計劃明年底開園的上海迪士尼樂園，不但有軌交2號線、11號線的車站，下了地鐵還可乘坐2條內部捷運線直達園區各處。
上海市規土局最新公示了上海國際旅遊度假區核心區的規劃調整方案，為期30天，9月14日前截止。從規劃圖上看，其中一條「核心區捷運系統」是環線線路，圍繞迪士尼的中心湖，今後遊客乘坐這條線路將能欣賞到沿湖美景。軌交2號線接駁線和軌交11號線將從西面進入上海迪士尼，在樂園幾乎正中間的位置設置軌交車站。
調整後預留兩條捷運線
相比原控規規劃圖，調整後的方案共有4處修改，其中最重要的變化之一是預留了核心區和度假區兩條捷運線。除了核心區捷運系統，另一條「度假區捷運系統」則從樂園南入口大道出發，先向北後往東先後經過旅館、中心湖和商業娛樂設施。
不過，市規土局強調，度假區與核心區捷運系統選線目前僅為示意方案，捷運線的選線位置、設站方案以及控制線要求需結合核心區遠期項目的建設要求及度假區內發展功能區的建設進行合理調整與優化並通過專項規劃確定。
其他規劃調整內容主要是土地方面，如原擬在南入口市政設施地塊設置的郵政和環衛設施調整至東入口北側；原發展備用地部分地塊調整為公共連接地及廣場用地等。
從調整後的一期範圍規劃總平面圖來看，遊樂設施(主題樂園)位於上海國際旅遊度假區核心區的西北面，其西面有旅館、市政設施和公共停車場(遊客停車場)，南面有公共運輸設施、商業娛樂設施和旅館，再往南走就是大片的「中心湖」，軌道交通車站則在遊樂設施和中心湖的中間。
保障高峰段大規模遊客集散
面對未來可能的大客流，上海迪士尼項目規劃須保障每日高峰時期大規模遊客有序集散。規劃高度強調公交優先，從規劃圖上看，軌交2號線接駁線和軌交11號線將從西面進入上海迪士尼，在樂園幾乎正中間的位置設置軌交車站。有關方面預計，兩條軌道交通線將承擔45%至50%的客流量，而地鐵站、公交樞紐站則貼近樂園出入口布置，方便地鐵公交客流就近集散。
根據車流預測，核心區的主入口設置在西側的S2高速公路上，並由銜接中環線的高架專用道路直接進入園區，它將承擔70%左右的入園車流量，同時還在南側、東側布置了次入口，與高速公路網銜接，方便長三角地區遊客驅車入園遊樂。
規劃調整主要內容
原南入口市政設施地塊內設置公安設置用地。原擬在該地塊內設置的郵政和環衛設施調整至東入口北側，依據已批准的《上海市國際旅遊度假區核心區過渡性開發規劃實施方案》落實。
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原發展備用地部分地塊調整為公共連接段及廣場用地。
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南PTH地塊由原公共運輸設施調整為公共運輸設施和市政配套設施混合用地，具體地類可視實際方案確定。
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預留核心區和度假區內部兩條捷運線。度假區與核心區捷運系統選線目前僅為示意方案，捷運線的選線位置、設站方案以及控制線要求需結合核心區遠期項目的建設要求及度假區內發展功能區的建設進行合理調整與優化並通過專項規劃確定。
來源：新聞晨報
迪士尼對上海的影響？
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【上海商業地產投資顧問李磊】，公眾號：lilei20131008。
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