅客可到售票大廳人工售票窗口或自動售票機購票，站場功能齊全，布局合理，設施完善，新投入使用的客運站內部設有vip室、候車室、母嬰室、治安室、微機室、監控室等；大廳還設有安檢機2臺、售票大廳窗口18個、自助售票機6個等基礎設施。
下一步車站將完善網際網路自助售票機，從三臺增加至九臺，在安全管理方面也將通過人臉識別系統檢票來取代傳統的人工檢票。候車廳座位有300餘個，比之前的蓮花車站增加了近100個。新車站可謂稱得上「高大上」，既提升了雲陽城市形象，又是北部新區又一座標誌性建築，設計美觀又十分大氣。
雲陽汽車客運中心（新車站）是雲陽縣交通運輸和城市建設的重點項目，是縣委縣政府全力打造的一項重點民生工程，是承擔廣大市民出行、多種交通方式接駁的大型城市交通樞紐設施。由萬州汽車運輸（集團）有限責任公司投資近1億元，按照一級汽車客運站標準建設。
新車站位於北部新區苦竹溪，迎賓大道與雲開路路口西側，佔地面積近70畝，總建築面積1.4萬平方米，其中售票廳、候車廳面積2000平方米。停車場25000平方米。共設有發車位36個，停車位400餘個，設計日發班車600班次，日發送能力1.5萬人次。
今日，歷經4年多時間建設，新車站終於建成投入使用。雲陽汽車客運中心（蓮花車站）整體搬遷至雲陽北部新區新車站，從此，蓮花車站退出車站功能，不再發車。新車站也就此同時正式運營。目前進站的參與車輛有260多輛，班線36條，基本上省內外遊客都覆蓋了。目前，東城車站和新車站是聯網售票，市民要去往各地，在這兩個車站可以同時購票乘車，車站聯網售票同時配客，方便市民就近乘車。
雲陽新車站正式啟用後，將承擔所有縣際縣內、市際以及省際長途汽車客運班線。同時，將與城市公交系統銜接，成為全縣大型的現代化客運中心，為市民提供便捷全面的汽車客運服務。打造一流服務窗口，努力將車站打造為區域性樞紐平臺。以市場為導向，充分培育產業業態，發展旅遊客運、包車客運、通勤班車、商務快客等特色業務，引進快遞服務、旅遊服務、汽車展廳以及快捷酒店等，找準定位、尋求商機，挖掘旅客流量的潛在價值，提升客運站場自身的盈利能力，帶動城鄉客運和城鄉經濟一體化發展。
6條公交線路可以到新車站
為方便市民到新車站乘車，雲陽公交公司對公交線路也相應作出了調整。
601路：
現運行線路：東站-民德路-新縣醫院-望江大道-碧榕路-雲江大道-青龍路-濱江大道-桂灣支路-北城大道-燈籠石隧道-新車站（往返線路）。
調整：從未來城十字路口左轉，經紫紗路、行政大廳、濱湖路至新車站。方便望江大道、雲江大道、濱江大道途徑路段人員到行政大廳辦事、通過新車站出行。待紫金加氣站至行政大廳路段開通後改走迎賓大道直行。
610路
現運行線路：賴子橋小區-香山路-望江大道-新縣醫院-民德路-雲江大道-賴子橋（環形線路）。
調整：始發站由賴子橋經北城大道延伸至新車站。該線路延伸後可以解決望江大道、雲江大道全程到新車站市民的出行需求。
611路
現運行線路：盤龍轉盤-長江大橋-濱江大道-關坪路-雲江大道-香山路-稻香路-農產品批發市場（往返運行）。
調整：從農產品批發市場經稻香路、未來城、燈籠石隧道延伸至新車站。方便盤龍街道、銀海市場沿線至新車站出行。
612路
現運行線路：新中醫院-北城大道-體育路-濱江大道-金科世界城（往返運行）
調整：從金科世界城延伸經紫金隧道、行政大廳至新車站。方便復興場鎮、金科經紫金隧道快速到達北部新區、新車站。
613路
現運行線路：新縣醫院-民德路-塘坊路-濱江大道-紫金加氣站（往返運行）
調整：從紫金加氣站延伸經北城大道、紫紗路、行政大廳、濱湖路至新車站。待紫金加氣站至行政大廳路段開通後改走迎賓大道直行至新車站。
616路
不作變動。現運行線路：新縣醫院-雲江大道-燈籠石隧道-新車站（往返運行）
三峽都市報社全媒體記者徐志全