是時候審視我們引以為傲的網際網路創新了。
正解局出品
其興也勃焉，其亡也忽焉。
前兩年，還風光無限好的共享單車，沒想到這麼快就涼了。
20多家共享單車倒閉，創始人跑路，押金難退……共享單車一地雞毛背後，還有更多問題值得我們思考。
01
最近，攝影師吳國勇拍攝的短片《無處安放》，記錄了全國20多個城市的「共享單車墳場」。
隨著這幾年共享單車瘋狂擴張，市場日趨飽和，大量沒有人使用、管理的共享單車已經成為累贅，被清理到了郊區。在廈門同安一個工業園區，共享單車「墳場」裡，單車一層一層摞起來，已有10米左右高。這些花花綠綠的單車，從天空中看起來，甚至不乏美感。
但背後的真相卻很殘酷。
2015年上半年，全國第一輛無樁共享單車ofo在北京出現。2016年4月，摩拜單車在上海上線。
在資本加持和輿論熱捧之下，共享單車迅即成為了最大風口。到2016年年末，全國各地已經出現至少25家共享單車品牌。單車的顏色從紅色、橙色到綠色、藍色……有人說，共享單車把顏色都快用完了。
根據交通部信息，到今年2月，全國已經有77個共享單車企業，已經投入了2300萬輛共享單車，也就是說從呱呱墜地的嬰兒、到步履蹣跚的老人，平均每50多個國人就有一輛共享單車。
一時間，共享單車廣受讚譽，國人引以為傲，甚至已成為中國「新四大發明」之一。
有「中國自行車第一鎮」之稱的天津王慶坨鎮，原本生意蕭條，但從2016年底開始接到大量共享單車訂單，絡繹不絕的大貨車每天將成千上萬輛單車發往全國各地。有媒體說：王慶坨鎮「一夜復活，滿地是錢」。
02
儘管共享單車站在了最強勁的風口，但問題卻接踵而來。
共享單車直接帶來的問題就是，肆意擠佔城市公共道路。不少城市人行道原本擁擠不堪，現在大量共享單車隨意亂停亂放。
今年6月，「童話大王」鄭淵潔在微博投訴「自行車道和人行道完全被共享單車霸道，嚴重影響交通，使得自行車和步行交通參與者被迫走機動車道，增大出行風險。」
但其實，亂擠佔公共道路還有一個嚴重問題：就是在侵佔公共資源謀利。我們知道，在公共道路上哪怕樹一個廣告牌都要依法申請，並繳納相關費用，而共享單車卻大搖大擺佔用公共道路，共享單車公司也不用掏一分半文。
比如，在上海，在2017年8月中旬，共享單車實際投放量高達178萬輛，是飽和量的3倍之多。上海市相關方面不得不得緊急叫停。
還是2017年，清明假期10萬輛共享單車徹底癱瘓西湖景區。
共享單車商家不能配備足夠線下管理人員，只能由城管等公共部門替它們「打工」。
當風口過後，時至今日，至少有20家共享單車企業已死掉，2017年年中曾在50天內，接連倒閉3家共享單車。
而今，連行業巨頭也接連傳出負面消息：ofo裁員降薪，高管離職，資金鍊斷裂，欠款達15億元，挪用用戶押金；摩拜儘管採取取消免費月卡、提升每單實際收入等增收舉措，但每月運營支出還是超過4億元……
共享單車的問題，卻並沒有隨著共享單車企業死去而消失，甚至可以說，隨著它們的死去，更嚴重的問題才暴露出來。
因為前面那些城市管理問題，可能普通人並無切身感受，或者覺得影響不大，但是隨著共享單車倒閉，涉及到一個無法迴避的問題：押金。
由於共享單車是重資本，所以，「挪用押金已經是行業公開的秘密。」比如，每個用戶押金200元，1000萬用戶光押金就是20個億，這可是完全的現金。這也是巨頭們至今在在免押金這個問題上扭扭捏捏的重要原因。
而共享單車廠家一旦倒閉，普通消費者就可能面臨一個很現實的問題：拿不回押金。
已經進入破產程序的小鳴單車，據廣州市中院通報，有效申報的債權共計近12萬筆，而小鳴單車管理人僅接管到35萬餘元，資不抵債。另外，小鳴單車還負債約6700萬元。
除了散落各大城市的單車，小鳴單車已經沒有其他資產，而最新消息是，中國再生資源開發有限公司願意按對小鳴單車的每輛車以12元的價格進行回收。
可見，小鳴單車的用戶、供貨商，包括員工除去一封公開信，要討回自己的錢，還有很多未知數。
03
站在風口，豬也能飛上天。雷布斯這句語錄，幾乎被中國網際網路創業者封為圭臬。
在共享的名頭下，各類共享就上了天。
比如，共享充電寶。王思聰就曾公開開懟，目前來看，王思聰也許沒看走眼。
還有共享雨傘，大部分有去無回。但不少人發現，這竟然是史上最牛逼的營銷：9.9元一把的傘賣19元，幾天時間就賣了3萬把，最主要的這還是無人銷售！
共享「女友」（充氣娃娃）。
共享籃球。難道目前的主要矛盾是缺少籃球嗎？明明是，廣場舞大媽佔據了籃球場！
還有共享衛生巾……不知女性同胞們能否接受。
但這一切只是披著「共享經濟」的外衣，內心卻打著賺大錢、快錢的算盤。
目前，所謂的共享經濟，其實本質都是租賃，乃至銷售，只是換了一個好聽的名頭。
但其實，背後更深層的根源在於：中國網際網路創業環境的浮躁。
馬雲、馬化騰、李彥宏等的成功，躋身富豪榜，激勵著一批又一批年輕人去創業。
被包裝的成功故事，也在撩動著每個人年輕人。
中國大學生畢業後創業的比例已經達到3%，但3年後仍然存活的比例不到一半。「我有個絕妙的idea就差一個程式設計師來實現了」，是不少創業者面臨的最大問題，其實，他們只有天馬行空的想法和滿腔賺錢熱情。
其實，中國網際網路公司成功的首要原因是：中國人多。不論是騰訊、百度、淘寶，還是京東、拼多多，概莫能外。
依賴這些年來政府部門在網際網路基礎設施上的大力投入，這些網際網路公司，最重要的作用是提高了商品、服務的可及性，可以把產品、服務賣給更多人。
除此之外，它們幾乎沒做多少創新性的工作。
而關鍵是，它們穿著創新的外衣，吸納了原本進入其他領域的人才，搶奪了大量財政扶持資金，浮躁了社會心態……
但它們死去，卻留下一地雞毛。
只是趕風口、攤大餅的中國網際網路創業者，遠沒有我們想像的偉大、強大，恐怕也擔當不起創新大任。