交通社會學:探尋制約交通發展的社會因素

2020-12-12 中國社會科學網
交通社會學:探尋制約交通發展的社會因素

2015年01月08日 13:49 來源:中國社會科學報 作者:明海英

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關鍵詞:交通社會學;突擊限牌;交通

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  交通社會學

  探尋制約交通發展的社會因素

  

  日前,深圳市突擊限牌引發了社會的廣泛討論。由於在交通發展方面缺乏超前研究和規劃,很多大城市都由此引發了一系列社會問題。

  鑑於交通的重要性,對社會生活與交通關係的研究早已有之,但主要分散在交通管理學、交通經濟學、交通工程學、生態學、環境科學、城市科學等學科中。交通社會學從最基本的「人與交通關係」、「交通與交通的關係」、「交通中人與人的關係」等方面重新詮釋交通的本質和功能,讓交通成為一種更為理性的社會關係的客體。

  未形成系統性的研究範式

  自1993年陶寶良在其《建立交通社會學理論解決城市交通問題》一文中首次提出交通社會學概念後,已有多位學者著力推動其建立和發展,並陸續出版了《道路交通社會學》、《社會交通與社會發展》、《交通社會學》等專著。

  學者認為,交通發展不僅是技術問題,還是社會問題。中南大學公共管理學院人力資源與社會保障系主任谷中原表示,如果單純用經濟的眼光去衡量交通發展,必然導致問題不斷的狀況出現。

  武漢理工大學政治與行政學院教授黎德揚提到,交通發展受到直接或間接的社會因素影響,需要將制約交通發展的社會因素和環節找到,以利於通過解決社會問題來解除制約交通發展的瓶頸。

  谷中原認為,交通社會學的誕生為社會學與交通科學提供了研究資料、理論觀點和研究手段。這一研究有利於推動應用社會學體系的完善,也有利於交通科學的發展。不過,有學者表示,當前的交通社會學研究成果還散見於一些文獻中,未形成系統性的研究範式。

  「研究隊伍小、成果少、應用不夠,處於萌發狀態,是交通社會學研究的現狀。」谷中原表示,當前,交通社會學研究存在的主要問題是:僅有研究框架和內容體系,尚未形成學科核心概念、核心理論;絕大多數學者將交通研究視野鎖定在社會結構中,沒有將其置於人類生活結構中,可能影響其發展的方向和空間。

 

分享到: 0轉載請註明來源:中國社會科學網 (責編:李潔瓊)

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