【太平洋汽車網 文化頻道】現在距離我們的春節假期還有不到一周的時間，不少朋友已經加入了春運的大軍，不是在火車站擠破了頭便是堵在高速路上。這裡溫馨提醒一下，自駕回家建議別作死開電動車了，否則下場就跟我們電動車回家的編輯一樣（點擊看《700公裡電動車回家路》）。
過年堵車回到家，然後想全家人難得聚在一起去哪裡自駕遊，又是再次堵車去到景點數人頭。想避開國內的擁堵暢快自駕遊，不少人選擇將耗在高速停車場上的時間用在飛機的飛行時間上，飛到地球上的另外一個國家遊歷。
如果去到的是有著成熟租車體系的國家，非常建議您選擇自駕遊，將體會到與國內完全不同的駕駛旅程。編者(cou)(bu)(yao)(lian)地邀約了兩位女司機和一位老司機共同暢聊海外自駕的那些事，希望能給到有海外自駕計劃的諸位一些硬貨。
對自己日語自信心滿滿的韓蕊同學被大家潑了一身無情的冷水。因為持有中國駕照的我們，是無法在日本合法租車上路駕駛的。不僅是日本，在我國香港、澳門、臺灣地區同樣不行。
原因是中國沒有加入《聯合國道路交通公約》，因此無法辦理國際駕駛執照（International Driving Permit，簡稱IDP）。而日本不認國內駕照只看國際駕照，自然無法自駕遊。
辦法還是有的，但路子有點繞。第一步，我們需要去到香港用中國駕照申請香港駕照。沒錯，中國駕照不能在香港直接開車，但我們能用中國駕照免試申請領取香港駕照。
領取香港駕照需要滿足3個條件：①持有中國駕照滿1年；②持護照/港澳臺通行證；③地址證明。
這第一步並不難。難就難在第二步。沒錯，擁有香港駕照可以申請國際駕照，但前提必須是持有香港身份證。這樣一來等於封死了我們的路。
所幸的是這條路並非走不通，只不過要交一筆「買路錢」。現在有些在香港有擔保人的旅行社可以代辦香港駕照申請國際駕照，不過一來價格不便宜，二來很難保證駕照的真實性。萬一是黑駕照而又讓你成功在日本租到了車，一旦出任何事故，這後續的事就非常頭疼了。
說到這裡韓同學早已經徹底放棄了去日本自駕遊的想法。
實際上日本有著四通八達的鐵路網，真心沒必要非得去日本開車。而且在日本大城市停車費用高得可怕，自駕並不是一條省錢的捷徑。真·土豪的話，還是打車吧。日本的計程車服務體驗非常好，唯一缺點就是貴到懷疑人生。
並非每個國家都跟日本一樣對中國駕駛員不友好，全球還有不少地方我們是可以說走就走的。國外租車四件套，護照、駕照、翻譯件/公證件、信用卡。靠這四樣東西我們就可以在全球很多地方租車上路了。
要注意的是，承認中國駕照，並不代表拿著中國駕照就可以在這個國家暢行無阻了，而是僅限於短期旅遊籤證的時候可以用中國駕照，不能以營利為目的。此外，如果你已經獲得這些國家的居留證、長期工作籤證或者直接移民過去了，那就肯定必須要換成該國駕照方可駕車。
◆ 美國
美國的交通法州與州之間有很大不同。一般來說西部大部分州承認中國駕照而東部大部分州不承認。大致來說，那些支持民主黨、支持柯林頓一家子的州也多數是這些州。而那些民風彪悍一些的州、支持共和黨、支持川普的州貌似就不大歡迎中國駕照了。
運氣比較好的是，美國西海岸擁有美國最好的景致且與國內時差相對較少。擁有絕美太平洋海岸公路的俄勒岡州、加利福尼亞州，大峽谷所在地亞利桑那州都可以使用中國駕照。基本上來說美國是一個比較適合中國公民自駕遊的地方。
◆ 法國/荷蘭/比利時
2017年底法國已經與中國籤訂駕照互換協議，法國人來中國可以直接換領中國駕照，反之亦可。一般短期遊客依然無法換領法國駕照，但互換協議原則上應該有利於中國人在法國駕車。與法國和中國同時籤訂駕照互換協議的還有荷蘭，因此理論上荷蘭對中國駕照認可度也較高。
比利時與法國也一樣與中國籤訂有駕照互換協議，而且很早前就已實施。各方面消息表示短期旅遊可使用中國駕照。比利時與法國是鄰國，也主要使用法語。兩個國家自駕串門是個不錯的選擇。
◆ 德國/奧地利
德國/奧地利兩個德語區國家對中國駕照態度比較模糊，沒有特別明文規定。但一般來說憑藉德語公證件警察不會為難。租車行也接受英語或德語宣誓或公證件。曾在德國使用中國駕照自駕遭刮蹭報警，德國警方一視同仁對同事的報案進行了公正處理，並沒有因為駕照問題而為難。由此可判斷在德國自駕並無問題，當然請務必遵守當地交通法規。
◆ 英國以及大英國協國家
大不列顛接受中國駕照在英國使用1年。一般來說在英國短期旅遊使用中國駕照是可以的。至於大英國協國家，如紐西蘭和澳大利亞，原則上也可以允許短期旅行遊客使用中國駕照。
當然如果經常在大英國協國家自駕，辦理香港駕照是一個不錯的選擇。但必須注意的是基本所有大英國協國家是左行右肽的，在左行國家駕駛必須謹慎，且不建議在左行國家租手動擋車（左手換擋國人很難適應），應直接租自動擋車型。
◆ 義大利
義大利是歐洲少有的具備明確透明的中國駕照認證辦理流程的國家。短期中國遊客可以去中國的義大利使領館，並帶上護照、駕照的原件及複印件以及義大利語翻譯件，當然還有13歐元的費用即可辦理官方義大利駕照認證，可在義大利完全合法使用。不過義大利車多路窄，駕駛時可得多注意安全。
◆ 葡萄牙&西班牙
關於葡萄牙網上可以搜到很多消息稱葡萄牙早在1949年就與中國籤署駕照互換協議，所以原則上是可以用的。據說可以用半年。另外在葡萄牙定居的中國人也可以直接用中國駕照換取葡萄牙駕照。
西班牙則要額外留意，網上有許多中國遊客稱在西班牙自駕受阻，直接被查收自駕車輛以及開出高額罰款。通過西班牙領館了解到西班牙原則上中國駕照在入境前六個月可以使用，但必須具備官方認證的西班牙語翻譯件，辦理方式與義大利相似，具體流程可以點此西班牙領事館地址查看，但據稱辦理流程比義大利的麻煩。如果萬一遇到西班牙交警不認可則應提醒交警西班牙第818/2009號皇家法令有提及到對中國駕照的短期使用認可。
◆ 北歐
北日耳曼語區的北歐四國：冰島、挪威、瑞典、丹麥基本政策一樣，尤其是以旅遊為主業的冰島都允許短期遊客帶本國駕照自駕。多次在北歐國家自駕過的筆者表示注意遵守當地法規、並帶好翻譯件即可。
但斯拉夫語區的芬蘭與另外四國有些出入。芬蘭租車行長期以來不接受中國駕照，但2018年開始芬蘭的各大租車行對中國駕照已全面開放，也聽說有網友在芬蘭自駕依然能獲得交警幫助的事例。且芬蘭大部分地區地廣人稀，想碰到交警還不容易。但芬蘭交通違法成本是北歐國家最高的一個，切記要在當地遵紀守法。
◆ 東歐
位於申根區的相對發達的東歐國家似乎也是比較曖昧的態度。比如捷克和匈牙利，就有中國司機被警察罰超速和停車費這些情況，但似乎都沒見會判無證駕駛和沒收車輛的情況。 可能相對西歐中歐經濟差一些的東歐國家在交通管理上灰色地帶可能會更多，很多時候交警都是為錢而來。
另外需要注意的是，如果你需要在中東歐等國家跨多國行駛，事前要先諮詢租車公司。因為不同國家法規不同，部分車型在部分國家不能行駛，事先諮詢以避免不必要的麻煩。
對於不在申根區內的東歐國家一般不建議從申根區跨國駕駛過去，所需手續會非常繁瑣。可以到當地國家另行租車。原則上對中國較為友好且免籤的塞爾維亞可以使用中國駕照。在俄羅斯自駕則需要具備俄羅斯語的駕照翻譯公證件方可使用。
在2018年春節期間，女王拉上我跟李洋一起前往義大利做遊記項目。在遊覽完米蘭佛羅倫斯法拉利博物館等各大景點並把給網友的紀念品購買完畢另外自己也在打折村血戰到骨折的一車商品，光天化日之下，在羅馬競技場外兩個紅綠燈的路口，被賊人打爆車窗全部搬空。停車的地方是在大馬路旁邊，關鍵的是拐個彎兒走路不用1分鐘就是個警察局。
《在羅馬被偷光 9天8夜義大利自駕遊》
這相當於把車停在長安街的路邊去逛完故宮回來發現車還在，但裡面的東西全沒了。
這個血淋淋的例子，足以告訴大家義大利賊子的猖狂和警察的無能。不止是義大利，整個歐洲的大城市和著名旅遊景點都是充斥著難民與吉普賽人小偷。而且不僅是遊客，我佛羅倫斯和巴黎的當地朋友家裡也都曾經有小偷光顧。
這些小偷即便是被警察抓住，這些小偷可能也就關個一年半載又可以出來興風作浪了，犯罪成本極低，人民的財產完全沒有保障。海外自駕保護好自己的財產建議做好以下幾點
①財不外露
都知道遊客有錢，否則就不會出門旅遊了，而中國人買買買更是在全球都出了名的。可能吉普賽人/難民有一本《偷盜指南》就寫著：在中國人多的地方等候目標出現，然後尾隨挑準時間下手。
②車上不能放任何值錢東西
任何能換錢的東西都不能放車裡，上次女王在羅馬被偷剩兩瓶奶就是最好的例子。
③公共場合隨時留意自己的財產安全
雖然不知道海外的小偷是如何作案的，但手法應該都是類似的。推薦大家可以腦補一下劉德華《天下無賊》或者任達華的《文雀》。
④不要跟陌生人說話
小偷為了方便下手，喬裝打扮也是門學問。有女人假裝孕婦在地鐵上作案的，也有小孩子假裝募捐偷東西的，男人假裝兜售小商品對客戶下手等，防不勝防。
比起財產，更重要的是人身安全。例如義大利西西里島跟那不勒斯就是黑手黨肆虐的地方，槍戰每個月都會發生。來這種地方一來最好有當地嚮導，二來千萬別單獨出門，尤其是晚上。
另外，大城市的火車站也不是什麼好地方。我曾經在巴黎北站裡看見過黑人打架，米蘭中央火車站的草坪裡發現吸毒用的注射針筒。西歐大陸令我覺得比較安全的是德國，或者在沒有遊客和難民的鄉下地方。
中國是汽車的新大陸，雖然從如今兩倍於美國的年產銷量可預知它將成為汽車超級大國，但依然是塊新大陸。大部分中國家庭依然還是第一臺車的狀態，少部分家裡已經購入兩臺車甚至已經是購車的第二代人。但在歐美發達國家，曾祖父那代就有車了。
歐美家庭裡對安全駕駛的言傳身教甚少在國內出現，我們父輩身上說不定還存在國內汽車剛起步發展時路上沒什麼車導致駕駛時有著亂七八糟的壞毛病，然後可能還會被耳濡目染的孩子學壞。這樣的交通環境，培養出來的司機能做到安分守己，文明禮讓就有鬼了。
但我們的壞毛病，可不能帶去國外。也可以通過在國外的駕駛經歷，去學習一下真正成熟的交通環境，如果做到高效安全通行的。
國內開車搶道現象比比皆是，甚至實線區域都很多素質低下的司機喜歡一把方向打進來。在國內大家可能已經習慣，被搶車道也就忍了。
但在歐美，你會經常發現已經在左道排隊的車，即使右道車更少也極少有人變道去排車更少的車道，更別說去擠道。因為大家很少見這種不文明駕駛習慣。
歐美地區駕駛習慣相對比國內更規範文明，因此對不文明駕駛行為的容忍程度也就比國內低得多。德語區國家的人開車時脾氣更爆裂，切勿以身試民風。
國內另一大不好的風氣，就是總以為安全=慢。實際上，安全=規範駕駛而不是慢！
比如紅燈轉綠燈起步時國人就經常喜歡慢吞吞掛擋再走，完全看不出這與剛才那個不要命加塞到你前面的司機是同一個人。甚至有些人在等紅燈的時候玩手機，後面的車狂按喇叭才知道已經變了綠燈。
在歐美地區，不妨礙別人駕駛不浪費別人時間已成風氣，綠燈起步大家都會快速行駛儘量不做停留，增加通行效率。實際上你每開多一分鐘車，都會增加駕駛疲勞從而增加事故概率，在條件許可情況下增加通行效率、降低平均駕駛時間就是安全的第一步。所以綠燈起步時，請地板油。
這個行為是很多國內司機改不了的壞毛病。國內經常有新手喜歡霸著快車道慢慢行駛，就嫌閒右側車道貨車多，完全不顧有超車需求的車輛，降低交通效率。
在歐美地區自駕，你會發現幾乎沒有車會長期佔據快車道。即使是在不限速的德國高速公路，超過200km/h時速的車輛完成超車後，都會在條件許可下回到右側車道。左側車道就是用來超車的，即使沒有車輛也不要長期佔據駕駛。更不要在快車道龜速行駛，尤其是在德國的不限速高速——如果你不想被後方300km/h時速的超跑追尾的話。
因為人口密度低，沒必要每個路口都設置紅綠燈，用環島（Roundabout，又稱轉盤）解決交叉路口的通行遠比國內的多。
在國外開車，首先必須禮讓環島路口過馬路的行人，而且還要注意一定要在環島內沒有車的情況下才能入島，入島車輛永遠應該讓路給出島車輛。
試想如果你都不要別人出來了，車多的時候你怎麼進去？國內開車遇到環島大家一般都不管那麼多先懟進去再說。這就導致了明明一個換代就可以解決的路況通行問題，在國內有了環島後還要再加幾個紅綠燈，通行效率低得可怕。
在國外駕車遇到罰單也不是罕見的情況。最常見的無疑是超速了。
首先要知道大部分歐美國家對超速的冗餘值很小，簡單來說限速100km/h的路，常常超速2-3km/h就開罰，讓很多國人意想不到。尤其是外國的車輛又特別喜歡超速駕駛。但他們必定是本地人，對攝像頭位置了如指掌，作為遊客的我們，怪怪按著最高限速跑就好了。如果擋到別人路了，稍微往右（英國則稍微往左）心平氣和讓他們超車就好。
那麼到底超速會罰款多少錢呢？國外的罰款制度並不是一刀切，可能同樣的超速會根據收入不同有不同檔次的罰金，也有工作日和非工作日的超速是不一樣的罰款金額。總體來說，德國管理最寬鬆，法國比較嚴厲，荷蘭和北歐罰金非常嚇人，超速50km/h能罰2萬人民幣。
另外停車也會經常招來罰單，要注意好自己所在的地方是否可以停車以及允許停車的時間和費用。歐洲有許多可以限時免費停車的地方，在停車時用一張紙條寫上你停車的時間並在時限到之前離開即可。另外在義大利有許多限行區域不要輕易進入。在義大利開車最好的方法就是：避免進入城鎮中心。
如果不幸吃到罰單，還是要儘快處理以免為自己留下不良記錄。
最後，提前給大家拜個早年。大家堵車在路上可以看我們太平洋汽車網瀏覽最新汽車資訊與各種趣事。希望諸位看官都能盡情享受海外自駕旅程，編者遇到的被偷清光跟超速罰款都別再發生。（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬、陳勝博）