金融時報：北京地鐵VS上海地鐵
央視國際 www.cctv.com 2007年05月30日 22:29 來源：
來源：中國日報網
中國日報網環球在線消息：隨著天氣變熱，在上海的非交通尖峰時段，我會很習慣地考慮是打出租，還是坐地鐵。往往是天越熱，選擇坐地鐵的機率就越大。因為坐地鐵便宜、不被太陽曬、可以「孵」空調、準時準點。
在北京則相反，天越熱，越不可能去坐地鐵，除非我有非常強烈的自虐傾向。為什麼？因為北京地鐵1、2號線沒有空調，要是哪個姑娘穿個三點式去擠地鐵，估計也沒覺著有多涼快，倒是很有可能被頭頂上呼呼作響的「華生牌」電扇折騰出偏頭痛來。
車廂裡沒有空調，站臺裡也沒有空調，那裡匯集著多少個37攝氏度的「熱源」啊，體香體臭全都攪和在一起，這種混合氣體的味道可想而知了。
上海地鐵的環境雖然更人性，不過尖峰時段的擁擠程度，估計和北京地鐵一樣，也已經達到了某種「非人性」。最經典的一個笑話是這麼說的，一個上海人和一個北京人見面後互相抱怨，北京人說：「我們北京的地鐵那叫一個亂字，我媳婦上個月坐地鐵被擠流產了。」上海人說：「上海的地鐵才叫亂，我老婆上個月坐地鐵居然被擠懷孕了。」
擠，除了生理、心理上的不舒服，逼出很多地鐵「兇男惡婦」，更容易「擠」出性命攸關的事故。上海地鐵的很多站臺都已經安裝了透明屏蔽門，車不到，門不開，安全是安全多了，就是只能隔著門看地鐵廣告，效果打點折扣。估計就著這點，廣告商也可以哭著喊著向經營地鐵廣告的公司再討一些便宜。
北京地鐵的擠，讓人更缺乏安全感，我就親身經歷過一次，車由於某種原因不能及時到站，站臺上裡三層、外三層，原本應該背靠背，面向相反方向站著的兩股人流完全混合在一起。廣播裡不停地叫著，請乘客退到安全線後面候車。怎麼退？在沒有屏蔽門的情況下，再退就要掉到對面的軌道裡了！
勞苦功高的北京地鐵真的老了，從1969年10月通車試運行，到如今熱火朝天迎接奧運的2007年，中國第一條地鐵的疲態讓人唏噓，每次地鐵啟動的時候，我總能聽到類似火車啟動時的「撲哧撲哧」聲；這裡的檢票仍然依靠手撕票；地鐵站猶如一個個孤島，完全沒有形成地下商圈，下了樓梯就等車，書報亭、小賣部一概沒有；地鐵廣告幾乎只有毫無設計感的公益廣告……
至於北京的地鐵為什麼沒有空調，原因在於當初1、2號線車輛在設計時就沒有考慮空調的設置！而且由於受到結構、電源等因素的制約，後期想要加裝空調，又沒有加成。好在車輛的設計壽命為三十年，2008年前，1、2號線到使用壽命的車輛就將全部更新為空調車，也算是順順利利服務奧運。
責編：張健