新航季，南航在京航班全部轉至大興機場 北京大興-廣深快線每日60班次 高峰期30分鐘1班
金羊網 2020-10-25
文/視頻 羊城晚報全媒體記者 唐珩 通訊員 南宣
圖/羊城晚報全媒體記者 林桂炎
10月25日，全國民航將執行新的冬春航班計劃。隨著南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部轉至大興機場運行，南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營，作為大興機場最大的主基地航空公司，南航集團（含廈航、河北航）在大興機場將承擔50%航空旅客業務量，進一步助力大興機場打造世界級航空樞紐。
日均航班400班，往返北京更便利
新航季，南航集團（含廈航、河北航）計劃日均航班量超過2500班次，執行航線接近600條，其中在大興機場日均計劃航班量超過400班次，通達國內40餘個航點，形成輻射京津冀和雄安新區、連接全國各地的航線網絡。
南航北京分公司副總經理胡海青介紹，以換季為契機，南航重點對進出北京大興航線的時刻布局、航班班次編排、中轉航班銜接進行了全面優化。轉場後，南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次，早中晚時刻布局均衡，尖峰時段每半小時就有一班，最大起飛間隔不超過一小時，形成了公交式空中快線。
大興前往長沙、貴陽、珠海、海口、三亞、哈爾濱、大連、上海、杭州、重慶、西安、烏魯木齊等全國主要城市均實現早中晚全天候航班布局。新航季，南航還新開了大興-廈門、大興-烏魯木齊-喀什等往返航線，將進一步織密南航北京樞紐的航線網絡。
除此之外，此次換季後南航還開通了不少特色航線。在決勝脫貧攻堅的關鍵時刻，南航新開多個粵港澳大灣區通往西部地區的航線，如廣州至保山、德宏、文山、巴中、達州、榆林，以及深圳至西雙版納等19條航線。
旅客點讚主題航班，共慶南航轉場大興
25日，南航在廣州、深圳、成都、昆明四地前往大興的航班上舉行了主題航班活動。其中廣州飛往大興的CZ3149主題航班專門使用了「進博號」彩繪飛機執飛。
CZ3149航班舉行了豐富多彩的主題航班活動，在「我眼中的北京大興機場」環節，乘務員邀請旅客講述自己和大興機場的故事。旅客劉先生說，10月25日是他和太太結婚30周年的紀念日，作為老「大興人」乘搭象徵轉場成功的航班回京與太太團聚也讓他感覺十分有緣。「我1989年就被分到大興的林業管理幹部學院工作，那時候大興區還是大興縣，最出名的就是龐各莊的西瓜。經過這些年的發展，大興有了一座這麼現代化的機場，我去年第一次到大興機場坐飛機時，感覺這座機場簡直不可想像，太多科技元素、太開放了。」
在CZ3149航班上，乘務組還邀請幸運旅客一起參與切蛋糕活動。25日正好是旅客小周的21歲生日，他也成為了第一個品嘗紀念蛋糕的旅客。他說，這是他第一次到大興機場，「飛機落地我先不著急去市區，我要逛一逛航站樓，感受一下。」
省時省心無處不在，華南飛北京最多節約30分鐘
大興機場航站樓採用五指廊構型設計，航站樓中心到最遠端登機口只有600米，效率和最短中轉時間位居世界前列。目前，南航在大興機場候機樓內配備了108臺自助值機和行李自助託運設備，普通櫃檯100%實現行李自助託運。「一證通關」、「刷臉登機」實施後，旅客值機將不超過10分鐘，安檢將不超過5分鐘。
南航在大興機場還採用RFID（無線射頻）行李條，實現行李全流程跟蹤，旅客通過南航手機客戶端、南航微信公眾號、南航官網等途徑就可像查詢快遞一樣實時查詢託運行李的行蹤。
同時，受益於大興機場獨特的地理位置、空域結構，以及航班航路優化，相比首都機場，西南、華南、華東等地往返大興機場的航班最多可節約30分鐘。南航在大興機場的飛行調度、現場運行、機務運行實行集中統一管控，也使航班在大興機場地面滑行效率大幅提升，這樣出行的旅客可以節約更多的時間和精力，讓旅途更加舒適高效。
貼心定製興享計劃，六大權益惠及旅客
為方便旅客從大興出行，南航推出「興」享計劃，為旅客送上額外裡程獎勵、額外升級航段獎勵、機票免費變更、額外行李額、全艙贈送輕軌交通、高艙贈送接送機服務等6項出行權益。
其中，機票免費變更權益持續至2021年10月30日，以大興機場為始發地、目的地的南航實際承運航班和使用CZ航班號代碼共享航班的客票，在航班預計離站時間前4小時（含）前，均可免費變更；2021年12月31日前，乘坐南航進出北京大興航班，除原來規定的免費託運行李額外，可增加10公斤的免費託運行李額。
同時，南航北京大興套票產品也正式上線，包含北京大興機場與境內指定城市機場間多次往返的機票與地面交通產品券禮包，旅客花一套往返大興的經濟艙全價機票價格，即可享受相同航點間的無限暢飛的實惠。
未來，南航還將持續優化服務流程，提升旅客在大興機場的出行體驗，重點開發輕軌聯運、接送機、代客泊車、高鐵聯運、大巴聯運、行李接送等產品。
下一步，南航將繼續按照高質量運營北京大興樞紐的要求，持續加密廣州、深圳等核心航線，增投烏魯木齊、西安、武漢、長沙等航空市場，圍繞前十大機場打造一批品牌快線，推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
預計到2025年，南航將基本建立覆蓋國際國內的航線網絡，全力助推大興機場打造為面向歐美、日韓及港澳臺地區為主的世界級航空樞紐。
新聞加點料：走錯機場怎麼辦？南航仍保留工作人員和櫃檯幫助旅客
仍然有旅客走錯機場怎麼辦？胡海青介紹，雖然南航在首都機場的航班已經結束運行了，但是南航還是在過渡期保留了櫃檯、辦公室和直接的人員。這些人員留在首都機場，就是為了防止有旅客錯走到了首都機場。現在走錯機場旅客的政策和轉場前現有政策是一樣的，旅客可以在工作人員的幫助下去改籤、退票或者前往大興機場。
本次航季換季後，廣州至北京航班近六成將停靠大興國際機場，約四成將停靠首都國際機場。以10月25日航班換季首日為例，全天廣州至北京共有45個航班（單程），其中26班飛往大興機場，19班飛往首都機場。這其中，南方航空、中國聯合航空、廈門航空的京廣線航班全部往返大興機場，海南航空的京廣線全部往返首都機場；而國航13班中11班往返首都機場、2班往返大興機場，東航5班中2班往返首都機場，3班往返大興機場。
深圳至北京兩座機場的航班則較為平均。以25日航班計劃為例，當天深圳至北京共計劃48個航班（單程），其中25個飛往首都機場，23個飛往大興機場。其中南方航空、中國聯航、廈門航空、東海航空所有航班均飛往大興機場，深圳航空、海南航空所有航班均飛往首都機場；國航11個航班中10個飛往首都機場、1個飛往大興機場，東航4個航班中3個飛往大興機場，1個飛往首都機場。
珠海至北京的航班也有約6成前往大興。25日16個航班中，10個飛往大興機場，6個飛往首都機場。
省內其他機場25日的航班計劃中，佛山2班、梅縣1班均飛往大興機場；惠州2班飛往大興機場、2班飛往首都機場；揭陽潮汕機場4班飛往大興機場，2班飛往首都機場。
編輯：空明