車主有話說|如何選擇一輛合適的電動車?

2020-12-17 騰訊網

我生活在北京,是廣汽新能源緊湊型純電SUV Aion V的車主。從去年十二月份開始,突然意識到自己的新能源指標即將拿到手,直到今年九月底與家人商量後做出最終的選車決定,十個月的時間裡我從一名新能源車小白快速學習了解了很多關於新能源汽車品牌與選車的知識。

一句話來總結,買電動車就是添加一個家庭成員,一個有溫度的成員,一個寄託著安全和舒適的科技產品。

如何選擇一輛適合自己的新能源汽車呢?我想每個人對這個問題的見解都不一樣,更多地還要看車主的家庭情況、是否已有油車以及用車的主要用途。對於一些油車老司機來說,新能源車僅僅是代步工具,給家中夫人老人上下班、買菜用、是接送孩子的大玩具。

但對我個人來說,因為限於帝都神奇的搖號政策而不得已轉向的新能源汽車指標,而且是家庭與個人的首輛汽車,所以我對車輛的選擇就更加的慎重和精打細算。

我認為,選擇一個好的適合自己的新能源車要從以下幾個方面進行選擇(排名要分先後):

1. 預算:預算是第一位的,五十萬以上的預算可以直接奔著Model X、奔馳EQC、蔚來、理想去,閉眼買,無所謂!願意花這個價位買車的話,恐怕也不會特別在意一些細枝末節,直接選擇業界龍頭即可。而十萬以下的代步車市場,競爭也是非常激烈,奇瑞、歐拉、奔奔、比亞迪等等,也得根據需要選擇。

我想大部分人的預算還是集中在10-15萬,我剛開始的時候也是這樣的想法,搞一個又便宜又夠用的車即可,所以像鋒利的鐮刀特斯拉、換電膨脹的蔚來都已經在狀況外了……但是2020年陸續登場的新能源車型,隨著電池技術的穩定和智能化的進步,不知不覺地推高了我的購車預算。

2. 車型:轎車還是SUV?這是一個需要所有用車人都參與討論的問題,通常來說,同價位的轎車肯定要比SUV更好,用料也會更足,但是我想大多數國人更加熱衷SUV吧,我也不能免俗(媳婦的熱愛我會隨便說?)

3. 品牌:個人覺得新能源車可以主要分為五類吧(可能不太專業,不要噴我):

1) 純進口(含國產版):特斯拉、大眾、奧迪、奔馳、極星等等

2) 自主品牌:比亞迪(是的,我覺得比亞迪可以獨當一面)

3) 合資品牌:北京現代、廣汽豐田等等

4) 巨頭孵化的產物:廣汽新能源、上汽榮威、北汽、吉利幾何、長城歐拉、長安E-Rock等等

5) 新勢力們:理想、蔚來、小鵬、威馬、哪吒、愛馳……

我個人最終對比的三個品牌是:比亞迪、廣汽新能源和上汽榮威,理由是預算相對合理、大品牌有保障(家人安心)、售後服務相對完善。

4. 安全性:整車安全來說,比亞迪肯定是第一位了,這個沒啥可以黑的。但我選擇的廣汽新能源Aion S可以說是燃燃不斷!不過大多數都是網約車,算是一個小的自我心理安慰吧。

但我還是想鄭重與廣汽說(雖然也沒什麼用):網約車的安全性不應該更重要嗎?一定要把新能源車的整車安全放在第一位啊!到底是因為電池濫用產生的自燃還是因為811電池的鍋呢?

恐怕這個問題,隨著廣汽逐步放棄811電池,答案也會逐步清晰吧。廣汽新能源這種對於自燃問題不公開、不回應、不公開解決的態度,我表示強烈不滿!

5. 三電:三電有多重要?我想稍微懂電動車的人都知道吧,這也是比亞迪漢銷量持續走高的原因。只是可惜,刀片電池的產能不太足,宋Plus遲遲無法推出,而我對比亞迪漢的車型又不太滿意,遺憾與刀片電池擦肩而過……

6. 空間:SUV的特點是有大空間,沒人會喜歡小空間吧?不過停車之類的問題,也會讓小車有存在的市場價值。

7. 科技配置:我主要關注的是車機語音控制和人機互動的流暢,加分的地方是自動泊車,對於一個萌新的司機來說,簡直是人類之光!夫妻之間也因為自動泊車的出現更加和諧了呢!至於L2以上的輔助駕駛,如果不要錢還可以考慮考慮,安全這方面還是要把命運掌握在自己手中吧……當然,我堅信,未來是屬於自動駕駛的!

8. 外觀:這個見仁見智,自己喜歡就行,蘿蔔青菜各有所愛。

廣汽Aion V是今年相對比較火的A級純電SUV,具體車輛特點就不展開說了,說一說我選擇的主要點:

第一:B級的空間體驗。我想這一點所有去實體店看過車的人都懂……這個誘惑還是很大的,不得不說廣汽的全鋁純電平臺還是有一定優勢的,現在看到各家主流車企也在紛紛打造自己的純電平臺了。

第二:三電終身質保。不多說了,萬一自燃了,可以找他們。

第三:品牌力。總體感覺廣汽還是想真誠的把純電車做好,售後服務體系比較健全,當然,永遠都有提高的空間!

第四:科技感。科技感體現在伸縮門把手、分體大燈、智慧助手、自動泊車、AR導航等等吧,這個也是看自己喜歡,總體來說,我是覺得滿意的。

以上,是我個人的一點選車心得,拿出來和車友們共享,也希望能給還沒選好「電動爹」的準車主們一點點參考價值。最後一句話,一家人都喜歡的就是好車!買它!

END

相關焦點

  • 電動車逆行 車主收罰單
    半年時間,合肥電動車基本實現「應上盡上」,上牌量達270餘萬輛。在做好電動車上牌登記常態化工作的同時,合肥交警部門將重點針對易引發交通事故、造成秩序混亂的電動自行車闖紅燈、逆向行駛交通違法行為進行查處。1月6日,合肥交警對電動車主逆行等交通違法行為開出首違「警告」罰單。
  • 一輛新電動車電瓶最多能用幾年,買二手不要被坑了!
    1 說是電動車的使用年限,其實說到底還是得看電池,很多電動車報廢的原因就是因為電池不行了,很少有電動車是因為車身出現問題而報廢的,只要電池出現問題,維修是不可能維修的
  • 電動車車主怕冷裝擋風,被交警攔下罰50,車主:天冷只能挨凍?
    一些汽車品牌為了保證自己的銷量,提高自己的市場競爭力,紛紛選擇降價的方式吸引消費者購買,也正是因為這樣,所以現在小汽車的價格也是越來越便宜。 在寒冷的冬天只能騎著電動車在馬路上奔波,而且一些外賣小哥同樣也是如此,因為城市交通壓力大,只能選擇電動車作為自己出行的主要交通工具。但是大家都知道,冬天是非常寒冷的。一些電動車車主為了讓自己稍微暖和一點,在電動車上加裝了擋風被。
  • 電動車街頭逆行 車主收「警告」罰單
    電動車主逆行,交警開具「警告」罰單。交警向老人宣傳教育駕駛電動三輪車的危害。半年時間,合肥電動車基本實現「應上盡上」,上牌量達270餘萬輛。在做好電動車上牌登記常態化的工作同時,合肥交警部門將重點針對易引發交通事故、造成秩序混亂的電動自行車闖紅燈、逆向行駛交通違法行為進行查處。1月6日,合肥交警對電動車主逆行等交通違法行為開出首違「警告」罰單。電動車主逆行收「警告」罰單昨日上午9時30分,記者來到徽州大道與長江路交口。一輛由北向南駛來的電動三輪車被交警攔停,駕駛人是一名上了年紀的張大爺。
  • 買一輛1500元的電動車,與坐公交車相比,一年後哪個更省錢?
    在早晚高峰期時開車,甚至還沒電動車跑得快,所以很多車友在日常上下班時,都會選擇其他交通工具。部分網友會選擇公交車,因為公交車冬暖夏涼,還不用自己操心,並且公交車「見縫插針」,比私家車稍微快一些。還有一些網友就會選擇電動車出行,雖說騎行電動車出門冬冷夏熱,但卻十分方便快捷。買一輛1500元的電動車,與坐公交車相比,一年後哪個更省錢?
  • 買電動車需要注意什麼 手把手教你挑合適電動車
    在日常通勤中,電動車具備停車方便、駕駛靈活、環保節能等多方面的優點,在上下班高峰期甚至速度優於轎車,因此以電動車代步成為更多人的選擇。在人們走近店裡準備購買電動車之前,應該知道買電動車需要注意什麼,這樣才能有的放矢,購買到心儀的好車。本文就來手把手教大家,如何挑選合適的電動車。
  • 電動車又頒布新規?不合規電動車強制報廢,車主欲哭無淚!
    很多人都希望買上一輛汽車,因為這樣一來不僅能方便自己出行,而且還可以給自己長不少面子,但隨著汽車數量的不斷增多,大家開車在道路上行駛也受到了一定的限制,因此現在越來越多的人會選擇電動車出行。大家都知道電動車的體型比較小,駕駛起來也比較方便,在擁擠的道路中可以不受體型的限制,暢通無阻更不用擔心停車的問題。
  • 裸車22萬提了雙龍雷斯特,對比上一輛日產奇駿,車主表示有話說
    大家好,這期分享的是《裸車22萬提了雙龍雷斯特,對比上一輛日產奇駿,車主表示有話說》。當今汽車行業可謂波濤洶湧,長江後浪推前浪,汽車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。自主品牌的榮耀領克01,頗受購車群體喜愛。
  • 一輛續航300公裡的電動車,兩年後能跑多遠?別被文字遊戲騙了
    像廣州,五六萬一個車牌,才能有指標購買燃油車。更像很多城市,燃油車面臨著單雙號限行。對此,很多車主願意花同樣的價錢,買可以上綠牌的新能源汽車。電動車充電是需要時間的,作為電動車的消費者,肯定非常當心他的續航能力。作為一輛新車,廠家對他們的續航能力還是相當有信心的,但是大家都知道,隨著時間推移,電池的性能會有所衰減,那麼當一輛電動車開了2年之後,它還能跑多遠?
  • 海安七星湖大橋南側一輛電動車被轎車撞飛……
    網友爆料:6月13日上午十點半左右,海安七星湖大橋南發生一起車禍,一輛由北向南行駛的黑色尼桑轎車與一輛由西向東的電動車發生碰撞,電動車被撞飛,事發後海安公安交警及120急救車迅速趕赴現場
  • 如何做一個會省錢的車主?1/3車主選擇的能鏈集團你需要了解這些!
    如何成為一個會省錢的車主?能鏈集團你必須要了解一下!能鏈集團大數據顯示,2020年,能鏈集團平均為車主節省8000元油費,相當於一部高端智慧型手機;能鏈集團還為電動車車主平均節約1000元充電費,相當於普通人10個月的話費。
  • 電動車強制安裝腳蹬,車主的體驗如何?有電要打腳,沒電蹬不動
    在人們選擇出行方式的時候,乘坐公共運輸工具實在太過擁擠,每天上下班都快擠成沙丁魚了,而開車出行確實很舒適,但是堵車卻能堵得車主大冒肝火,所以,輕便的電動車更加受歡迎。安全意識是每位車主都應該有的,考駕照就是強制灌輸安全意識,但是許多電動車車主卻沒有這個概念,只要買了電動車兩三天,就能很熟練的駕駛,這其中就少了安全教育,於是道路上出現很多橫衝直撞的電動車。幸好交管部門已經嚴厲整治,新國標電動車已經上線了。可是強制安裝腳蹬,卻讓車主感覺尷尬,紛紛表示不滿。
  • 現實版狸貓換太子,男子用電動車換小轎車,車主:我很懵
    有一個男子用一輛三輪電動車巧妙的換了一輛小轎車,光天化日之下,很多人都看見了,而車主到現在還一臉懵逼,不知道這是什麼情況。事情是這樣的,當天,車主開著車在街上走著,正在找一個吃飯的地方,所以車速很慢,但是走著走著,前面突然就別過來一個三輪電動車,一看就是那種跑短途運輸的黑車,在車主不明所以的時候,小三輪電動車上下來一個年齡比較大的男子,剛下來就指著車主破口大罵,這讓車主費解,自己什麼都沒有做,也不認識眼前這個年齡有點大的男子,怎麼一見面就罵人,這是幾個意思啊。
  • 新國標電動車惹爭議,腳蹬子害人不淺,車主:一點用也沒有
    提起電動車這種交通代步工具,很多車主都非常的喜歡,電動車的價格非常便宜,機動性比較強,在馬路上騎電動車還是非常方便的,尤其是在短距離出行的時候,電動車也是最合適的交通代步工具,不過自從我國推出新國標電動車以後,一些電動車主的出行也受到了非常大的限制。
  • 有獎徵文 | 北方車主的電動車,冬季續航表現怎麼樣?
    轉眼間,魔幻2020年已經來到了最後一個月,對於電動車車主,尤其是北方的電動車車主來說,隨著天氣愈發寒冷,自己與愛車也迎來了一年一次的冬季考驗。「續航不夠用」、「不敢開暖風」、「電池狂掉電」……都是大部分北方電動車車主共同經歷的痛。今年冬天,北方車主們的愛車續航表現如何?車主們又有怎樣的「凍」人故事分享呢?
  • 電車新規已實施一周,新國標電車如何?車主:「苦不堪言」!
    如今隨著我國人口的不斷壯大,現在買車的人也越來越多,人的出行,對於車子比較依賴,他是做汽車的保有量增長,開車出行的弊端也就顯露了出來,比如說油價一直在上漲,還有就是經常堵車的情況讓很多車主都放棄開車選擇騎電動車,不過電是因為沒有照片,而且是非機動車在監管上也存在一定的問題,因此電動車出現事故的頻率比較多
  • 今早,一輛電動車行駛到南寧大橋附近突然起火,燒得只剩車架
    12月8日,在南寧市青環路靠近南寧大橋路段,一輛電動車突然燃起大火,濃煙滾滾。消防趕到現場將火撲滅時,電動車已被燒毀。當天上午8時許,南國早報客戶端記者來到現場看到,電動車還在燃燒,車主正站在路邊打電話。
  • 電動車應該怎麼選,哪個便宜選哪個
    新國標的出現,對整個電動車行業的影響是巨大的,對於大多數電動車廠來說,這既是壓力,也是動力,更是機會。不過對於消費者來說,面對琳琅滿目的商品,這道選擇題其實並不好回答,畢竟優秀的產品實在是太多了。於是,有網友表示,電動車選擇最便宜的那款就好,畢竟只是短途代步。
  • 「摩託車主有話說」騎行快感十足!鈴木KATANA
    Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「けん@KATANAさん」分享他與鈴木 KATANA 的騎行故事!透過車主對愛車-KATANA 的分析與評價,多角度地讓車友了解KATANA 優點或不足。
  • 如何選擇合適的霍爾元件(上篇)
    01如何選擇合適的霍爾產品霍爾元件在電子產品中的應用十分普及那我們怎麼樣給自己的方案選擇合適的霍爾元件呢?對於那些不是專門從事霍爾傳感器研究的電子工程師可能比較難。要先選擇合適的霍爾元件,我們需要先了解一下霍爾的分類。