在朋友圈連續發了幾次長文後，有一位觀眾嫌我的文字沒有配圖，有一位就催更下一回，還有一位舊同事建議既然都是寫何不弄一個公眾號寫寫。我剛開始是以為這個東西很麻煩就沒有為意，沒有想到弄下來其實也沒有多麻煩。本來想著開號第一篇想寫五一去露營的，因為小夥伴們覺得疫情這個風險還是不得考濾，所以就作罷了。那就沒有素材了怎麼辦，想來想去寫寫上一年的綠島行也未嘗不可，畢竟大部份人都不認識這個地方，介紹介紹一下說不定還能為綠島貢獻一兩個遊客，
每年的春節前都會選一個地方去旅行一下，而臺灣一是因為沒有語言障礙，二是自從去第一次就很喜歡，所以當找不到特別想去的地方的時候臺灣就變成最好的選擇了，本來今年也是要去的，因為眾所周知的原因今年沒有辦法去了，明年後年也不知道有沒有機會去了，所以開號的第一篇貢獻給綠島順便懷念一下也是挺好的。
當時去綠島的話也是因為感覺好像去過臺灣挺多次了，只能找一些冷門一點的地方去一下，然後我能想到的兩個地方一個就是綠島，另外一個就是蘭嶼，蘭嶼就是更下面那個小點點那裡。然後對比了一下，因為綠島有全世界僅有的三個海底溫泉中的其中一個朝日溫泉，所以就選擇了先來綠島了，下次有機會也可以再去蘭嶼，誰知道會變得這麼快的。
（朝日溫泉，因為只能放三個視頻，所以只能放棄朝日溫泉的視頻，放這個朝日溫泉的日出視頻了，你是可以一邊泡著溫泉一邊看著日出的，其它信息可以自行百度）
從臺北要到綠島還是挺曲折，訂臺北到臺東的火車票還是比較容易的，因為APP都還在所以不太難，但因為我想體驗一下小飛機，所以要提前訂機票，而機票的話只能電話預訂這一種辦法，當時上網還挺費周章才找到德安航空的電話，最後打電話訂上了。這也是境外第一選擇臺灣的原因，沒有語言障礙有什麼事都難很快搞掂，如果到非華語的地方就沒有那麼好運。那天也是壓哨到的臺北車站，開車前三分鐘才跑下月臺，還好僅有的對臺北車站還有點印象不然就雞雞了。從臺北到臺東，我選的這個車次應該是性價比最
高的了，因為這是比較便宜時間也不慢的了，好像時間還有快一個小時左右的好像就要八百塊，你想更快就沒有了因為東部好像是沒有高鐵的，只有西部才有高鐵的。
說句公道話，臺灣的普通火車可能沒有大陸的動車高鐵先進，但坐得還是蠻舒服的，因為我腳都可以申長長，！坐了5個小時火車，到站之後好像就在臺鐵車站買了個臺鐵便當隨便一吃就坐去臺東機場，不得不說還沒有見到綠島航空站的時候，臺東機場是我見過最小的機場了沒有之一。
機場雖然很小，但是需要的手續可是一樣都沒有小的，但也是因為小的緣故，所以也次也是第一次安檢完之後直接走路走到停機坪去的，也算是首次了。這就就是傳說中的小飛機，只能坐18個人，在飛機上飛行模式都不敢拍，也不敢拍照，就只在上機前拍了一下駕駛室，跟我們的民航機是不一樣的，這小飛機駕駛室是沒有門的。就坐這個小飛機在浩瀚的太平洋上空飛了大概15分鐘就到綠島，中途一度我都感覺飛機要掉下海裡去了，因為明顯感覺飛機很輕被吹得遙遙欲墜了。
因為不敢在飛機上打開手機拍照，以至於飛機降落到綠島的時候都沒有拍到近岸那清轍見底的海水。上面我說過沒有見到綠島航空站的時候，臺東機場是我見過最小的機場了，所以也許是因為這樣，所以綠島這個才不叫機場叫航空站。因為是外島的緣故，所以天氣變化無常也是常有事的，第一天的時候就下小雨，後來在綠島的幾天也是一會天晴一會下雨的。
還好到了綠島的第二天上午是陽光明媚的，所以開著小電驢可以隨便撒野。其實綠島真的挺無聊的，我不知道除了像我這麼無聊的人會喜歡外，還會有多少人喜歡，而且還挺要命的是因為我是冬季去的，那會是綠島的淡季，所以島上除了島民就沒有多少個遊客，以至那幾天我總能碰到前一天碰到過的島上居民，居然還能認得打聲招呼，真是太神奇了。看看下面這個視頻好像經常
上午完了之後，下午之後就是我最喜愛的項目之一浮潛了，我是自帶裝備的所以一個人就去了，因為碰上很多體驗浮潛的他們在餵魚，所以那會魚還是挺多的還感覺會咬人。民宿大媽還有點擔心會出意外，我說放心吧我還還暫時沒有活夠的。下午浮完潛就回民宿去休息了，晚上吃完飯就可以去泡溫泉了，在來回的路上還能夜探梅花鹿的，只是可惜梅花鹿太害羞了只在黑夜才出未或早上五六點的時候才出來，而一見到人就跑所以也沒有拍上幾張照片。
綠島的慢生活大概就是這樣的很慢很慢，人與自然和諧共存。喜歡慢生活而不怕島上無聊的話可以冬季到綠島慢下來喔。最後附上還有幾張人權監獄博物館的照片。喔對了，綠島以前又叫火燒島的，而這個島因為離本島較遠以前是專門流放政治犯的，我還專門去過監獄，我以為變成觀光點了去參觀，去了才知道好像還有在關犯人，真是一臉黑線