近日，澳門特區政府政府宣布輕軌東線方案及城市總規劃公開諮詢。
澳門《輕軌東線方案》方面，路線初擬全長約7.65公裡，計劃設6個車站，車站及軌道均在地底。北面首兩個車站設於關閘和馬場北大馬路對開海床，再向南延伸至新城A區，沿A區中央綠廊設3個地底車站，經海底隧道連接新城A區及E區；列車到新城E區後將爬升上地面，與氹仔線高架橋結構相連，乘客可無縫換乘氹仔線。
預計輕軌東線落成後，由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘，有效縮減民眾往來澳門半島和氹仔的跨區交通時間。此外，輕軌東線主要以海底隧道形式興建，施工期間基本上不會佔用現有路面，建成後具備在惡劣天氣下運作條件。
橫琴線正籌備興建中
澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺透露，橫琴線方案已有，正籌備興建中。他表示將先完成輕軌氹仔線，接下來再按政府規劃，延伸至媽閣站，並啟動石排灣線工程建設。他強調，正是時間上考慮而推出東線方案，希望按此步驟，一步步將整個輕軌方案落實。
8月18日，珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段正式開通運營。它連接了珠海和澳門之間的橫琴口岸、拱北口岸和青茂口岸，未來它可接入澳門的輕軌延長線，將促進澳門融入國家鐵路網絡。