10分鐘一班,全程2元票價!寧鄉這路公交車也實現公車公營啦!

2020-12-13 這裡是寧鄉

清晨

迎著秋日的朝陽

12臺裝飾一新的公交車

從寧鄉喇叭口停車場緩緩駛出

分赴首末站夏鐸鋪站和豪德站始發運營

這標誌著原單車承包經營的4路公交車

在歷經兩年多的公車公營改革「陣痛」後

終於迎來了「新生」

——整線實現公車公營

至此

我市由市公汽公司公營的線路總數已達到10條

公營化率已達到66.7%

據悉，這次4路線公營，市公汽公司投入了12臺少林牌清潔柴油車運營，每10分鐘一班，從早晨6:10發班到下午6:40收班，票價由分段計價調整為2元一票制，即上車2元，全程2元，通過公營讓市民出行更加便捷舒適、經濟實惠。

對於公營後的效果

來自益陽的乘客冷先生深有體會

冷先生在寧鄉工作

經常乘坐4路公交車

▼

冷先生

「在我的印象中，公營前的4路車好像車很少，經常要等半個小時才有車，而且票價有2塊的，也有3塊的，而且車也沒有現在這麼幹淨舒適，感覺很不方便。不過現在很好了，10分鐘就有車坐，而且價格也降了1塊，對於我們這樣的工薪族來說是一件大好事。」

為何公營前後有如此大的反差呢

市公汽公司經理劉歐興給予了較全面的解答

▼

他介紹，公交車是政府舉辦的一項公益事業，其本質是服務廣大市民，注重社會效益。由於歷史的原因，市公汽公司自1994年成立當年起實行的是單車承包經營模式，它所追求的是經濟效益為主，社會效益難以保證，因此導致在相當長的一段時間內公交車服務質量不高，屢受詬病。近幾年來，為了回歸公交公益屬性，不斷提高服務質量，在市交通運輸局的部署下，公司從2015年開始實行公車公營改革，對承包經營期到期的公交車輛一律收回經營權，不再承包，由公司整合後實行公車公營。4路車原有承包車輛12臺，從2016開始車輛陸陸續續到期，到今年10月份只剩下4臺運力。為了實現改革平衡過渡，避免與承包人發生利益衝突，公司對各承包線路運力「只收不補」，因此在客觀上造成了4路車一時運力不斷減少，候車時間大大延長的客觀現象，也因此導致近年來「經常等不到車」之類的服務投訴明顯增加，這也是公車公營改革所帶來的「陣痛」。

公營所帶來的變化有哪些？

▼

服務質量大大提高，以前存在的公交車招手即停、隨叫隨停、拒載老年人等現象也不復存在，服務投訴下降90%以上。

現在公車公營改革已進入「深水區」

未來幾年

公司將繼續深入推行這項改革

最終全面實現公營

讓寧鄉公交車重新姓「公」

讓廣大人民群眾得實惠

校審丨劉飛平

編輯丨周思慧

校對丨黃 杏

記者丨李先強 通訊員丨蘇建中

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