[浙江]舟山嵊泗馬跡山港區接卸大型貨船數量位居國內礦石散貨碼頭...

2020-12-25 網易新聞

從2003年9月24日，馬跡山港區接卸巴拿馬籍大型散貨船「埃米爾」輪（載重噸32萬噸）開始，截止2015年10月已靠泊、接卸來自載運巴西鐵礦砂的30萬噸大型散貨輪280艘，數量位居國內礦石散貨碼頭榜首。
　　一直以來，馬跡山港憑藉優良的深水岸線優勢、現代化的裝卸設備、標準化的管理和高效的作業能力，實現船舶裝卸流程再造和過程控制，一次次刷新了大型散貨輪的作業效率，全流程作業效率達到10000多噸/小時。目前，馬跡山港區已形成了外海開敞碼頭接靠30萬噸級超大型船舶「泊穩管理責任鏈」的安全網絡化管理模式，進一步確立了馬跡山港在國內外航運界的地位，打造了馬跡山港的品牌。

(原標題：[浙江]舟山嵊泗馬跡山港區接卸大型貨船數量位居國內礦石散貨碼頭榜首-浙江-中華人民共和國交通運輸部)

本文來源：交通運輸部 責任編輯：王曉易_NE0011

相關焦點

  • 馬跡山45億建大港 舟山馬跡山中轉碼頭三期工程解讀
    馬跡山45億建大港 舟山馬跡山中轉碼頭三期工程解讀 2013年04月23日 09:39:14 　　浙江在線04月23日訊4月22日，計劃總投資45億元的舟山馬跡山中轉碼頭三期工程正式開工，嵊泗港口將進一步擴容。
  • 中交集團承建的寶鋼馬跡山港二期工程通過驗收
    寶鋼馬跡山港二期工程總投資約23.9億元，是在一期工程基礎上進行的擴建。中交集團承建1萬噸級、5萬噸級裝船泊位各1個，30萬噸級卸船泊位1個。二期裝卸船碼頭工程採用直徑2.8米嵌巖樁，總量達243根，其樁徑、數量創國內港口建設之最。
  • 上半年嵊泗馬跡山港進口貨物強勢增長
    從浙江出入境檢驗檢疫局官網獲悉，2016年1-6月，嵊泗馬跡山港進口各類鐵礦137船次，1570.99萬噸，與去年同期相比分別增長5.38%和10.51%。經分析，嵊泗馬跡山港進口鐵礦強勢增長原因主要有以下四點：一是嵊泗馬跡山港不斷強化科技創新，在對卸船碼頭進行技術改造後，使得港口在當初設計的靠泊20萬噸級普通CAPE(好望角)型鐵礦運輸船的能力上，增加靠泊超大型30萬噸級的新型CAPE（好望角）型鐵礦運輸船和7-10萬噸級的巴拿馬型鐵礦運輸船這2類船舶的靠泊能力，碼頭具備全天候靠泊外輪條件，有效提高了港口靠泊船舶競爭力，確保港口效能大幅提升
  • [浙江]《寧波-舟山港中宅碼頭靠離泊窗口及夜間靠離泊研究》通過...
    11月5日，寧波港股份有限公司組織召開了專家會，對由寧波港股份有限公司業務部、寧波引航站、寧波港北侖礦石碼頭分公司、大連海事大學聯合開展的《寧波-舟山港中宅碼頭靠離泊窗口及夜間靠離泊研究》課題成果進行評議審查，專家組一致同意該課題通過評審
  • 自貿片區紅利釋放,大連港礦石碼頭混礦業務量國內首破千萬
    圖片：本報記者 蘇大鵬 通訊員 趙光輝攝作為國內首家開展保稅混礦業務的港口，在遼寧自貿試驗區政策紅利助推下，隨著12月11日40萬噸VALEMAX超大型礦船「山東大志」號的順利抵港，大連港礦石碼頭今年混礦業務量成功突破1000萬噸大關，接卸40萬噸礦船25艘次，成為全國第一個年度混礦業務量超千萬噸的礦石碼頭
  • 江蘇:蘇州太倉港區高智能散貨碼頭啟動大型卸船機安裝
    圖為卸船機滾裝上岸安裝現場9月6日，由中交三航局總承包的蘇州港太倉港區協鑫高智能散貨碼頭工程，開始大型卸船機安裝。協鑫碼頭（一期）煤炭散貨深水碼頭需安裝3臺鬥輪機、3臺卸船機、2臺裝船機等大型設備。本次安裝的這兩臺卸船機外伸距達30m，設計能力為3600t/h，可滿足最大5萬噸級輪船接卸。太倉港區協鑫高智能散貨碼頭工程，位於江蘇省太倉市境內，經濟腹地廣闊，南鄰上海、西接蘇州工業園區。隔江與上海崇明島相望。距蘇州市區約75km，距上海市區約55km。
  • 高頻次、全鏈條服務 舟山海關助力鼠浪湖礦石中轉碼頭業務量逆勢上揚
    靠泊碼頭的40萬噸級「遠千海」散貨輪 姚峰 攝6月10日，在接連兩天送走停靠在1、2號泊位合計裝卸近48萬噸的兩艘外籍鐵礦石散貨輪後，舟山鼠浪湖碼頭有限公司商務部副經理毛雲波馬上就新船期預約杭州海關全鏈條服務通關。
  • 舟山實華原油碼頭原油接卸外輸量增長顯著
    2020-12-03 17:31 |浙江新聞客戶端 |共享聯盟定海站 張艇 陳挺 通訊員
  • 剛剛,全球最大礦石船首靠煙臺!成煙臺港159年來接卸最大船舶
    齊魯晚報·齊魯壹點記者 梁瑩瑩 通訊員 李加欽 周洪洋 張超齊魯晚報·齊魯壹點記者從煙臺海事局獲悉，8月6日上午，山東港口煙臺港40萬噸碼頭投用儀式在煙臺港西港區礦石碼頭舉行，隨著載有巴西淡水河谷39.25萬噸鐵礦石的「SEA MARANHAO」(馬拉尼昂)輪安全靠泊西港區40萬噸碼頭並順利接卸
  • ...有多大的船舶,寧波舟山港就有多大的碼頭可以靠泊__中國交通...
    「世界有多大的船舶，我們寧波舟山港就有多大的碼頭可以停靠。」在7月9日的採訪團座談會上，舟山江海聯運中心負責人十幾分鐘的講話卻霸氣側漏，這也是「21世紀海上絲綢之路」沿海港口行活動中，最讓我記憶猶新的一句話。　　2015年，交通運輸部公布了7個布局我國沿海接靠40萬噸礦石船的泊位。
  • 舟山懸水小島「逆襲」成為產業第一大港
    碼頭上的礦石堆存場內，堆積著小山一樣的紅、黑、黃各色礦石，幾臺鬥輪堆取料機連軸運轉，一派繁忙景象。    「卸船碼頭現在停靠的是40萬噸的礦船『遠寶海』，多臺抓斗式卸船機正同時對船上礦石進行卸載。 」舟山鼠浪湖碼頭有限公司工作人員介紹，鼠浪湖無縫連接海上絲綢之路和長江經濟帶，得天獨厚的區位優勢，助推其走上了大開發大開放的快車道。
  • 海天佛國 舟山群島
    舟山群島區位遙感圖和部分島嶼開發圖舟山群島和本島的空間布局，在舟山成為新區之後一下子清晰了起來。船廠塔吊林立舟山群島是國內重要的船舶製造和維修基地，如今光是萬噸級以上的船臺就有50多座，另外還有30多座萬噸級以上船塢以及大型曬裝碼頭、一體化船體聯合加工車間等基礎設施
  • 嵊泗口岸首次進口墨西哥鐵礦石 進口國家已達14個
    嵊泗口岸首次進口墨西哥鐵礦石 進口國家已達14個 2013年07月15日 11:27:04 　　浙江在線07月15日訊近日，巴拿馬籍外輪「DRAKE」號裝載69734噸墨西哥鐵礦石從墨西哥曼薩尼略港抵達嵊泗馬跡山港，該船計劃在馬跡山港全卸所載鐵礦石，涉及貨值
  • 向海而興|鍾達:舟山和嵊泗在建港方面給上海最大支持
    抓住機遇，一個晚上拿出方案對於上海國際航運中心深水港建設，嵊泗一直是比較關注的。我是1994年4月23日到嵊泗縣報到，擔任縣長的。1995年6月，我的老朋友、時任上海市政府發展研究中心主任王戰聯繫我，提出想到浙江舟山岱山縣考察一下衢黃港。
  • 看舟山懸水小島這樣「逆襲」成為產業第一大港~
    在舟山的一千多個島嶼中，有一個名不見經傳的小島，因外形神似黃鼠狼，被稱為鼠浪湖島。鼠浪湖島隸屬岱山縣衢山鎮，遠離大陸，位於舟山本島東北方向50公裡外。2006年鼠浪湖島開發，居民整體遷移。這個陸域面積只有2.85平方公裡的小島，從此開展著一場聲勢浩大的碼頭建設項目。
  • ○ 給礦石垛「打摩絲」 ○ 給貨垛「蓋被」○ 給碼頭道路「洗臉...
    為了可持續發展調整經營結構  青島港過去只有一個老港區，原有泊位基本上都是1萬噸級以下的小型泊位，歷經百年碼頭已嚴重老化，裝卸工藝落後。20多年來，青島港瞄準世界港口前沿水平，改造了一個百年老港，建設了兩個現代化新港，建成投產了一批世界級的大碼頭。同時，青島港分步淘汰能耗高、效率低的老舊機械設備，為港口節能減排、綠色發展提供了強大的硬體支持。
  • 旅行日記:上海去舟山嵊泗,車船聯票144元!
    我們一行4個，是準備10月1日廈門飛上海，然後就過去舟山嵊泗島，那邊是一個著名的旅遊勝地，但是我們是去上船工作。那邊有一個馬跡山礦石碼頭，可以靠泊30萬的巨輪，是國內為數不多的天然深水大港。後來因為颱風的影響，靠泊計劃取消，我們推遲到3日才出發。
  • 嵊泗美麗島 投資4億元打造嵊泗漁人碼頭
    浙江在線12月05日訊　　美國舊金山的漁人碼頭，是世界聞名的。嵊泗美麗島旅遊度假開發有限公司將投資4億多元打造嵊泗的「漁人碼頭」，自然吸引了藍色崛起群島行記者。　　11月17日，藍色崛起群島行記者一行專訪了嵊泗美麗島旅遊度假開發有限公司經理劉忠帥。