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泛亞航運內貿貨櫃運價指數(PDCI)2020年第49周
(PDCI)泛亞航運內貿貨櫃運價指數 第49周(11.28-12.4)泛亞航運內貿貨櫃運價綜合指數1472點,環比持平。
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第50周泛亞航運內貿貨櫃運價綜合指數
第50周(12.5-12.11)泛亞航運內貿貨櫃運價綜合指數報收1537點,環比上升65點,增幅4.42%。 東北區域由於國家臨儲玉米定向拍賣及調控影響,玉米市場需求有所回升,本周東北指數報收1505點,環比上升106點,增幅7.58%。
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今年第50周天津航運指數環比上漲1.72%
記者從天津國際貿易與航運服務中心獲悉,2020年第50周(12月7日-11日),中國北方內外貿海運價格的風向標——天津航運指數(TSI)緩步上行,收於967.15點,相比12月4日(第49周最後一個發布日)累計上漲1.72%。
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貨櫃運價上漲,航運市場回暖了嗎?
國際航線費率上升 大量貨物推遲發貨6月上旬,亞洲至美國的貨櫃運價大幅上漲,根據上海出口貨櫃運價指數(SCFI)6月12日數據顯示,從上海到美國西海岸的運價較前一周上漲29.2%,至每40英尺貨櫃2755美元,與去年同期同比更是大幅上漲了94.6%,創下2010年以來的最高水平。
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航運價格上漲,中國出口貨櫃運價指數創歷史新高!逾3.5億元大單...
12月11日,中國出口貨櫃運價指數(CCFI)為1411.98點,較12月4日1323.83點上漲6.7%,連漲4周,歷史性地站上1400點,創出歷史新高。對此,私募排排網研究員莫靜在接受《證券日報》記者採訪時表示,「歐美補庫存需求旺盛,再疊加集運服務供不應求導致開始徵收港口擁堵和旺季附加費,從而推動了航運需求和集運運價的上漲。接下來,航運需求依舊維持在高位,而港口擁堵和缺箱的情況仍會存在,這種供需失衡的格局短期來看很難發生改變。長期來看,RCEP的籤署,將在很大程度上促進我國貿易規模擴大,從而拉動航運需求。」
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南美貨櫃運價繼續瘋漲,綜合指數也持續上漲!
寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)周評8.29-9.4 2020-09-04南美運價漲幅明顯 綜合指數持續上漲 本周,寧波航運交易所發布的海上絲綢之路指數之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報收於1071.3點,較上周上漲3.9%。
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波羅的海原油運價指數飆升 航運板塊「揚帆起航」
BDTI持續上漲在昨日的市場中,航運板塊明顯上漲,招商輪船早盤即直線拉升至漲停,招商南油尾盤漲停,航運板塊的表現吸引眼球。從影響航運板塊的基本面因素來看,近期波羅的海原油運價指數(BDTI)持續上漲。此外,VLCC波斯灣至日本航線等價期租租金從9月25日的3.22萬美元/天上漲至10月9日的12.1萬美元/天,短短兩周時間內上漲275%,創下自2015年12月18日以來新高。分析人士表示,由於VLCC運價大漲,油輪運輸企業受益明顯。
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搶船期、搶貨櫃……這些航線運價創8年新高!旺季來了...
近期,美國航線貨櫃海運價格持續暴漲受到關注。上海至美國西岸基本港的貨櫃運費達到8年來的最高水平,較今年年初翻了一番。多家貨運公司反映,在運價瘋漲的同時,訂艙成為一大難題。1美國航線船運價格創8年新高貨櫃訂艙難九月份正是太平洋海運航線的運輸旺季,眾多港口貨櫃吞吐量創出單月歷史新高。在此背景下,美國航線貨櫃海運價格暴漲至近8年來高點。
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集運市場異常火爆 航線運價屢創新高
2020年航線市場回顧2020年出口貨櫃航運市場受衛生事件影響,行情由疲弱到恢復至火爆。2月-3月,市場經歷傳統淡季和衛生事件管控下的極度慘澹後,在班輪公司調控運力、出口貿易需求增長、國內貨櫃設備短缺、海外港口大面積擁堵等影響下,航線運價逐月上漲。
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港股異動|港口航運股走強 貨櫃航運行業基本面改善
格隆匯11月19日丨港口航運股繼續走強,東方海外國際(0316.HK)漲超10%領漲,海豐國際漲超4%,中國外運、太平洋航運等跟漲。因巴拿馬型船和超靈便型船運費上升,波羅的海乾散貨運價指數周三錄得上漲。此外,機構認為,RCEP推動區域經濟一體化,出口強勢格局有望延續。從中長期看,港口航運等外向型產業或持續受益。
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2019年水路運輸市場發展情況和2020年市場展望
全年的內貿貨櫃運價指數總體呈「V」型走勢,春節後總體下行,到8月初觸底反彈,全年沿海貨櫃運價指數平均值為1221.1點,同比上漲8.4%。4.旅客運輸市場:水路客運增速平穩。二、2020年航運市場展望(一)國內航運市場。1.沿海乾散貨運輸需求增速下滑,運價下跌概率大。2020年,我國經濟下行壓力較大,特別是受年初新冠肺炎疫情對經濟發展的較大影響,沿海乾散貨運輸需求增長有限,新增運力短時間內難以消化,運力供給將長時間過剩,運價走勢難以樂觀。預計2020年沿海乾散貨運輸市場仍將延續弱勢行情。
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港口航運公司股價水漲船高
近來貨櫃業務顯著繁忙的景象,從港口航運企業披露的數據也可窺見一二:港口貨櫃吞吐量大增,有的企業還積極收購物流企業的貨櫃資產。市佔率達44%的貨櫃龍頭中集集團稱,公司的貨櫃訂單已經排到明年一季度。
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上海航運交易所:2020年6月份中國出口貨櫃運輸市場分析報告
受市場基本面總體改善帶動,多數航線運價回升,綜合指數反彈。6月,上海航運交易所發布的中國出口貨櫃綜合運價指數平均值為840.88點,較上月平均上漲0.4%;反映即期市場的上海出口貨櫃綜合運價指數6月平均值為972.63點,較上月平均上漲13.0%。
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航運指數介紹
二、貨櫃運價指數:CCFI:中國出口貨櫃運價指數,由交通運輸部主持、上海航運交易所編制發布的CCFI於1998年4月13日首次發布。CCFI編制與發布方式:第一,以1998年1月1日為基期,基期指數1000點。
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波羅的海指數連漲多天 滯漲概念股出爐 業績大增股僅3隻
原標題:波羅的海指數連漲多天,滯漲概念股出爐,業績大增股僅3隻 摘要 波羅的海指數連漲多天,滯漲概念股出爐,業績大增股僅3隻。
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貨櫃航運亮點頻現
上海出口貨櫃運價指數由2020年12月4日的2129.26,漲到12月11日的2311.71,漲幅達到182.45點。資深業內人士Tracy提到:「缺箱是整個行業的問題,倒不僅限於歐洲航線。船東內部為了搶箱子,航線之間也有競爭。美線因為今年年初價格就漲到很高,船東在分配箱子時,美線會優先。
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2020年全球港口貨櫃行業發展現狀分析 航運市場低位運行、國內...
1、全球經濟增速放緩,國際航運市場低位運行受全球經濟增速放緩影響,預估2019年全球集運行業需求增速由2018年的5.1%下滑至3.1%,供給增速為2.9%,行業供需格局較2018年有明顯改善。
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內貿集運公司中穀物流登陸A股首日漲停,背後資方包括軟銀、鐘鼎等
根據國際權威航運研究機構Alphaliner報告,截至2019年12月31日,中穀物流綜合運力在全球排名第13位,國內排名前三,在內貿貨櫃航運領域排名第二。截至2019年12月31日,中穀物流共運營貨櫃船舶112艘,擁有及控制運力達到248.65萬載重噸,標準化貨櫃38.24萬TEU。這是中穀物流第二次衝擊上市。
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全球最大貨櫃航運公司或易主
記者 | 徐寧編輯 |1過去25年來,馬士基航運有限公司(下稱馬士基)一直是全球最大的貨櫃航運公司。它可能很快將失去第一的位置了。貨櫃航運是海陸運輸貨物最重要和必要的手段之一。據海事信息諮詢服務平臺信德海事報導,根據法國航運諮詢機構Alphaliner數據顯示,截至11月23日,MSC貨櫃船舶運力為385.57萬標準貨櫃(TEU,下稱標準箱)。該公司還有五艘新造大型船舶等待交付,待這些船舶交付後,MSC的總運力將達到397.07萬標準箱。
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搜航周報1:亞洲出來的航線運價都在漲,上海、寧波、深圳被跳港
搜航周報,匯聚一周航運精選資訊,這裡是搜航周報 2021 年新年的第 1 期。本周重點關注:漲價延續!所有亞洲出來的航線運價都在漲;多條海運航線改變,上海、寧波、深圳被跳港;馬士基:過熱的貨櫃市場將在2021年上半年降溫......搜熱點漲價延續!