來源：《財經》雜誌
3月8日，湖北機場集團有限公司下發通知，要求集團職能部門和各版塊公司職能部門3月10日開始正常到崗上班。
湖北機場集團還要求各支線機場在3月12日前完成復工復航準備工作，各版塊公司在3月16日前完成復工復航準備工作。
2020.1.10-1.23天河機場每日航班量。數據來源：飛友科技
2019年40天春運期間天河機場每日航班量。數據來源：飛友科技
隨著湖北疫情得到控制，湖北省內最重要的機場——天河機場真的要復航了嗎？
武漢天河機場宣傳處工作人員向《財經》記者表示，目前只是召回部分管理人員，為復工復航做好準備。具體復航時間仍需等待進一步通知。武漢天河機場也做好相關復航預案。
多家航司的工作人員對《財經》記者表示，尚沒有收到何時復航的通知。吉祥航空（603885.SH）方面稱，吉祥航空將在做好嚴防乘機過程交叉感染的情況下，配合民航局和機場做好復航相關工作。
武漢天河機場是國內大型機場，日常業務繁忙。從暫停商業客運到恢復常態化航班運行，各項準備工作十分繁重。天河機場根據工作需求，提前為復航做好人員培訓、設備檢修、安全檢查等工作，屬於必要的安排。
中國東方航空武漢有限責任公司（下稱「東航武漢公司」）也在為復工復航做相應準備。東航武漢公司黨工部工作人員告訴《財經》記者，已於兩周前開始做復工復航準備工作。員工一直處於待命狀態。
東航武漢公司的飛行員正在進行適航訓練。《財經》記者了解到，東航武漢公司飛行部選派8名骨幹飛行員分兩組參與初始運行。技術公司武漢分公司、實業公司在3月2日凌晨4點，將2架飛機恢復到適航狀態；綜合管理部及時為機組成員配發防護用品，並做好航前體檢。
3月2日，由東航武漢公司副總經理丁志榮帶隊執行民航湖北地區疫情期間第一飛，在不載客的狀態下，實現首次飛機持續適航初始本場運行。3月7日，東航武漢公司再次組織三個不載客本場訓練計劃，這也是自公司停產以來第二次訓練。
天河機場和湖北省內支線機場何時復航，還要由國家統一部署和省市新冠肺炎疫情防控指揮部來做決定。
在關閉離漢離鄂通道後，武漢機場暫停了商業客運，但為保障全省疫情防控，機場仍保持了正常工作狀態，例如接各地醫療隊的航班以及防疫物資的貨運航班。
上述航班量對於武漢天河這樣的大型機場商業運營來說杯水車薪。
1月23日前後本是傳統的40天春運旺季，天河機場卻在2020年損失了不少客源。
飛友科技數據顯示，今年春運第一天（1月10日）至武漢封城之日，武漢天河機場計劃執行4325班客運航班，實際執行3877班。實際執行量相較於去年同期，下降了53.6%。
在2020之前，每年春運期間，武漢天河機場旅客吞吐量都能實現快速增長。2019年1月21日-23日分別運送旅客7.06萬人次、7.23萬人次、7.46萬人次，同比分別增長16.06%、22.69%、20.18%。
天河機場此前預計今年起降航班架次總量2.46萬架次，日均起降航班595架次；旅客吞吐總量將達352萬人次，日均客流量達8.2萬人次，同比增長8%。
預計中的2020年「春運」高峰期正是節前的1月21-23日和節後的1月29-30日，預計日均航班量達600餘架次，日均客流達9萬人次。在疫情之下，這些預期最後都落空。