本文轉自【珠海交警】；
一輛車，只要在珠海正常行駛，交警如果發現問題，想查的話，並不太難。可是最近，有一位女司機駕駛的車進入珠海交警的視線，不但驚動珠海、清遠兩地交警，而且一直搞了兩個月，才把車查到。這種情況，珠海交警第一次遇到。這是輛什麼車？
系統報警引發一次高難度偵查
今年5月，廣東交警的聯網緝查系統發現一條重要線索，一輛途銳一個小時前還在珠海行駛，一個小時後就在清遠市區。這肯定不是同一輛車，但掛的號牌卻是一樣的，都是清遠牌。因為其中一輛車在珠海行駛較多，案件就交由珠海交警主辦。
珠海交警很快對兩輛車的上路行駛規律進行了仔細核查。套牌車在兩地行駛的案件並不罕見，珠海交警在辦理時也形成了一定的工作模式。兩個地方的套牌車，一般先用監控進行分析研判，查出其中哪一輛是假的。然後再由假牌車輛所在地的交警查扣即可。▼
所以這類案件，第一步是查假。很多套牌車都是找同款同型號同顏色，一模一樣的車放在監控畫面上，就憑圖片能分析出哪輛車是真的，哪輛是假的？交警不是神仙，單憑兩張圖一般人看不出，交警也看不出。
但身為一名交警，自然有自己的專業。監控畫面不是簡單的圖片，細心推敲不但能知道車輛的特徵，而且能刻畫出駕駛員的行為特點，乃至釋讀其內心狀態。很多不經意的細節都能暴露車輛真假。
比如曾經有兩輛路虎車，圖片上看長得一模一樣，可是監控畫面顯示，其中一輛車2018年就已經上路行駛，另一輛車2019年才有行駛軌跡。先出來的那輛自然是真車的可能性大。▼
還有一輛保時捷，雖然也仿造得和原車一樣，但是交警反覆研判這輛車的軌跡，排查到駕駛員家住某小區，在某個體商鋪上班，以及經常出入的消費場所等。發現他的其他生活消費檔次與購買保時捷作為座駕有一定差距。
民警又對他的交通事故記錄和交通違法記錄分析發現，這個人開車不太小心，好像不太把車當回事。沿著種種跡象進一步分析偵查，加上其他科技手段，最後鎖定這輛車是假牌車。▼
還有輛套牌奔馳，也是圖片完全一樣。交警反覆排查，都無法辨別真假。後來交警在排查違法記錄時發現，一輛奔馳有很多超速的違法記錄，另一輛卻乾乾淨淨，從不違法。
讀者可能會覺得，那這輛乾淨從不違法的車肯定是真車，自己的車當然要愛惜，只要套牌車才玩命違法，反正違法記錄算別人頭上。不對。因為這兩輛套牌車是系統識別出來的，不是車主舉報的。換言之，如果是套牌車，你這麼多違法，原車主一旦發現，必然要到交警部門舉報。可是珠海交警沒收到舉報。所以，有很多違法的是真車，那個乾乾淨淨、老老實實的駕駛員開的才是假牌。▼
大家知道了，兩輛一模一樣的車也同樣難不倒珠海交警，他們自然可以有各種辦法辨別真偽。
這輛途銳案開始後，交警就開始了緊張的分析偵查。兩輛途銳，珠海這輛是一位女司機在開，清遠那輛是位男司機。兩人的出行習慣和軌跡完全不同，沒有任何相似，也無交集。交警使出了各種方法，還是分不清哪輛是真，哪輛是假。
珠海途銳▲
清遠途銳▲
專業的交警碰上了難纏的對手。
分真假難，找車更難
分不清真假，唯一的辦法似乎就是先把車扣了再說。可是珠海交警在分辨真假的偵查中卻發現了一件非常意外的事。他在查清遠那輛車時反覆對比監控畫面，發現不太對勁。這輛車早上清遠連州縣東部駕駛，晚上在西部駕駛。早上開車的是位男司機，我們權且稱為A先生，晚上開車的又換成了另一位男司機，A先生坐在了副駕駛位上。
這兩張圖片放在面前時，交警剛開始想的和很多人一樣，這很正常啊，連州縣又不大，早上東邊，晚上在西邊，早上自己開，晚上給朋友開，有啥可奇怪的。可是反覆分析，交警發現，不對！不對！早上和晚上的車不是同一輛！▼
早上A先生開的是清遠那輛途銳，可是晚上他坐副駕駛的是珠海這輛途銳！一個人同時出現在兩輛車上。情況不言自明，這兩輛套牌車主相互串通，彼此知悉。如果是這樣的話，那就不能先貿然扣車了。因為事先不知真假，萬一珠海這邊扣回來的是真車，清遠那臺假的必定收到風聲，再也不會出來了。
如此一來，辦法只有一個。那就是珠海、清遠兩地交警同時動手，兩臺車一起扣。珠海交警抓套牌車抓得多了，於是廣東省公安廳交通管理局決策部署，兩地一起動手的玩法，是第一次。▼
兩地同時查套牌車，聽起來好像很簡單，不就是以前一個人弄，現在兩個人一起動手嗎？其實難點很多。第一，你要能選擇到一個時間段，兩輛車同時在路上行駛。這個時間段不能太短，因為警方從布控到路面攔截是需要時間的。第二，必須一次成功，因為如果一方交警扣了車，另一方沒扣到，同樣面臨走漏風聲的局面，行動就算失敗了。
查過套牌車的交警都知道，以珠海完善的交通設施，要攔截一輛套牌車並不難，但要一次成功，這誰也不敢保證。因為路上的情況紛繁複雜，交警在攔車時，還要保證交通安全。不可能為了查一輛套牌車引發交通事故。有時候路面條件不允許，就會暫時放棄，下一次再尋找戰機。▼
之前一輛套牌保時捷被布控，交警已經知道了這輛車在港灣大道，而且快速駕駛警車追擊。可是保時捷一直超速駕駛，就是追不上。但這沒關係，因為很快第二天交警又發現他在健民路出現，並且預判會經過鳳凰山隧道，於是布置了大量警力張網以待，結果這輛車還沒有到隧道，就被一位忠於職守的交警開著私家車在旅遊路逮個正著。
這樣一次不成再來一次的做法不適用於途銳。兩地同時動手，必須一次成功。這是珠海、清遠交警路面緝查布控能力的一次全新考試題。
周密準備應對空前挑戰
為了一擊得手，珠海交警開始了周密部署。他們花了一個月的時間來分析珠海途銳。首先發現這位途銳女司機應該沒有工作，途銳從來沒有上下班高峰期時候的上路活動規律。這樣一來，難度就增加了，因為查車肯定高峰期車多緩行的時候最好查。
接下來的排查發現，女司機大概每隔幾天就會去一趟金鼎。她的駕駛路線比較有規律，從康寧路、東風路到情侶路然後進入港灣大道。沒工作還能開途銳，肯定得有收入來源，這一去多半都是收帳，比如收房租之類的。如果是這樣，那麼出行就是剛需。所以珠海交警初步判定，女司機每兩三天就會出來一趟。▼
這樣的行車路線，要攔截的話，最好自然是放在港灣大道。因為港灣大道一條筆直的路很長，交通環境簡單，利於攔截，加上途銳從東風路到港灣大道需要一定時間，交警可以從容部署。只是能不能達到這麼理想的情況，還得看清遠。
清遠的情況更為複雜一些。那邊途銳主要在清遠連州縣活動。連州縣城不大，交警要查車不需要像珠海交警這樣去排查路線規律，只要車出來，就能直接抓。不過難點在於，正因為縣城不大，所以很多車出行時間很短，基本開個10多分鐘就到目的地了，留給交警的反應布控時間很短。其次，連州縣城有很多小路，這些羊腸小道布控系統尚未全覆蓋，一旦車輛進入，很可能跟丟。
不管如何，首先要做的是先確定一個兩輛途銳會共同出行的時間點。兩地交警密切聯動，花了半個月時間碰撞。珠海途銳一出來，就通知清遠，反之，清遠那邊有動靜，也會及時反饋。這樣相互碰撞發現，珠海途銳出行時間長，相對有規律。清遠途銳雖然每天都出來，但是出行時間短，而且有時候早上，有時候晚上，相對規律不那麼明顯。▼
基於實際情況，兩地約定，以珠海為主，一旦珠海途銳出動，立刻布控，同時通知清遠，如果恰巧清遠途銳也出動了，就即刻同時動手。▼
7月中旬，珠海交警預判途銳就要出來了，事先知會了連州方面，讓他們做好相應的準備。7月17日，珠海途銳如約而至，從康寧路駛向東風路。珠海立刻通知連州，連州很快反饋，清遠途銳也在行駛中！
千載難逢的機會。珠海交警快速反應，在港灣大道銀坑路段設卡攔截，同時緊張地詢問連州方面。連州交警反饋，已經跟上了，打算在不遠處攔截。一切進展順利。
很快，珠海途銳在銀坑被攔截，女司機碰到交警說自己的車是套牌車，一點不驚訝，面不改色。交警初步看了下車，沒有什麼破綻。包括發動機號、車架號都沒有打磨過痕跡。就在對女司機詢問之際，連州傳來消息，車跟丟了。▼
最擔心的事發生了，車進入縣城內的小路，失去監控的指引，很快消失。
等到車扣回大隊，一堆查套牌車的專業交警圍著車到處查看，又是發動機號、車架號、又是銘牌、甚至安全帶等各種小零件逐一細緻鑑別。專家們越看越心涼。初步判定，這輛車就是輛真車，沒有任何鑿改的痕跡。▼
車雖然跟丟了，但連州交警並未放棄。連州交警緊急啟動強大的停車場布控，就在車輛消失的一帶逐一停車場查找。大約半個小時後，連州方面終於傳來好消息，途銳在一個地下停車場旁邊找到了。▼
男司機雖然當時不在車上，但事後也被交警傳喚到大隊。兩地交警首次聯袂查扣套牌車的行動算是圓滿落幕。
靜候女司機出現
事後的專業鑑定顯示，珠海途銳是真車，但掛的是假牌。清遠途銳是輛假車。▼
初步調查顯示，兩位車主一男一女是一家人。但出乎交警意料之外的是，珠海途銳的女司機非常強硬，一口咬定自己的車沒問題。面對交警的扣車，她竟然提出行政複議。
大部分套牌車被查扣之後，都是灰溜溜地走了，提起行政複議的非常罕見。因為涉嫌用假套牌車，珠海途銳女司機面臨罰款5000元，拘留15日以下的處罰，記12分。不過，自從車輛被扣後，女司機就沒再露面，尚未接受處罰。
大多數套牌車被查扣後，因為車輛沒有合法來源，屬於走私車之類的，發動機號也打磨過了，很多車主自知車輛要回去也沒用，都選擇放棄車輛。這些車經過半年公告後，就會上繳銷毀。
但彭女士這輛車例外，是真車，只是車牌是假的。她只需要提供合法來源憑證、接受處罰，然後再到車管所補辦一副真牌就可以用了。途銳一臺都是八九十萬。此時此刻仍靜靜停在金唐交警大隊，靜候女主人出現。
寫這個故事，是想告訴那些試圖克隆造假的套牌車主，弄兩輛一模一樣的車，然後打磨發動機號，一家人一起用。因為自家人互相套，也不可能舉報，不是專業機構，即便是交警，如果不是特別專業查套牌車的那種，都不容易發現，這樣好像很安全，可是大家看到了，在強大的系統面前，再厲害的克隆車都難逃法網。