一個拉杆箱的自白
我是一個拉杆箱，
從我誕生以來，
就一直是人們的旅行伴侶，
無論是旅行、工作，
人們都越來越離不開我了。
為了和人們在旅途中、或者工作中會更好的配合，
我決定一次自白，
讓你們更了解我。
我——拉杆箱的歷史
「一個旅伴的誕生歷史」
1915年，早期的我誕生了，那會兒的我走的是復古風。一般是由皮革、藤條或者厚橡膠布纏在硬木或鋼製的框架上，邊角再以黃銅或皮革固定，上面安有把手，使用扣子閉合。幾乎家家戶戶都會有這樣的箱子來裝行李。
箱子多的人，自然還要有馬車來搬運。所以，下車卸行李箱的場面也就自發形成，充滿著富家氣息。也許在80-90歲的爺爺奶奶那輩裡面，還是收藏著這樣的老古董。
在歷史長河中，人類搬動箱子，主要是靠人力或畜力。到了1972年，美國一個企業家才第一次搞出了裝有一個輪子的箱子（Rolling Luggage）。雖然這是一個裡程碑，但是由於當時工藝很粗糙，所以經常發生輪子遺失的事件。
直到1991年，美國的一個飛行員突發奇想，在箱子上裝了一體的輪子，並且大獲成功。當然，兩個輪子的拉杆箱缺點還是比較明顯的，穩定性以及平衡性較為欠缺。如今，市面上的我早已經變成了四個輪子的了，材質也變得更加豐富。
我的那些事兒——挑選箱子應該了解的冷知識
[一] 顏值+可靠
行李箱的材質演變
現在行李箱的材質大致有5種：ABS、PC、鋁合金、皮革和尼龍。軟箱還會有其他材料，比如EVA、帆布、EVA塑料。
當然皮革和尼龍局限性較多，所以市面上的拉杆箱還是以ABS、PC和鋁合金為主。
ABS材料密度大，所以優點非常的明顯，就是堅硬。堅硬帶來的就是重量，ABS的缺點就是重，而且抗壓性差，形變後無法恢復。
PC材料是一種常用的工程材料，相比ABS材料韌性大，更加的結實，也有著更好的抗熱耐寒及輕量化表現。德國拜耳實驗室、日本三菱、臺塑都有很好的PC材料供應。
鋁合金作為行李箱材料雖然很早就有品牌在做，但真正在市場上流行起來卻是近幾年的事。同時，這也是爭議最大一種材料，鋁合金的價格其實和高端PC材料差不多，但是使用金屬材料製作的箱子卻看起來會很高端，利潤大、溢價高。
[二] 順滑出行
行李箱的輪子演變
單向輪是單向的，優點是適合各種路況，但是轉彎時需要搬動。
萬向輪是360度旋轉移動，在平坦的路面拉起來更輕鬆方便，在通過機場或者車站比較狹窄的的地方時可以側身推行。萬向輪的缺點是不能定向。
萬向輪裡面還有一種叫飛機靜音輪的。飛機靜音輪是4個輪子，八邊輪邊。飛機輪採用橡膠製作，因為八邊所以穩定性非常好，推起來聲音很小。
[三] 【匯雅尊享】拉杆箱
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