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日前，城建小明有幸空閒下來，背起包包來了個自由行——臺灣。從深圳機場出發，踏上了前往臺灣地區臺北市的班機。對城建小明而言，該城市既陌生又熟悉，然而，城建小明還是親自來體驗一把，感受中國臺灣地區不一樣的「味道」。
總體來說，臺灣沒有上海北京那樣高樓林立，也沒有三亞、青島那般有人文風景，但這裡默契的規則、惠民的便利等細節，或許在國內是找不到幾個城市與之相比。就拿臺北來說，這足以讓城建小明認為：臺北雖只是一座三線的城市風景，卻擁有超一線的細節品質。接下來，讓城建小明對臺北的所見所聞與您一起分享吧！
（如果有更感興趣的問題可留言，城建小明幫您去發現）
飛往臺北的途中
準備降落，這是第一眼見到臺灣土地的景象
事實上，這裡看不到群樓密集的景象，但卻很大（如圖，臺北和新北一景）
臺北是中國臺灣地區的六個「直轄市」之一，也是中國臺灣地區的政治、經濟、文化、旅遊、工商業與傳播中心。
乍一看，對於國內來講，這是一座二三線城市水平的城建面貌
建築密集，高低大樓錯落有致
要說惠州，下鋪、演達、麥地、龍豐一帶，也有這麼一番景象（如下圖）
臺北城建面積的大，很大程度，可有不少「鐵皮房」
如下圖，大塊大塊的「鐵皮房」
然而，臺北超一線的交通卻值得點讚
城建小明登上101大樓俯瞰，比值大道，清晰明顯的標示標線
說到臺北的交通，因為城建小明是初次到來，真正情況了解或許不是那麼全面，在這隻講講所見所聞帶來的想法分享大家。繼續看圖：
臺北的道路交通網發達
輕軌、高速公路、地鐵、BRT公交網狀分布
地鐵（他們稱之為捷運）
臺北捷運有多種語言報站，例如客家話。
捷運是看不到廣深般的客流
臺北捷運（即臺北地鐵）營運路線總長度134.6公裡，營運長度129.2公裡，營運車站共107站（官方計為116站），平均每日運量約160萬人次。
臺北市計程車數量眾多，隨處可見，計程車車身色彩為黃色，根據2008年9月底的統計，臺灣計程車數量最多的地方是臺北市，一共有3.1輛。
本次自由行，細節，是城建小明重要的觀察之一。整體而言，臺北雖說遠觀只有三線的城市面貌，但其細節品質上，讓城建小明不得不點讚（就連城建小明走在大街上，都害怕不遵守，哈哈）。
整個臺灣是不禁摩的
這說明：一、交通管制的到位、標示標線的清晰，讓之遵守和有效通行
二、市民自身的交通素質可佳
臺北的交通標示特別清晰明顯
十字路口有專用的「摩託車待轉」區域
有時間限制的交叉人行通行線
城建小明看不到一個不帶頭盔的摩託市民
公交的人性化
有老人殘弱座位，即使擁擠，殘弱專位也不會有人座
整潔的地面，看不到垃圾桶
乾淨的城市風景，看起來很舒服
值得注意的是，乘坐電梯，即使再擁擠，也是靠右邊站立，方便其他人行走
具體看圖便知
除了超一線的城市細節品質，還有以下超一線的品牌（圖下圖）
俯瞰臺北市政府
政府單位，基本都沒用什麼「圍欄」、保安攔著，你懂的嗎？
臺北一角，重要的旅遊景點，國父紀念館和在建的巨蛋
還有其他細節，臺北的計程車用的是豐田
城建小明還發現，走在大街上的車，大多品牌都是豐田等日本車
即使靠山了，也從不吝嗇建設高大上的建築
不是多山地區嗎，怎麼不吝嗇建設超大綠化帶？
隨處可見的天橋，與大陸無異
總體來說，臺北給城建小明的印象是不錯的，特別是在細節上，可感受到慢慢的幸福，作為民主地區，其各方面服務方面更是一種享受。臺北的城市交通素質給了城建小明深深的印象，不管是行車、交通標示、行人排隊、甚至電梯靠右站立等方面，都不是一時表演而成的。城建小明個人認為，其強大的文化教育，教育的重視程度方面能改變整個社會，以及政府管理效率（例如對交通標示線的負責），長期下來都能對之墨守成規。以上就是城建小明留下一些時間整理的臺灣遊記，本圖文僅供分享，並希望能在部分觀點上與您共勉，謝謝大家觀賞！
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