（通訊員 陳進 付學坤）天津寶坻南站2019年4月開始樁基施工，計劃2021年建成。京唐、京濱和津承高鐵均過境寶坻並設站點。寶坻區地理位置優越，位於京津唐三大城市幾何中心。作為京津冀軌道交通網絡的重要組成部分，途徑這裡的3條高鐵，將直接把寶坻區帶上發展的快車道。寶坻區政府表示，提速建設京津中關村科技城，打造中關村「新地址」；啟動建設規劃面積30平方公裡的「高鐵新區」；構建承接北京非首都功能「微中心」，把「高鐵過道」變成寶坻區的「發展通道」。
8月21日，京唐高鐵110千伏「坻京線」遷改工程竣工並完成驗收工作，共拆除和新建鐵塔6基，通過導線「入地」的方式「讓路」京唐高鐵線路。據了解，這是寶坻地區最後一個35千伏及以上電壓等級的高鐵項目遷改工程。事實上，為了讓3條高鐵暢通無阻過境設站，國網天津市電力公司目前已將69處、上百條跨越高鐵路由的輸配電線路從地表上橫空消失，代之以地埋電纜。
國網天津寶坻公司運檢部輸電運檢室主任肖志超介紹說：「遷改工作是一項複雜的工程，每條線路都要經過埋纜、組塔、停電、放線、做電纜頭，一整套工序下來，需要三五天時間。寶坻公司超前介入，進行現場勘測，多方協調，儲備物資等工作，較原計劃提前21天完成遷改工作，保障了高鐵工程順利實施，最重要的是遷改期間，保障了電網安全可靠供電。」
電力遷改工作進度，直接影響高鐵建設進度，必須按期完成。與此同時，電力線路遷改就意味著施工的線路需要停電，由此帶來電網的運行方式調整，除了會使相關變電站單電源運行外，停電線路的用電負荷將由相關的在運線路承擔，還會造成部分線路負載增加。迎峰度夏期間，隨著負荷的不斷攀升，保證線路的安全運行就顯得尤為重要。為此，國網天津電力為20餘條線路加裝了圖像在線監測裝置，並指派專人進行監控，做到防患於未然。
儘管如此，每次停電作業前，電力職工都會提前對相關在運線路進行全方位巡視，線下施工點位，安排專人進行24小時值守，防止外破事件發生，做到技防與人防的雙重保障。
「這是寶坻區發展中的一件大事，也是寶坻人民生活中的一件大事，我們全力以赴服務高鐵工程建設，吃住在荒郊野外，不怕蟲叮蚊咬。一是保衛線路安全，二是保障老百姓生活和社會用電。」肖志超說。
疫情防控期間，國網天津電力堅持一手抓疫情防控，一手抓生產建設。平均每天有超過450名不同崗位的參建人員奮戰在十幾個施工點位，進行交叉作業，由於執行措施到位，遷改工程實現了可控能控和「零感染、零疑似」目標。
「在特殊時期啟動的高鐵遷改工程，給我們實現疫情常態化防控和安全生產目標提供了一次大練兵的機會。堅持化危為機和黨建引領，是我們超前安全完成35千伏及以上電壓等級線路遷改的堅強保證，也是我們服務好國家重點工程和寶坻經濟社會發展的動力源泉。」國網天津寶坻公司副總經理高志國說。